陳厲辭
[摘要]李大釗出生于河北省唐山市樂亭縣,地處唐山秦皇島近代工業帶,是北方近代工業的重要集聚區,有京奉鐵路、港口、橋梁廠、煤礦等龐大的工業聚落,存在人數眾多的產業工人。本文主要論述秦皇島地區工運與李大釗工運思想的關系。
[關鍵詞]秦皇島;工人運動;馬克思主義
李大釗是中國共產主義的先驅,偉大的馬克思主義者,杰出的無產階級革命家,中國共產黨的主要創始人之一。李大釗工運思想是其重要的思想觀點之一。
一、李大釗對工人階級的初步認識
李大釗關注、同情底層勞工悲慘生活,較早論述見于1917年《可憐之人力車夫》:“北京之生活,以人力車夫為最可憐。終日窮手足之力,以供社會之犧牲,始贏得數十枚之銅圓,一家老弱之生命盡在是矣。”他認為這樣的“犧牲”既“背乎人道主義”也“見譏于經濟原理”。雖有同情之意,但他同時也認為“吾人既一時無善策”,只能寄期望于“警察之力干涉車主”①。同情中國勞工境遇的同時,李大釗也關注歐洲與俄國工人運動。1917年5月2日,他在《歐洲各國社會黨之和平運動》中盛贊俄國無產階級與二月革命,并首次認識到工人團體對社會進步的重要意義。“這次革命之成功,則泰半為社會黨運動之結果……社會黨及工人與此次革命立功甚偉。”②
二、將馬克思主義與中國工人運動相結合
對底層勞工的同情,逐漸成為李大釗研究中國工人悲慘生活與勞資關系本質的動力。他將工人的苦難歸結于三點。一是待遇差。“他們每日工作八小時,工銀才有二角,飲膳還要自備。”二是素質低。“他們太無知識,所以他們除嫖賭酒肉外,不知道有比較的稍為高尚的娛樂方法,可以慰安他們的勞苦。”三是李大釗意識到工人惡劣生活與工廠生產、管理制度息息相關。為了改變這種現狀,他將目光聚焦于“以罷工為抵抗的手段”,認為“一個工人組織的團體……沒有結合的罷工,無意識的罷工,強迫的罷工,自然是沒有效果了”。得出了工人運動需要堅強的工人團體組織斗爭的正確結論。③由此,促進了中國工人運動和馬克思主義的結合。
1918年11月,李大釗通過在昌黎五峰山對俄國十月革命的研究更加堅定了在中國傳播馬克思主義的決心。隨即在北京演說《庶民的勝利》,繼而寫出《Bolshevism的勝利》。李大釗在文章和演講中17次提及勞工,4次提及勞工主義,4次提及社會主義。他認為:“一九一七年的俄國革命,是二十世紀中世界革命的先聲。”并說:“(十月革命)是人道主義的勝利,是平和思想的勝利,是公理的勝利,是自由的勝利,是民主主義的勝利,是社會主義的勝利,是Bolshevism的勝利,是赤旗的勝利,是世界勞工階級的勝利,是二十世紀新潮流的勝利。”斷定:“須知今后的世界,變成勞工的世界。”
三、系統闡述馬克思主義,李大釗工運思想體系基本形成
1918年冬,李大釗在北京大學組織馬克思主義研究會,創辦《每周評論》,他專注工人運動理論,系統闡述勞工問題。
(一)成立工人組織
1919年,李大釗提出建立“一個工人組織的團體”,即要求建立工會,把工人組織起來,領導工人運動。他目睹了“勞工們辛辛苦苦生產的結果,都為少數資本家所壟斷、所掠奪,以致合理工作的生產者,反不得均當的分配”。認為“應該要求一種Democracy的產業組織,使這些勞苦工作的人,也得一種均等機會去分配那生產的結果。”④他提出要徹底改造中國,走俄國十月革命的道路⑤,即建立一個像俄國布爾什維克那樣的黨。
(二)重視工人教育
他認為工人“不但在政治上要求普通選舉,在經濟上要求分配平均,在教育上、文學上也要求一個人人均等的機會,去應一般人知識的要求”。同時,李大釗意識到要提高工人素質,需要社會教育機構。認為“必須多設補助教育機關,使一般勞作的人,有了休息的工夫,也能就近得個適當的機會,去滿足他們知識的要求”。他贊同歐美服務勞工的社會教育機構。“我們預知戰后歐美的書報機關,必將愈益擴張,愈益發達。勞工聚集的地方,必須有適當的圖書館、書報社,專供工人休息時間的閱覽。英國這次社會改革的方案中,也有改革村落生活的一條,打算各村均設一所大會堂,多設書報社。”⑥
