軟土地基施工技術在公路橋梁施工中的應用

張學清

摘 要：軟土地基的處理，對道路的正常運營與優良路況有著關鍵的意義，也是確保行車安全與行車速度的重要內容之一。在實施軟土地基施工前，要對軟土地基場地實施勘察，而且實施精心設計，根據現實狀況選取科學合理的處理方法，加強軟土地基的穩定程度和土地承載力，從而確保公路項目的質量。本文筆者根據工作實踐經驗對公路橋梁工程軟土地基處理技術進行了分析探討。

關鍵詞：公路橋梁工程;軟土地基;處理技術

1 在公路橋梁工程處理軟土地基的重要性

由于最近幾年來我國社會經濟的高效飛速發展，大部分的城市區域規劃都已經進入了白熱化的狀態，并且有大量的城市建設工作安排也逐步加快了前進的步伐，這在具體操作中縮短了工程施工的工期。在實際的施工環節當中，軟土地基常常會成為較為非常棘手且造成施工威脅較大的地質情況，多半會導致道路工程建設發生變形、沉降、塌陷等現象，這些現象不但會使工程建設不達標，驗收不及格，更有甚者會給今后居住者的日常生活形成巨大的安全隱患。因此，在處理軟土地基時，應當運用科學的解決方案，并且相關的工程施工單位還得運用合理有效的施工技術與方案，在維持地基平穩程度的前提下做出相應的改造，進一步增強整體的施工品質。并且從根源上去除軟土地基造成的危害，除去這一嚴重的安全隱患，無論是對之后的建筑使用者，還是目前的工程操作團隊都是至關重要的安全保障。

2 軟土地基對公路橋梁施工造成的危害

2.1 軟土地基承載力低

在工程的建設期間，軟土地基具有十分弱的承載力，要是有大量的車輛或重型的汽車駛過，就會給道路上帶來巨大的壓力，長期以往會使得路面出現凹凸不平的現象，甚至還會造成坍塌，妨礙車輛的正常通行，增加了道路的危險性。并且，軟土地基還含有豐富的水分，在對此種路基展開施工時應該處理好其中的排水問題，要是處理不徹底，道路就可能會產生翻漿現象，而一旦所在城市里下雨，還會增加城市排水系統的工作壓力，這時就更加提高了道路的翻漿狀況出現的幾率，而長時間這樣會帶來嚴重的后果，堵塞交通，導致道路安全事故。

2.2 沉降量大

沉降在軟弱地基中是非常顯著的特征之一，在具體存在軟弱地基區域的路橋中施工，會使得本來就松散的軟弱地基產生沉降的現象，而沉降現象又會造成路橋形成裂縫，以至于在橋梁施工或使用期間出現的傾斜或塌方的情況，嚴重損害了路橋的質量。另外，由于沉降量大，還會加大道路橋梁的后期施工挑戰性，降低了路橋工程的建設效率，延長工期。

2.3 壓縮性強

軟弱地基還存在壓縮性強的特點，主要是因為在軟土地基中的土質狀況為具有較大的縫隙，而且地基中的含水量也較高。而一旦在道路橋梁工程施工期間出現大孔隙的軟土地基，施工企業必須有效的采取相應的處理方式進行應對才能確保地基的穩定程度，反之就會給道橋工程的施工造成嚴重的影響，嚴重的還有可能會導致邊坡錯位、路基塌方等現象，從而埋下巨大地安全隱患。

3 公路橋梁工程施工中軟土地基處理技術分析

3.1 換填法處理方法

在對軟土地基的工程項目操作來說，最有用的軟土地基改善和更新技術就是換填法處理，這種技術有著超強的針對性，專門針對某一種狀況提出的改進措施。從這種技術的名稱上我們就能發現，其主要的操作工藝就是進行換填，換填的意思是把軟土地基當中的質量不佳的土壤挖除掉，然后再將其他同類型的土壤換進去，以增強軟土地基地質的整體穩固程度，通常換填進去的就是沙土和碎石等。換填法處理和加固技術是一種操作較為簡便的施工技術，只需要做好材料的換填即可，在整個換填環節中，要嚴格按照相應的換填操作要求進行，這樣便就能夠達到較好的換填效果。同時，還需要維護換填材料的硬性強度，并且進行換填的材料必須達到軟土地基的施工標準，這種技術在運用過程中效率較高。

