某船閘除險加固工程施工管理

徐偉

(阜陽市茨淮新河插花樞紐管理所，安徽 阜陽 236000)

1 工程概況

插花樞紐工程是茨淮新河的第二級控制工程，主要功能是分洪、排澇，兼有灌溉和通航。主要建筑物包括節(jié)制閘和船閘，節(jié)制閘最大設(shè)計分洪流量3 000 m3/s。船閘原設(shè)計為Ⅴ級船閘、300 t級船舶標(biāo)準(zhǔn)，閘上側(cè)防洪水位31.88 m，設(shè)計最高通航水位29.55 m，檢修水位27.50 m，閘下側(cè)防洪水位31.58 m，設(shè)計最高通航水位25.20 m，檢修水位24.00 m。在長期使用過程中混凝土磨損、碳化現(xiàn)象嚴(yán)重，金屬結(jié)束結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)不同程度的銹蝕。除險加固的主要工作內(nèi)容見表1。

2 關(guān)鍵施工技術(shù)

2.1 圍堰施工技術(shù)

工程雙排鋼板樁圍堰。在施工過程中需要設(shè)置反壓腳，在迎水面、背水面均設(shè)置防滲設(shè)施。在鋼板樁施工時向外傾斜，以降低水壓對鋼板樁的影響。鋼板樁施工完成后設(shè)置鋼制的圍堰和對拉桿，對拉桿安裝時應(yīng)內(nèi)傾以降低撓度。圍堰設(shè)施與茨淮新河插花船閘使用錨筋連接。為了防止水土滲透，在圍堰的外圍再設(shè)置一排鋼板樁，同時在船閘導(dǎo)航墻位置設(shè)置高壓旋噴樁體。上游圍堰結(jié)構(gòu)見圖1。

圖1 上游圍堰鋼板結(jié)構(gòu)圖

圍堰施工中抗傾覆彎矩計算公式如下：

E=γh

(1)

式中：E為抗傾覆彎矩(kPa)；γ為水重度(kN/m3)；h為水深度(m)。

表1 船閘除險加固主要工程量表

2.2 截滲圍封施工技術(shù)

截滲圍封時須關(guān)注船閘水位，可在船閘兩側(cè)布置降水井，降低水位。為防止水位差將船閘墻掀翻，船閘內(nèi)部水量應(yīng)分批抽干。截滲圍封技術(shù)需要先用截滲墻將鋼板樁連接，然后將圍堰與截滲圍封設(shè)施相連，形成截滲系統(tǒng)。截滲墻使用水泥攪拌樁。為了防止樞紐交通橋滲水，在茨淮新河插花船樞紐交通橋的連接點噴灌水泥漿。

2.3 船墩施工技術(shù)

船墩的施工應(yīng)該結(jié)合工程的水位情況，工程施工過程中需要度過一次汛期，船墩的施工需避開汛期。船墩施工首先需要在水上搭建工作臺，工作臺完成后方可進(jìn)行水下灌注混凝土澆筑船墩。施工前需準(zhǔn)確定位船墩澆筑孔，混凝土灌注需要確保其傾斜程度<1%。為了保證船墩質(zhì)量，應(yīng)盡量一次性澆筑，澆筑的高度應(yīng)超過設(shè)計高度0.50 m以上。船墩混凝土澆筑的過程中如果有石塊未清理干凈，可以使用錘入法分兩段施工。船墩構(gòu)件應(yīng)檢查合格后方可用于施工。

3 施工管理要點

3.1 環(huán)保和水保

船閘在更換上下閘首人字門及啟閉機、上下閘首輸水洞門及啟閉機的過程中需要做好降水工作，工程采用降水采用井點法。

3.2 合同管理

項目建設(shè)過程中沒有發(fā)生合同違約現(xiàn)象。甲、乙雙方均嚴(yán)格按合同條款處理工程事項，保證了工程項目的順利實施，達(dá)到了以合同為手段進(jìn)行建設(shè)管理的目的。簽訂的合同中明確合同方式、工作內(nèi)容、工程款的結(jié)算、甲乙雙方的權(quán)責(zé)、違規(guī)條款等。在合同執(zhí)行過程中，工程參建各方均能以合同為依據(jù)，嚴(yán)格履約，避免了相互推諉等現(xiàn)象。

3.3 材料及設(shè)備供應(yīng)

工程土建施工與金屬結(jié)構(gòu)安裝為聯(lián)合體中標(biāo)，電氣設(shè)備由徐州電子技術(shù)研究所提供，金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備由安徽省六安市恒源機械有限公司提供。設(shè)備安裝工程均由施工單位阜陽市水利建筑安裝工程公司負(fù)責(zé)。施工單位在施工過程中嚴(yán)格監(jiān)督材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，時刻檢查施工設(shè)備是否正常工作。