(三)傳播和科學應用馬克思政治經濟學
1919年夏,李大釗第五次來到昌黎五峰山,撰寫了介紹和宣傳馬克思學說的長篇論著《我的馬克思主義觀》。這是中國人第一次系統闡述馬克思主義理論,中國共產黨理論史的奠基之作⑦,是馬克思主義中國化歷程的重要(理論)源頭。⑧該文分上下兩篇,上篇主要講述“唯物史觀”,下篇是對馬克思主義政治經濟學的概述。“剩余價值”是馬克思主義政治經濟學重點。李大釗提綱挈領的提出“余工余值說”⑨,在中國大地上第一次揭示了資產階級本質與工人遭受剝削的秘密,闡述工人運動及無產階級革命的必然性。為勞方反對資方的斗爭提供了有力的理論基礎與思想武器。
四、李大釗工運思想在秦皇島的實踐
(一)培育人才
十月革命經驗傳入中國不久,各中國共產黨早期組織紛紛建立,創辦工人刊物,開辦工人學校,培育各類人才。1918年冬,毛澤東來到北大圖書館,與李大釗相識。毛澤東后來回憶:“我在李大釗手下,在國立北京大學當圖書館助理員的時候,就迅速地朝著馬克思主義的方向發展。”⑩中國共產黨第一次全國代表大會召開之前,毛澤東曾兩次到北京。李大釗對毛澤東的思想發展產生了重要影響。1936年,毛澤東對斯諾說:“到了1920年夏天,我已經在理論上和在某種程度的行動上,成為一個馬克思主義者,而且從此我也自認為是一個馬克思主義者了。”?
受李大釗的影響,鄧中夏、羅章龍、安體誠、陳為人、王盡美、楊寶昆等一大批優秀干部都曾深入秦皇島的基層廠礦,建立工會,組織工人運動。1920年,北京中國共產黨早期組織成立后,鄧中夏、羅章龍在長辛店以組織工人學習文化的名義,開展宣傳教育工作。楊寶昆第一批報名,并接受鄧、羅授課。中國共產黨成立后,北方黨組織領導人李大釗,責成中國勞動組合書記部在產業工人中發展黨員。北京分部負責人鄧中夏、羅章龍按照李大釗指示,在長辛店吸收了楊寶昆在內的第一批工人黨員。楊寶昆后被派往山海關,開展工人運動。是中國共產黨派往秦皇島地區的第一位黨員。
(二)指導建立秦皇島地區的工人組織與黨組織
李大釗非常關心在鐵路工人中建立黨組織。1921年10月,北京勞動組合書記部決定派有經驗的共產黨員到鐵路沿線的重要廠礦發動工人運動。楊寶昆被派往山海關鐵工廠后,秘密開始革命宣傳的發動工作。為了將工人組織起來,楊寶昆充分發揮了已取得的工運經驗,辦起工人夜校,以教書識字的名義團結工人,由淺入深地向工人宣傳革命理論。1922年5月,第一次直奉大戰后,楊寶昆利用休戰間隙,組織工人著手籌建俱樂部。
同年,李大釗派遣張昆弟、安體誠、陳為人、何孟雄、包惠僧、袁子貞等6名共產黨員到京漢、京奉、京綏、隴海、正太、津浦等鐵路開展工人運動,建立黨的組織。?其中,安體誠、陳為人和鄧中夏都先后來到山海關視察工人運動情況。鄧中夏指示北方盡快在京奉路掀起工人運動高潮。1922年8月初,北京分部決定派黨的一大代表、北方分部副主任、中國共產黨京奉路特派員王盡美去山海關,加強工人運動的領導工作。在王盡美、楊寶昆的共同努力下,8月15日,“山海關京奉鐵路工友俱樂部”正式成立。山海關鐵工廠約有90%的工人和鐵路地區的部分工人參加了工友俱樂部。秦皇島的工人終于有了自己的戰斗組織。
1922年9月中旬,王盡美代表黨組織宣布接受佟惠亭、劉武入黨,并成立山海關鐵工廠黨小組。該黨小組隸屬于中國勞動組合書記部北方分部,接受李大釗、羅章龍、王盡美、鄧培等同志的直接指導。
同月,秦皇島港建立“秦皇島礦務局工友俱樂部”,并推選廖鴻翔為委員長,孟學成為副委員長。一個多月發展會員1200多名。為工人運動作了組織和思想上的準備。
(三)發動罷工斗爭