3.2 混凝土管樁加固方法

把混凝土管樁運用在對公路軟土路基的處理當中，可以一同發揮出在振動管樁和防滲墻技術中的優勢，使用混凝土管樁對軟土路進行加固具有較多的自身優越性，可以運用在多個施工項目當中。混凝土管樁加固技術的操作步驟也十分簡單，運行起來也很方便，所以直接將混凝土澆筑在軟土地基中就行。在實際的混凝土管樁的加固方法實施環節中，要規范其管樁的規模和強度，保證其與實際的工程質量標準相符合。其與混凝土管樁相關的參數標準，主要是管口直徑應控制在1.5 m和插入深淺應限制為25 m。

3.3 注漿加固處理方法

在展開公路軟土地基建設時，也往往會用到注漿加固法。這種方法的實施步驟是在軟土地基的內部灌注一定量的漿液，實施原理基本上為把漿液灌入軟土地基里面時，就可以一步步將軟土地基內部的空氣與水分趕出去，從而讓軟土地基中的緊實性得到相應的提升。同時，灌入的漿液本身也具有相應的強度，那個給軟土地基的平穩性和強度提供支撐。

最主要是在漿液的配比上，在其進行配比過程中，要混合攪拌水泥漿和硅酸鈉這兩種材料，要確保混合效果良好。注漿加固處理法相較于其他的處理方法具有顯著的優勢，能夠獲得理想的處理效果。對于公路軟土地基的強度保持和穩固性的提升而言，注漿加固處理方法能夠發揮極為理想的效益。當注入的漿液得以最終的固化之后，就更加能顯示出更好的加固效果。

3.4 排水固結法處理方法

在大多數大公路的軟土地基施工中，都應該考慮軟土地基中產生的水分，而且還需要認真思考水分的排出措施，而排水固結操作技術就是在軟土地基中有水分產生時能夠對排出而發明的一種加固操作技術。這種處理方法的理念是在一開始就對地基展開預壓，保障軟弱土基得到壓實，只有像這樣操作，才可以將軟土地基中的水分排出去。這種方法通常情況下運用含水量較多的軟土地基中，要對其排水流程進行規劃，以保證水分可以的有效的排出。

4 公路橋梁工程施工中軟土地基處理措施

4.1 規劃軟土地基的強度檢查

對軟土地基施工之前，需要對其進行具體的檢查。首先，要對軟土地基的強度進行檢查，分析軟土的強度范圍，如果軟土強度達到了公路橋梁工程的承載力要求，那么只需要對地基進行固化處理，如果地基強度無法達到要求，則需要進行以上的軟體地基加固技術。此外，還需要按照相關標準，對周圍的環境進行檢查，并分析周邊環境對軟土地基存在的聯系與影響。

4.2 規避道路軟土中的質量缺陷

軟土地基的加固，如果施工處理不當，比較容易出現質量缺陷，采用最為合適的施工技術和工藝，保障軟土地基的堅硬與穩固。為進一步強化質量，通常可以采用多種施工工藝相結合的技術手段。如碎石樁地基施工技術與CFG樁地基施工技術的結合，由于采用單一的碎石樁地基施工處理，在很多時候難以有效承載房屋建筑，承載力不足，需要選用CFG樁進行取代，以最大限度提升其承載能力，能夠有效承載其房屋建筑所需要的承載能力，從而提升整個建筑工程的質量與穩固性。

5 結語

公路的相關管理人員應該開展好對軟弱土基的處理技術，并且擅長區別各種類型的軟弱土基處理技術分別針對的實際情況和不足，才可以真切的增強軟弱土基的穩定程度。把軟弱土基的改善當作是確保工程綜合品質的關鍵，然后進行對施工技術的管控，是一種非常科學且健康可持續的發展戰略。

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