3.4 資金管理與結(jié)算

為加強工程建設(shè)資金管理，確保資金安全，項目法人制定了財務(wù)管理辦法，并在資金使用和價款結(jié)算過程中嚴(yán)格執(zhí)行。合同價款結(jié)算按照合同規(guī)定執(zhí)行，根據(jù)工程完成進(jìn)度情況，由項目承建單位提出申請，監(jiān)理單位審核，建設(shè)單位審定后進(jìn)行工程價款結(jié)算。建設(shè)單位嚴(yán)禁出現(xiàn)拖欠工程款情況，承建單位也不能出現(xiàn)拖欠施工款的行為。

3.5 工程質(zhì)量管理

3.5.1 工程質(zhì)量管理體系和質(zhì)量監(jiān)督

按照“施工單位保證，監(jiān)理單位控制、建設(shè)單位檢查、政府部門監(jiān)督”的要求，建立、完善了質(zhì)量保證體系。施工單位應(yīng)該從施工之前在生產(chǎn)廠家以及施工現(xiàn)場和施工完成三個階段對工程的質(zhì)量進(jìn)行檢測，施工前施工單位應(yīng)該保證原材料的質(zhì)量符合施工要求，在工程施工中應(yīng)該保證各種半成品材料和原材料的存放不會導(dǎo)致質(zhì)量問題，在施工后也需進(jìn)行質(zhì)量檢驗，防止某一階段出現(xiàn)質(zhì)量問題導(dǎo)致整個工程質(zhì)量不合格。

3.5.2 質(zhì)量控制和檢測

為控制整個除險加固工程的施工質(zhì)量，阜陽市茨淮新河插花船閘工程需要對混凝土抗壓強度、鋼筋保護(hù)層厚度、閘底板水泥土換填壓實度、閘兩側(cè)回填土壓實度、混凝土護(hù)坡、截滲墻、門體幾何尺寸制造及組裝偏差/門體及構(gòu)件的內(nèi)部焊縫質(zhì)量、閘門仿佛涂層厚度及結(jié)合性能、啟閉機的質(zhì)量等方面進(jìn)行檢測，分部自評、監(jiān)理復(fù)核全部合格。

3.6 安全管理

建設(shè)單位必須設(shè)置工程的安全管理監(jiān)督人員，監(jiān)督施工單位是否按照船閘除險加固工程的安全標(biāo)準(zhǔn)施工。建設(shè)單位的安全管理人員應(yīng)該對施工單位人員進(jìn)行安全教育，強調(diào)安全工作的重要性，安全管理應(yīng)該從預(yù)防、管理、監(jiān)督、處理等角度開展工作。安全管理人員應(yīng)該認(rèn)識到船閘工程的危險程度，在圍堰、防滲、船墩等施工中務(wù)必按照安全規(guī)范施工，降低安全事故發(fā)生的幾率。

3.7 工程驗收

按照《水利工程建設(shè)項目驗收管理規(guī)定》等有關(guān)文件的要求，根據(jù)工程完成的先后順序，由阜陽市插花船閘除險加固工程建設(shè)管理處主持，設(shè)計、監(jiān)理、施工、運行管理等單位參加，對阜陽市茨淮新河插花船閘除險加固工程單位工程進(jìn)行了驗收，阜陽市水利工程質(zhì)量監(jiān)督站派員列席了會議。

2019年9月6日，對已完成閘室段(包括上下閘首)分部工程、金屬結(jié)構(gòu)制作與安裝分部工程及通水進(jìn)行了驗收，分部工程及部分已完工程質(zhì)量全部合格，符合通水條件。

3.8 土地保護(hù)與補償

阜陽市茨淮新河插花船閘除險加固工程在施工之前需要按照設(shè)計要求對被占用的土地的居民進(jìn)行補償，同時保證工程施工不會對當(dāng)?shù)氐乃痢⒖諝獾拳h(huán)境造成破壞。除險加固工程施工完成后應(yīng)該對工程廢料進(jìn)行處理，防止工程廢料對附件的水土造成污染。除險加固工程施工時應(yīng)該以灑水的形式防止塵土飛揚，保證空氣環(huán)境的質(zhì)量不受施工影響。

4 結(jié)論

阜陽市茨淮新河插花船閘除險加固工程分別采用使用圍堰施工、截滲圍封施工、船墩施工等技術(shù)，加強對該工程的環(huán)保水保、合同、材料、設(shè)備、工程質(zhì)量、資金、驗收、土地補償?shù)确矫娴墓芾恚档痛l的施工成本，提高了船閘的防洪排澇效果。