李 凱,張 文,孫保海
(運城職業(yè)技術大學,山西 運城 044000)
一輛2014款豐田卡羅拉汽車,搭載型號為1ZR-FE的發(fā)動機,愛信CVT變速器(模擬8速),行駛里程80000km。客戶反映車輛在夜間行駛過程中,打開燈光系統(tǒng)后,變速器不能跳擋,關閉燈光系統(tǒng)后,變速器工作就正常了。于是開車進維修站處理。
針對客戶反映的這一故障,維修技師接車后,首先進行路試工作,在燈光系統(tǒng)關閉的情況下,車輛各方面工作正常,變速器升降擋也無異常現(xiàn)象。在燈光系統(tǒng)打開的情況下,變速器不能自動跳擋,故障重現(xiàn)。在車輛路試中,維修技師發(fā)現(xiàn)當打開示寬燈的時候,車輛就出現(xiàn)了不能自動跳擋的故障,關閉示寬燈后,故障就消失了,車輛的行駛狀況也正常了。因此維修技師初步判定,這一故障與車輛后部燈光系統(tǒng)的工作狀況有關。
基于行車安全的考慮和更好保護自動變速器,在產(chǎn)品設計中,變速器的ECU要接收到“制動信號”才可進行換擋。因此在自動變速器的正常工作中,啟動發(fā)動機后,踩下制動踏板,變速器的ECU接收到“制動信號”后,對換擋桿進行解鎖,從而實現(xiàn)掛擋的功能。當車輛行駛過程中,變速器ECU會根據(jù)各方面?zhèn)鞲衅鬏斎氲能囕v實時狀態(tài),適時進行跳擋工作,以適應不同工況的要求。車輛在行駛過程中,如果ECU接收到“制動信號”,則判定車輛處于掛擋狀態(tài),是不能跳擋的。
維修技師經(jīng)查閱資料發(fā)現(xiàn),卡羅拉汽車后部燈光系統(tǒng)中,示寬燈與制動燈是同一個雙絲燈泡。在車輛示寬燈工作的時候,可能因為“燈泡聯(lián)電”的問題,造成制動電路上有“串電”的情況,因此出現(xiàn)CVT變速器不能自動跳擋的故障。卡羅拉汽車的后部燈光電路如圖1所示。

圖1 制動燈電路圖
維修技師使用故障診斷儀讀取變速器ECU相關數(shù)據(jù),無故障碼顯示,車輛的儀表盤上也沒有異常顯示。因此,維修技師使用萬用表檢測制動燈系統(tǒng)電路。打開點火開關,踩下制動踏板后,后部兩側的制動燈正常點亮。拔下尾燈插接器,測量制動電路的電壓,均為12V。拔掉制動燈熔斷絲,打開示寬燈后,用萬用表測量制動燈電路,發(fā)現(xiàn)左側制動燈線路中有12V電壓,關閉示寬燈后,電壓消失。這一檢測結果表明,制動燈線路中有串到示寬燈電路上,造成示寬燈打開的時候,變速器ECU接收到了“制動信號”,導致車輛不能自動跳擋的故障。
維修技師檢查左側制動燈線路正常,更換左側制動燈泡,清潔保險杠下方的搭鐵點,然后進行路試工作。在路試過程中,車輛工作無異常顯示,打開示寬燈后,變速器的自動跳擋無異常,遂交付車輛于客戶。一段時間后回訪客戶,車輛沒有再出現(xiàn)打開示寬燈無法跳擋的故障,至此故障排除。
自動變速器的故障多見于電控系統(tǒng),在解決相應故障的時候,要分析可能造成故障的原因,查閱維修手冊,使用專用工具進行診斷。在維修作業(yè)中,要有建立故障樹的維修思路,養(yǎng)成好的職業(yè)習慣,做到事半功倍的效果。