鐵路貨車車輛設備維修分析

冀凱 馬小楠

摘 要：要想提高鐵路貨車運行的實際效率，需要對鐵路車輛設備的檢修給予重視，使用有效的設備維修方法解決車輛設備問題。通過使用車輛設備廠修模式、加大技術狀態檢測力度、專業維修以及集中維修的形式對車輛設備進行維修，確保車輛運輸的安全性。基于此，本文主要對鐵路貨車車輛設備維修進行相關分析。

關鍵詞：鐵路貨車;車輛設備;維修

引言：鐵路貨車在運輸過程中設備有著重要作用，因此要對設備狀態給予重視。隨著設備自動化程度不斷增加，當設備出現問題時需要進行維修，在維修過程中通過不斷地拆卸，使得其性能受到影響。因此，這需要提高設備技術的水平，現階段，設備維修水平并不能有效解決設備故障，二者之間還存在一定的差距。這就需要維修人員根據實際要求提高自身的維修水平，有助于提高設備的質量，保證生命安全。

一、鐵路貨車車輛設備維修現狀

（一）非標設備較多，維修次數多

在對貨車車輛進行設備檢修過程中存在較多的非標設備，比如，貴陽南車輛段，有需要進行檢修的工裝設備并且其數量已經超過780臺，其中非標設備已經超過50%。由于產生影響的因素較多，如果設備出現一系列問題時，諸多的設備產商無法承擔實際責任，使得使用團隊受到設備隱患的威脅，當設備出現問題時只能由使用單位承擔相關責任。給設備使用團隊帶來一系列的維修任務，使得設備運行過程中需要克服諸阻礙。

（二）缺少故障檢測技術，將經驗修為主體

對于車輛設備檢修過程中由于缺少高水平的檢測技術，其檢測裝備還需要不斷創新，設備在制造以及保養方面還存在不足之處。此外，現階段并沒有引入檢測技術，使得檢修人員只能通過運用經驗法以及排除法等方法對設備進行判斷。現階段貨車車輛還按照設備定期修理制度展開維修，但是該制度只能滿足設備數量少的需求，也可以滿足沒有高水平技術情況的需求。隨著鐵路不斷執行提速，并不斷進行實施，將貨車車輛維修設備逐漸向自動化方向前進，同時也逐漸向智能化靠近。

（三）高技術維修不高，存在斷層式維修狀況

隨著新技術不斷落實與實施，貨車車輛檢修設備的自動化程度得到有效提高，并且還將新型的探傷設備以及試驗設備投入使用中，同時也將智能化的維修設備投入使用，將現階段的設備維修規程帶來了一系列的影響，使得維修團隊需要解決技術素質等相關問題。實際上我國設備維修團隊中缺少中層力量以及上層力量，使得斷層式維修狀況十分嚴重，使得解決設備保障成為一大阻礙。與此同時，維修人員對新設備并不了解，無法有效對設備進行維修。此外，在設備技術水平提高的同時還需要提高維修人員素質，只有將設備維修水平進行提高才能保證運輸安全。

二、鐵路貨車車輛設備維修措施

（一）推行貨車車輛設備廠修模式

在對車輛設備進行維修過程中可以將廠修進行推行，當使用單位無法對設備進行有效維修時，需要運用廠家的力量解決設備故障。首先，對于新購買的設備，將質量保證期進行明確，在質量保證期間，人工因素導致設備出現故障時需要廠家承擔維修故障設備的責任，當設備的設計方面出現問題時廠家需要將設備召回，將其進行技術升級。其次，對探傷機、閥類試驗臺等存在周期的設備進行強制維修，對于使用5～8年的設備一定要進行技術認定，對于不符合生產質量要求的技術狀態需要進行有效維修。此外，還需要建立使用檔案，當產品已經達到壽命周期后，需要告訴使用單位給予正確處置，在超過壽命周期依然使用的設備需要加大檢查以及檢測力度，保證設備在使用過程中還具備良好的狀態。最后，當設備出現故障時需要及時、有效的維修，對于技術人員不能維修的設備需要對生產廠家發出邀請，讓廠家的技術人員解決設備故障[1]。

