高速公路交通工程安全設(shè)施施工現(xiàn)場處置探討

節(jié)雷

摘要：為了促進高速公路運營正常，保障駕駛?cè)藛T的生命安全，必須強化推進交通工程安全設(shè)施項目施工，保障安全設(shè)施施工質(zhì)量需要做好現(xiàn)場處置工作。鑒于此，筆者結(jié)合自身相關(guān)工作經(jīng)歷，針對高速公路交通工程安全設(shè)施施工現(xiàn)場處置問題展開了相關(guān)探討，旨在進一步優(yōu)化公路交通工程安全設(shè)施，提升安全設(shè)施施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高速公路;安全設(shè)施;處置探討

交通工程的安全防護事關(guān)高速公路的正常運行，它為高速公路的工作提供了有效的保障，發(fā)揮了巨大的作用，既減少交通事故發(fā)生的次數(shù)，也對完善高速公路的配套設(shè)施。所以，加強交通工程安全防護工作至關(guān)重要，應(yīng)該就實際情況在高速公路各個路段配備有效的交通裝置。

1道路交通標(biāo)志

作為高速公路交通安全防護工作中的一部分，道路交通標(biāo)志設(shè)定和配備的作用是讓道路行駛車輛能夠提前了解路段的交通狀況。從安置的角度來看，道路交通標(biāo)志包含了永久性交通標(biāo)志、臨時性交通標(biāo)志兩種類型。另外，這兩種道路標(biāo)志類型的所應(yīng)用的區(qū)域是不一樣的，永久性交通標(biāo)志是在道路工程完工后進行設(shè)定的，比如：警告、警示、輔助等，這些標(biāo)志的設(shè)定是具有固定性質(zhì)的，在高速公路上起到長期性的作用。臨時性交通標(biāo)志屬于動態(tài)變化的一種標(biāo)志，在高速公路上，它只是在一段時間內(nèi)起到特定的作用，根據(jù)公路運行工作的需要去使用，當(dāng)然，也會根據(jù)標(biāo)志的特征在相應(yīng)的路段進行設(shè)定。交通標(biāo)志的安置工作是通過技術(shù)要求、科學(xué)研究來進行的，這需要相關(guān)工作人員特別注意。

1.1設(shè)定標(biāo)志牌的注意事項

第1，標(biāo)志牌的安放需要考慮周圍環(huán)境的情況，在合適的地點進行設(shè)定，確保路面行駛?cè)藛T能夠及時看到標(biāo)志牌的提醒，進而起到標(biāo)志的作用。如何讓行駛?cè)藛T觀察到標(biāo)志牌上傳達(dá)的信息，不僅僅要考慮周邊環(huán)境的影響，關(guān)于視覺距離和角度問題都應(yīng)該有所研究，標(biāo)志的設(shè)置要令行駛?cè)藛T在規(guī)定的安全范圍內(nèi)能夠發(fā)現(xiàn)并了解。無論是管理人員，還是施工人員，都應(yīng)該對高速公路的路段結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境的信息做到詳細(xì)掌握，科學(xué)的、有效的安設(shè)標(biāo)志牌。

1.2處置辦法

1.2.1綠化工程對公路設(shè)施建設(shè)的影響以及解決方法

目前，我國對于生態(tài)環(huán)境的保護措施逐步實行，高速公路的綠化工作也屬于綠化工作的一個重要組成成分。但是對于綠化工作的重視也產(chǎn)生了一些負(fù)面作用，使高速公路的工作人員忽略了道路標(biāo)志設(shè)定的本質(zhì)。雖然起到了較好的綠化作用，但是一些綠化植物擋住了道路標(biāo)志牌，干擾了行駛?cè)藛T視線，從而引發(fā)了一些交通安全隱患。

鑒于綠化工作對交通標(biāo)志牌產(chǎn)生的影響，綠化工作人員應(yīng)該在種植樹木時要考慮到公路兩邊的情況。在植物類型的選擇上，應(yīng)該采用較低的植物，不僅僅可以起到綠化的作用，也不會干擾標(biāo)志牌向路面行駛車輛發(fā)送信息。另外，交通標(biāo)志牌的研究人員和安設(shè)人員也應(yīng)該考慮到綠化工程的影響，作出合理的改變，將植物對其的影響降至最低。

1.2.2工程設(shè)施場外設(shè)備影響標(biāo)志牌發(fā)揮作用問題及對策

標(biāo)志牌在安設(shè)后還要進行相應(yīng)的高速公路工程的一些機械設(shè)備安裝工作，這些設(shè)備會對行駛?cè)藛T觀察交通標(biāo)志牌造成干擾。因此，相關(guān)工作人員應(yīng)該研究如何安裝將影響降至最低。

