淺析冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術

譚魚龍

摘要：隨著工程建設技術越來越成熟，混凝土澆筑技術在道路和橋梁的建造中也是尤為重要。混凝土的澆筑技術會受到外界環境的影響，特別是在冬季晝夜溫差大、環境惡劣的情況下開展的施工是艱難的。所以，在冬季修建道路和橋梁在應用混凝土澆筑技術的時候，要求實時探測環境變化，對混凝土澆筑技術采取防護措施，保證混凝土澆筑技術能夠發揮最大的作用，使得道路和橋梁的建造順利進行，促進工程建設的發展。

關鍵詞：道路橋梁;冬季施工;澆筑技術;防護措施

前言

混凝土澆筑技術在冬季道路和橋梁的建設工程中扮演了非常重要的角色，因為選擇在冬季進行施工建設，需要投入大量的人力物力財力，只有澆筑技術過硬才能使道路和橋梁經得住嚴寒的襲擊。因此混凝土的質量和澆筑技術的成熟決定了工程建設的質量，我們要從找尋現有技術的問題，進行分析總結，形成規律性的認識，以便對道路和橋梁采取相應的防護措施，保證道路和橋梁能夠長久的為人們提供便利服務。

一、冬季道路橋梁建筑中出現的問題

1.1冬季溫差大，道路橋梁建設受阻

由于冬季的溫差較大，當混凝土鋪灑在道路上時會出現冷熱的碰撞的情況，路面是冷的，澆筑的瀝青是熱的，當冷空氣持續的侵蝕瀝青的溫度，使得瀝青的功效發揮的很慢，再加上如果后期的人工整理、機器的碾壓不理想，那么路面成型以后會出現裂痕、凹凸不平的現象，尤其在嚴寒時期，道路的建造會大打折扣。當然在修建橋梁的時候也是一樣的，只不過橋梁的構造是復雜的，受溫差的影響較大，尤其是在大風天氣的影響下，混凝土的澆筑技術的實施很受考驗，澆筑的不均勻，很容易出現橋梁斷裂的危險，因此，在相關環境因素的影響下，希望澆筑的技術能夠采取有效的防護措施，保護混凝土的成形，使得路面能夠平整結實穩固

1.2 溫度把握不理想

在冬季進行道路混凝土的澆筑本身氣溫的影響就很大，常年在室外實行的建造，溫度控制是重要的防護措施，但是在實踐中對于混凝土的溫度控制不理想，原因有一下幾點：首先，混凝土的形成是需要水分的，當長期散發在空氣中熱量就會被冷空氣汽化，水分很快消失，出現混凝土僵硬的情況，不利于道路澆筑。其次，憑借人力進行道路的保暖是不夠的，在保暖設施不成熟的情況下會加速水分的流失，導致道路的破裂和損壞，最后是冬季溫度變化很快，晝夜溫差大、白天短黑夜長，降雨少，風力大，人們對于混凝土的澆筑很難把握時間差，最終導致溫度控制的不和諧、不理想。所以，應該創新發明一些保持混凝土表面溫度散失熱量較慢的防護工具，實時把握溫度的變化。

1.3 保溫系統不完善

保溫措施在冬季是非常重要的防止道路斷裂、出現裂痕的重要防護措施，當道路在進行混凝土澆筑的過程中，熱量流失特別的快，保持相對穩定的熱量需要嘗試各種保溫措施，通常在工程量較大、工作任務較繁重的情況下，人們會忽略保溫的重要性，尤其是在冬季寒冷的情況下，保溫既能保持相對多的水分，起到養護的作用，也能夠更好的控制溫度，防止路面因溫差大的原因帶來的施工不便。因此，施工人員應該注意在道路建設方面的保溫性問題，就目前來說，技術尚不成熟，有待進步。

二、冬季道路橋梁施工技術分析

2.1 混凝土的運輸

混凝土的運輸在建造施工過程中也是重要的一個環節，為了避免施工建造中出現問題，所以在混凝土運輸中要注重防護細節，比如運送混凝土之前要做好前期的準備，清潔車輛，保證車輛內在的干凈整潔，防止其他物質與之相混合，導致混凝土不純。除此之外，運送之前選擇快捷有效的交通路線，保證施工現場道路整潔，防止出現坑洼的地形，以免停滯時間長導致混凝土的凝結，以及在不順暢的情況下出現泄露，傷及無辜工作人員等。最后，工作人員應該實時監控施工的的周邊環境和溫度，及時的匯總和分析時間和空間的實施是最優的，把控好溫度和濕度，保證運送時間的最優化。

2.2 電加熱措施

為了保證混凝土的質量，通常情況下，要求在電纜變壓器和攪拌站的底部配備電熱管，同時每個攪拌站的水池底部單獨配備一個電熱管和溫度計為了更好的把控混凝土形成的溫度，保持水分。由于在冬季施工面臨的外界環境相對惡劣，所以在內部給混凝土進行加工處理，提升混凝土的質量是實踐中大多數的做法，而且這種方法也是卓有成效的，除了保持溫度以外，還應當在攪拌站的頂口配備棚蓋，防止水分的流失，提升混凝土的質量，防止路面的凍脹。

三、施工現場混凝土澆筑的保護措施

混凝土在進行澆筑的過程中要進行以下幾個步驟，首先，在混凝土澆筑之前要對超過25毫米的鋼筋進行預熱處理，為了防止在零下10度的溫度下出現凍裂的情況。其次，在澆筑過程中要采用分層持續灌注的方法，注意澆筑的速度，要保持持續性，防止澆筑的混凝土中斷，給道路鋪設帶來問題，再次，對稀薄截面混凝土的澆筑要保持10度以上的持溫，合理控制溫度，給混凝土的形成足夠的溫度。最后，要保持灌注的厚度不超過20毫米，配合機械進行充分的振搗。

如果在鋪設或者成形前混凝土出現了裂痕，應當根據實際情況對裂痕進行修復處理，利用水泥對裂痕處進行涂抹，厚度最好超過15毫米，在進行涂抹的過程中應當根據實際的情況進行調節補救，相關的工作人員應該對溫度進行實時的把控，彌補在新舊裂痕交替處出現不均勻、不適應當地環境的情況，提高混凝土溫度的持久性。

四、結束語

在道路橋梁的施工建設來說，混凝土的澆筑技術是非常重要的手段，直接體現了工程建設的整體效果，出現裂痕、中斷、脹裂在工程建設中是“大忌”，然而混凝土澆筑的技術則會讓其風險降到最低，鞏固道路橋梁建造的基礎。在冬季進行道路橋梁的施工建設采用合理的澆筑技術能夠提升路面建設的質量，也能夠提升整體的道路橋梁建設的品質，提升施工建設單位的聲譽，增加社會影響力。北方的冬季環境十分惡劣，為了能夠保證整體工程的完整性，要求施工方了解澆筑技術的基本信息，掌握混凝土在冬季的適應情況，提升現有的施工技術和道路橋梁建設的能力，做好相應的防護措施，促使混凝土的澆筑快速及時，保證其品質。

參考文獻

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