（二）提高設備技術狀態檢測，實施項修和狀態修

通過對先進設備檢測維修成功應用進行分析可以得出，由于智能化檢測技術具有極為廣泛的應用范圍，將手摸、眼看、錘敲、燈照等檢測方法進行替代，將檢測周期縮短的同時也提高其準確性。運用檢測儀器收集信息數據后進行相關分析，對設備的故障發生地以及原因進行相關分析，不能使用傳統的技術進行維修，根據設備的技術狀態決定是進行分項維修還是單項維修。與此同時，通過對技術狀態進行有效檢測，將設備突發故障的概率進行降低，對于設備的周期進行明確。在實施維修過程中需要將需要維修的配件進行了解，對根據維修目標安排規劃，有助于降低定期維修的損失，也可以保護設備的性能并將設備使用率進行提高，為車輛運輸運行時的安全性。

（三）強化貨車車輛設備專業維修

設備技術的含量以及水平得到快速提高，設備技術與大量的科學技術知識有著緊密聯系。這些需要將維修作業進行細化，進行專業維修，將維修人員的技術水平進行提高，有助于工作人員將設備故障的問題進行有效解決。通過以下幾個方面做好維修工作：首先，將專業維修的范圍進行明確。在進行專業維修時需要與維修作業內容進行結合，對專業維修范圍進行科學、合理的劃分。其次，設置專業維修的標準。工作人員開展專業化維修主要目的是提高設備維修的質量。通過構建完整的專業化維修標準，可以對專業化維修工作進行有效指導。最后，組建專業化的維修團隊。使用單位可以培養以及選拔技術骨干為專業維修的骨干力量，也需要招聘大量的專業人才以及技術專家，提高維修團隊的整體水平，對設備的維修質量提供有效保障[2]。

（四）委外集中維修

工作人員在對數量單一的設備進行維修時所需成本較高，主要原因是檢修儀器設備的實際成本較高，并且高空維修中還存在較大的安全問題。如果設備檢測周期并不斷，使用團隊為設備設立單一的維修崗位會增加成本，對于這樣的情況，使用團隊可以尋找專門維修企業對設備進行維修，既降低資金的使用也提高作業安全性，也可以提高管理水平。使用團隊在將設備進行委外維修時需要進行申請，當領導同意后安排委外維修。對于需要維修的設備需要對故障原因進行評判，對相關的設備進行檢測。對于在周期內的設備需要維修時需要與廠家進行協商，選出維修方案。對于超出保質期的設備出現故障時，進行委外維修時需要生產部門進行審核，高層領導人進行審批，通過許可后進行委外。當設備的零部件不在保修范圍內，需要對零件的成本進行充分思考。當使用單位同意后，維修人員進行相關維修，并對設備進行驗收，對于維修使用的費用計算后予以支付。

結束語：總而言之，由于鐵路貨車需要修理的次數較多，維修的周期較短，需要通過提高車輛基礎質量的形式安延長檢修周期，并且保證維修貨車的技術質量。通過調查研究表明，我國的鐵路貨將設備的全方面維修時間改為5年到8年，將設備技術狀態進行相關鑒定以此來決定是否展開大修。對于需要大修的設備需要全部返廠，通過返廠的形式進行全方面維修。經過不斷地實踐，這種方式有助于降低維修成本，也可以將維修水平進行提高，避免維修以及拆卸過程中一部分零件受到破壞，對貨車車輛的安全性以及可靠性提供有效保障，有助于延長貨車車輛的使用壽命。

參考文獻：

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[2]謝瑤，崔永梅，張子璐，李雪梅. 基于業財融合的鐵路貨車狀態修成本測算模型研究[J]. 鐵道經濟研究，2021，（05）：5-10.

[3]謝瑤. 基于業財融合的S鐵路企業貨車檢修成本測算與管控研究[D].北京交通大學，2021.

[4]高善兵. 基于工作流的貨列檢設備生產信息管理平臺設計與應用[D].中國鐵道科學研究院，2021.

[5]朱寶英. 鐵路貨車閘瓦退化建模與集中換修策略研究[D].北京交通大學，2021.6D796D81-E862-4138-82BC-7887D04FA7AC