某尾礦庫庫尾臨時(shí)保通線工程對尾礦庫安全影響論證

曾霄祥，黃廣黎，劉 濤，曹其光，尹清海

（1.中鋼集團(tuán)馬鞍山礦山研究總院股份有限公司，安徽 馬鞍山 243000；2.華唯金屬礦產(chǎn)資源高效循環(huán)利用國家工程研究中心有限公司，安徽 馬鞍山 243000）

G4211寧蕪高速皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴(kuò)建項(xiàng)目是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是落實(shí)長三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要的重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)該路段也是連接安徽省皖江地區(qū)與蘇南、上海等東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的重要通道，對完善區(qū)域交通路網(wǎng)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。隨著區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交流的不斷增強(qiáng)，原有四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)已不滿足交通發(fā)展需求，迫切需要改善交通運(yùn)輸狀況，提高道路服務(wù)水平。根據(jù)《安徽省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，寧蕪高速擴(kuò)容改造已列入“十三五”期間安徽省高速公路擴(kuò)容改建項(xiàng)目的序列中。G4211寧蕪高速皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴(kuò)建工程全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，為保證施工期間不影響正常交通，局部路段設(shè)置了臨時(shí)保通線路。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，該臨時(shí)保通線從安徽省馬鞍山市某尾礦庫庫尾經(jīng)過，初定方案為在庫尾經(jīng)過路段進(jìn)行填方工程，為明確該應(yīng)急臨時(shí)保通線工程從某尾礦庫庫尾經(jīng)過對尾礦庫的安全影響，需開展臨時(shí)保通線工程對尾礦庫安全影響論證工作。

1 尾礦庫概況

臨時(shí)保通線路經(jīng)過尾礦庫是在廢棄的采礦坑基礎(chǔ)上建立的，占地面積約12畝，北、東、西三面為坡地，南側(cè)筑壩，東西寬約320m，南北寬約230m，該尾礦庫總庫容為8萬m3，最大總壩高5m，壩體內(nèi)外坡比均為1：2，屬五等尾礦庫?！?br>