進行施工放樣工作，應(yīng)該加強對施工規(guī)劃方案的了解，并對這一系列工作作出詳細(xì)的檢查。當(dāng)然，在實際的工作中，應(yīng)該關(guān)注放樣點周邊的工程施工的情況。一些工程會被一些外界因素所影響，也會阻礙其他公路建設(shè)的施工，對此，應(yīng)該實時了解基坑的情況，避免其中不利因素的出現(xiàn)。

1.2.3關(guān)于密集路段的標(biāo)志牌設(shè)計分析及對策

一般來說，交通標(biāo)志會在車輛較多的路段進行安設(shè)。例如：隧道的出口、立交區(qū)等，在這些特殊的位置應(yīng)該對標(biāo)志牌的內(nèi)容設(shè)計進行實際研究。標(biāo)志牌的設(shè)計應(yīng)該以解決車輛擁堵問題為主，避免出現(xiàn)車輛追尾的情況，消除車輛擁堵產(chǎn)生的事故安全隱患。

應(yīng)該把較小的標(biāo)志版面貼到大型的標(biāo)志牌上，利用同一個支撐結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，也可以將兩個內(nèi)容差別不大的標(biāo)志牌用一個支撐柱體。尤其是在距離山體較近的路面，出現(xiàn)橋隧連接的現(xiàn)象幾率較大。另外，若在橋遂出口安設(shè)不同類型的標(biāo)志牌，很容易造成行駛?cè)藛T的視覺混亂，混淆了標(biāo)志牌所表達(dá)的內(nèi)容，但是并不是將這些標(biāo)志牌取消設(shè)置，而是將它們區(qū)分開來，在不同的位置進行設(shè)置。

2道路交通誘導(dǎo)標(biāo)線

2.1存在的問題

對于交通標(biāo)線的設(shè)置，應(yīng)該考慮到實際的車輛行駛情況，在一些路段的出入和交叉口的位置車流量較大，這給交通標(biāo)線的設(shè)計造成了一定的難度。這種路段的標(biāo)線設(shè)置若不根據(jù)實際情況展開，很有可能在實施過程中造成車輛擁堵，甚至交通事故的情況發(fā)生，這是標(biāo)線設(shè)計時最容易忽略的問題。

2.2解決方法

對于隧道洞口的標(biāo)線設(shè)定，應(yīng)該清晰的標(biāo)記出過渡路段，增加車道的寬度，禁止依據(jù)普遍的標(biāo)線要求進行設(shè)計，這會誤導(dǎo)行駛?cè)藛T的行駛路線。對于彎道的位置，應(yīng)該要考慮路段整體車輛行駛的情況，根據(jù)車輛行駛數(shù)量和路面寬度，適當(dāng)?shù)脑黾訉挾?。針對正在運行的高速公路，若出現(xiàn)道路標(biāo)線損壞的情況，就表面此路段的標(biāo)線設(shè)定是不合理的，應(yīng)該對其進行修正。不同類型的道路，所畫標(biāo)線的類型也是不同的，應(yīng)該考慮標(biāo)線是否適合此路段交通狀況的使用。

3道路安全防護措施研究

3.1出現(xiàn)的問題

事實上，高速公路上的安全保護設(shè)施都是通過研究后制作的，但是這些設(shè)施的制作也會根據(jù)政府規(guī)定的要求進行，這使設(shè)計工作有一定的局限性。在實際的實施過程中，難免會于規(guī)劃中有一定的偏差，如果一味的采用政府規(guī)定的同意標(biāo)準(zhǔn)，就會影響安全防護設(shè)施發(fā)揮出它應(yīng)有的作用。

3.2處置辦法

面對路基填方高擋墻的情況，應(yīng)該通過使用混凝土的方法加強防護功能，然而，該方法有很多的缺陷，例如：成本較高、無法引起行駛?cè)藛T的注意。為了彌補這些不足，我們往往選擇波形鋼護欄的方法進行設(shè)計。需要注意的是，在公路后續(xù)的工程維修工作可能會威脅原本的護欄的穩(wěn)定性。目前，關(guān)于鉆孔厚混凝土澆筑護欄的使用有了好的成效。

結(jié)束語

總而言之，高速公路的各項設(shè)施的完善工作一定要將安全工作作為主體，所以，進行公路安全裝置設(shè)定的過程中，要按照工程要求規(guī)范進行，提高安設(shè)的質(zhì)量，每一個標(biāo)志牌、標(biāo)線的設(shè)計都要有對應(yīng)的科學(xué)依據(jù)，使這些安全措施能夠起到自身的作用，這也說明安全防護設(shè)施的設(shè)計要在了解高速公路實際運行情況的基礎(chǔ)上展開。

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