山海關鐵工廠工人罷工斗爭從反對封建“把頭”趙壁開始。由于反動官員與英國監工串通一氣,不僅不答應工人要求,反而借故把俱樂部負責人開除。黨小組決定將斗爭目標引向改善工人生活和爭取工人基本權利目標上來,并以山海關工人俱樂部的名義,向京奉鐵路局提出恢復被開除工人做工權利、增加工人生活福利待遇、保障工人生存權利、開除惡霸工頭等六項要求。
1922年9月25日和10月1日,工廠分別召開兩次露天大會,到會工人超過1000人。軍警威懾引起工人的極大不滿。10月4日,京奉鐵路罷工斗爭在山海關爆發。2000多工人采取最果敢、直接的斗爭方式——臥軌截車。10月9日上午,京奉鐵路山海關段中斷4個小時,給反動勢力以沉重打擊。12日,京奉鐵路局被迫作出增加工資、工會領導回廠做工等十條承諾。歷時九天的山海關鐵工廠工人罷工取得完全勝利。
山海關罷工勝利后,王盡美多次到秦皇島港主持礦務局工友俱樂部重要會議,討論“五礦同盟大罷工”部署。10月15日,秦皇島工人代表與礦區工人代表共同擬定了“開灤五礦工人聯合請愿書”,向開灤礦務局提出六條要求,被英方拒絕。10月23日,秦皇島港和五礦的工人總共3.7萬人,同時宣布罷工。開灤軍警向工人發起全面鎮壓,制造了震驚中外的開灤慘案。王盡美隨即起草《秦皇島港務局全體工人通告國人書》,痛斥開灤英國資本家的反動惡行。11月15日,開灤英方資本家提出公告,答應每月工資在百元以下的增資10%,罷工期間發給7日工資,罷工取得局部勝利。秦皇島港工人的斗爭顯示了工人階級的巨大力量,使秦皇島港口工人登上了政治舞臺。
1927年4月6日,李大釗在北京被捕入獄,4月28日慘遭反動軍閥絞殺,臨刑前,李大釗嚴斥反動軍閥:“不能因為你們今天絞死了我,就絞死了偉大的共產主義!我們培養了很多同志,如同紅花的種子,撒遍了各地!”?他的話很快在秦皇島得到驗證,1927年大革命失敗后,工人運動轉向低潮,而秦皇島長城煤礦卻在中共順直省委的指導下,開展了英勇的罷工斗爭。工人先后四次罷工,引起了社會的廣泛支持。柳江、開灤、耀華、鐵路等工人登報、捐款援助。8月罷工斗爭取得初步勝利。長城煤礦的罷工斗爭,是大革命失敗后,中國共產黨在秦皇島地區領導的一次較大規模的工人斗爭,也是李大釗逝世后,黨組織與工人團體自覺踐行李大釗工運思想的生動案例。
[注釋]
①李大釗.可憐之人力車夫[J].甲寅日刊,1917年2月.
②李大釗.歐洲各國社會黨之和平運動(1917年5月2日).朱文通等.李大釗全集(第一卷)[M].河北教育出版社,1999年版:535頁.
③李大釗.唐山煤廠的工人生活(1919年3月9日).朱文通等.李大釗全集(第三卷)[M].河北教育出版社,1999年版:192頁.
④李大釗.勞動教育問題(1919年2月14日).朱文通等.李大釗全集(第三卷)[M].河北教育出版社,1999年版:161頁.
⑤李大釗.團體的訓練與革新的事業(1921年3月).李大釗文集(下)[M].人民出版社出版:第42頁.
⑥李大釗.勞動教育問題(1919年2月14日).朱文通等.李大釗全集(第三卷)[M].河北教育出版社,1999年版:163頁.
⑦侯且岸.我的馬克思主義觀.中國共產黨理論史的奠基之作[J].新視野,2011(6).
⑧唐正芒,李美玲.李大釗《我的馬克思主義觀》首次發表時間再考[J].黨史研究與教學,2016(3).
⑨李大釗.我的馬克思主義觀(1919年5月、11月).朱文通等.李大釗全集(第三卷)[M].河北教育出版社,1999年版:163頁.
⑩毛澤東.毛澤東自述.人民出版社,1993年版.40-41頁.
?[美]埃德加·斯諾.西行漫記[M].北京:三聯書店,1979年版:131.
?張振寰.李大釗與中共北方黨組織的建立和發展.中國共產黨新聞—黨史人物紀念館.http://cpc.people.com.cn/GB/69112/index.html.
?張垚.“紅花的種子”,何以撒遍中華[N].人民日報.2011-7-7.