煤礦運輸險兆事件綜合防控管理研究

曹建全

摘 要：事故發生必有險兆。險兆事件是事故形成的基礎，是損失發生前的預警信號。險兆事件研究為煤礦等高危領域提高安全性、可靠性提供了一種重要而實用的手段。為界定煤礦高概率險兆事件，通過梳理國內外相關概率分級標準，歸納得到高概率事件界定標準，并結合險兆事件定義，明確了煤礦高概率險兆事件定義。

關鍵詞：煤礦運輸;險兆事件;防控管理;

前言：險兆事件被認為是“陰影下的事故”、“事故前體”、“事故‘前兆”。事故發生必有險兆，險兆事件管控是事故縱深防御第3道防火墻。因此，險兆事件若未被及時識別、預控并采取措施加以遏制，下次就有可能惡化成事故;相反，若被及時識別、預控并采取措施加以遏制，則可有效避免事故發生。險兆事件可用來預測和預警潛在事故，是一種主動預控事故的預防機制。

一、研究背景

由于我國超過95%的煤礦開采需要在地下完成，原煤在開采完成后又需要將其從地下運輸到地表，因此煤礦運輸在煤礦作業開采過程中承擔著重要的任務，是一個關鍵的環節。不僅需要運輸物料、設備等物資，還需要承運輸下井人員的重任，因此可以看出，煤礦運輸安全是保證整個煤礦安全生產的喉舌，關系到煤礦企業的效率與效益。然而，通過對以往歷年全國重大煤礦事故的分析發現，導致事故的因素包括瓦斯、火災、冒頂事故、運輸事故等，其中致災因素運輸事故退居第五。即便運輸事故不是致災的第一影響因素，但這也并不代表運輸系統具有良好的安全生產條件與狀況?；仡櫼酝旱V發生的一系列煤礦運輸事故，無一不告訴我們倘若礦井運輸主要系統、大型設備以及關鍵環節一旦發生事故，產生的后果都將無法預料。通過對大量已發生的煤礦事故調查，每起事故的發生都不是偶然的，在事故發生之前都是有征兆的。在大事故發生之前會出現很多征兆，一些無傷害、無損失的小事件，以及輕微傷害、損失的小事件。把這些在大事故之前出現的有征兆的小事件稱為險兆事件。在煤礦運輸事故中，很多煤礦運輸事故發生前都出現了大量的險兆事件，如違規使用自制鋼絲繩繩套替代連接裝置，使用礦車運送人員且與料車混掛，這些都是煤礦運輸事故發生前的險兆事件，這些事件容易被察覺，但是卻沒有引起足夠的重視，最終使得無傷害損失事件衍變成為事故。即使部分煤礦企業已對安全生產管理有了足夠的重視，但是由于缺乏對險兆事件的識別能力及管理方法，很難將事故終止在萌芽階段，達到預期的安全管理的目的。因此，研究煤礦運輸險兆管理，對提升安全運輸至關重要，是開展安全管理的重要保障。隨著科技的進步，生產設備的安全性不斷提高，由物的不安全狀態引起的事故減少很多。而由于個體人失誤（心理素質、知識素養、身體狀態及遺傳因素）所造成的事故隱患越來越多。

二、煤礦運輸險兆事件定義的確立

煤礦運輸險兆事件具有險兆事件的征兆，即要滿足三個條件：第一必須是一個事件，第二必須意味著煤礦運輸安全屏障受到沖擊，第三，雖無損失傷害，但有發生損失傷害的可能性。也就是在煤礦運輸過程中，發生可能導致傷害、損失的事件，但由于導致事故的關鍵條件不足而未引起損失及傷害，但仍有發生事故的潛在可能性。從另一方面看，也就意味著一旦存在引發事故的充分必要條件，無傷害無損失事件就會變成輕微傷害事故甚至嚴重傷害事故。如某礦業有限責任公司，技改井主提升井至平硐出口區域總共需6 名具有信號把鉤工資格證且從事過運輸工作的運輸工，而技改井值班長卻安排了未從事過運輸工作且無操作資格的采煤隊2 名工人進行操作，由于不熟悉工作，導致3 個礦車飛速下滑，但由于該礦業嚴格使用“一坡三檔”安全措施，雖造成了礦車翻倒，但實際上未造成人員傷亡。在本事故中，發生了由不具備專業資格的操作人員失誤操作而引發礦車翻車事件，這滿足了險兆事件的第一個條件，必須是一個事件。其次，礦車的側翻使得煤礦安全運輸安全受到挑戰。最后，若企業沒有嚴格使用“一坡三檔”安全措施，執行“行車不行人，行人不行車”的制度，那么不但會造成礦車翻車，還會引起人員傷亡事故，這樣就使得該事件突破無傷害事故與傷害事故的臨界點，使損失傷害事故有了可能性。煤礦運輸險兆事件包括一些不安全行為，如違規使用自制鋼絲繩繩套替代連接裝置，一些不安全狀態，如鋼絲繩檢查不細，斷絲、磨損、銹蝕超限使用，一些可能造成更嚴重后果的小事件，如串車未掛保險繩，一些可能但未造成傷害的事件，如使用礦車運送人員且與料車混掛，這些事件都時不時的影響著企業的安全狀況。因此，煤礦運輸險兆事件可以定義為由各種可能導致事故的誘發因素所引發的未造成人員傷亡及財產損失的事故。

三、煤礦運輸險兆事件綜合防控管理

1.提升員工的安全使命感。為了提升員工的安全使命感，可以規范員工的安全責任制度。員工的行為和管理者的管理行為在執行的過程中是相互牽連影響的。責任制度是其他制度的根基，它為其他制度的執行和實施提供有力的依據。員工有了安全使命感，就會把企業當成自己的家，才會注意自己的行為，從而有利于煤礦企業在生產、運輸等等環節的安全行為的保障。與此同時，員工要有安全的責任意識，可以建立企業員工安全責任考核制度，不斷地強化企業員工的安全責任意識。（1）塑造良好的企業形象。良好的企業形象是打造企業美譽度的基礎，對于煤礦運輸企業來說，積極培養員工愛崗敬業、奉獻社會的精神，使員工產生強烈的自豪感、使命感和歸屬感。（2）關心員工的薪酬和福利。煤礦運輸企業員工由于長時間在環境比較惡劣的情境下工作，難免會產生煩躁情緒，那么要從根本上解決員工的厭煩情緒，需要及時有效地建立薪酬與福利機制，以此來獎勵在崗位上做的好的員工，激勵后進員工，確保煤礦運輸企業的安全生產，提高員工的安全使命感。

2.重點加強設備、技術及系統管理。運輸設施設備的良好狀況是保證安全生產的硬指標，應以消除設備的不安全狀態為核心，通過危險隱患識別、數據收集與分析、風險評估、維護檢修效能評價等環節，采取運行狀態監測診斷、設備安全參數監測、事故監測、操作人員支持等手段，對設備定期進行檢修更新，以保證運輸設備系統的順暢運行，提高工作環境的可靠性，消除設備的不安全狀態。研究表明，良好的運輸設施設備狀態有利于改善工作人員的心理狀況，降低險兆

事件發生的概率。同時應強調設備維護管理的系統性、動態性、循環性，建立危險隱患識別、風險評估、維修維護的管理模式，提高設備可靠性。

3.加強企業綜合管理、培育良好安全氛圍。有效的組織體系及管理模式有利于企業明確職責關系，提高應急處置效率。因此應對組織機構、規章制度進行完善，加強教育培訓、安全文化建設，建立煤礦運輸險兆事件全面防御體系。建立涉及規章制度、教育培訓、安全文化、防護設施、應急預案等多方面的安全管理體系，對人、機、環、管多種風險因素進行預防和控制。完善的應急預案及應急演練能夠使得危機發生時領導與工作人員迅速應對危險狀況，及時處置，降低事故損失，因此，應強化應急預案執行，定期做好應急演練工作。

結束語：煤礦高概率險兆事件研究，符合事故防治“關口前移”的安全管理新理念，將有助于指導和提升煤礦高可靠性安全保障建設，為新時代煤礦事故預防水平、安全管理水平提升提供新思路和方法。

參考文獻：

[1]崔文倩.我國企業險兆事件管理方案設計[D].北京：中國地質大學（北京），2019.0324C0C8-25C5-42A1-AC60-9252FE508157