烏魯木齊市2020年柴油貨車路檢路查數(shù)據(jù)分析

烏魯木齊市機動車排污管理中心 趙權(quán)，劉琨，陳煒

為貫徹落實《烏魯木齊市柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案》精神和工作部署，依據(jù)《烏魯木齊市機動車排氣污染路檢路查聯(lián)合執(zhí)法實施方案》，由烏魯木齊市生態(tài)環(huán)境局牽頭，公安、交通、運管等部門組成路檢路查聯(lián)合執(zhí)法工作組，在市區(qū)重點路段和車輛集中停放地對柴油貨車的尾氣排放達標情況、污染控制裝置、OBD和車用尿素等使用情況開展常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法檢查。2020年烏魯木齊市柴油貨車路檢路查數(shù)據(jù)分析匯總?cè)缦拢?/p>

一、柴油貨車路抽檢工作簡介

2020年，烏魯木齊市路檢路查聯(lián)合執(zhí)法工作組共路抽檢柴油貨車3671輛（輕型車2675輛，重型車996輛），其中超標204輛，合格率為94.4%。按照《烏魯木齊市機動車排氣污染路檢路查聯(lián)合執(zhí)法實施方案》工作要求，向市公安局、交通運輸局、道路運輸管理局推送117輛超標車信息。據(jù)反饋情況，交通運輸部門已全部告知相關(guān)企業(yè)及車輛所有人對尾氣超標車輛及時進行維修。道路運輸管理局應告知盡告知督促車主對超標車輛積極推進維護治理。

二、路抽檢柴油貨車排放標準統(tǒng)計

2020年路抽檢的柴油貨車排放標準均在國III至國VI排放階段期間，其中國III排放階段共286輛，占路抽檢總數(shù)8%，其中輕型車161輛，重型車125輛；國IV排放階段共1781輛，占路抽檢總數(shù)48%，其中輕型車1396輛，重型車385輛；國V排放階段共1507輛，占路抽檢總數(shù)41%，其中輕型車1066輛，重型車441輛；國VI排放階段共97輛，占路抽檢總數(shù)3%，其中輕型車52輛，重型車45輛。具體排放標準占比情況詳見圖1、圖2。

圖1 2020年路抽檢柴油貨車排放標準占比情況

圖2 2020年路抽檢柴油貨車排放標準與車型占比情況

三、路抽檢超標車輛情況統(tǒng)計

2020年路抽檢共超標204輛，其中國III排放階段44輛，占超標總數(shù)21.6%；國IV排放階段155輛，占超標總數(shù)75.9%；國V排放階段5輛，占超標總數(shù)2.4%；國VI排放階段0輛。其中，按照超標車輛各個排放階段的車輛品牌統(tǒng)計，國III排放階段的福田牌7輛，東風牌6輛，躍進牌5輛，上述3種品牌車輛占國III排放階段超標車輛41%；國IV排放階段的躍進牌38輛，福田牌30輛，江淮牌23輛，上述三種品牌車輛占國IV排放階段超標車輛58.7%；國V排放階段的歐曼牌1輛，福田牌1輛，東風牌1輛。詳見圖3、圖4。

圖3 2020年路抽檢柴油貨車超標占比情況

圖4 2020年路抽檢超標車輛品牌排名情況

四、排氣后處理裝置基本情況

2020年7月至12月期間，國III排放階段柴油貨車抽檢93輛，其中輕型柴油貨車52輛，有DPF后處理裝置3輛，無DPF后處理裝置49輛；重型柴油貨車41輛，有SCR后處理裝置3輛，無SCR后處理裝置38輛。國IV排放階段柴油貨車抽檢769輛，其中輕型柴油貨車597輛，有DPF后處理裝置19輛，無DPF后處理裝置578輛；重型柴油貨車172輛，有SCR后處理裝置19輛，無SCR后處理裝置153輛。國V排放階段柴油貨車抽檢783輛，其中輕型柴油貨車572輛，有DPF后處理裝置474輛，無DPF后處理裝置98輛；重型柴油貨車211輛，有SCR后處理裝置201輛，無SCR后處理裝置10輛。國VI排放階段柴油貨車抽檢119輛，其中輕型柴油貨車74輛，有DPF后處理裝置65輛，無DPF后處理裝置9輛；重型柴油貨車45輛，有SCR后處理裝置39輛，無SCR后處理裝置6輛。詳見圖5。

圖5 2020年7月-12月路抽檢柴油車后處理裝置基本情況

五、車輛OBD使用情況

2020年7月至12月期間，國III排放階段柴油貨車抽檢93輛，其中OBD正常使用的5輛，無法正常使用的88輛；國IV排放階段柴油貨車抽檢769輛，其中OBD正常使用的113輛，無法正常使用的656輛；國V排放階段柴油貨車抽檢783輛，其中OBD正常使用的761輛，無法正常使用的22輛；國VI排放階段柴油貨車抽檢119輛，其中OBD正常使用的108輛，無法正常使用的11輛。詳見圖6。

圖6 2020年7月-12月路抽檢柴油車OBD使用情況

綜上所述，烏魯木齊市2020年路抽檢柴油貨車的排放階段主要在國IV和國V排放階段，輕型柴油貨車2462輛，重型柴油貨車826輛。從柴油貨車后處理裝置基本情況和OBD使用情況上來看，國III和國IV排放階段無DPF后處理裝置的輕型柴油車627輛，無SCR后處理裝置的重型柴油車191輛，OBD無法正常使用的744輛，排氣超標車輛也主要集中在國III和國IV排放階段，共199輛，國V和國VI排放階段柴油貨車的DPF、SCR后處理裝置和OBD使用情況較好，路抽檢合格率相對較高。在不合格的柴油貨車中，按照不同排放階段和車輛品牌做進一步篩選發(fā)現(xiàn)，國III排放階段的福田牌、東風牌、躍進牌和國IV排放階段的躍進牌、福田牌、江淮牌這四類品牌的車輛超標居多。

建議：加大國III和國IV排放階段柴油貨車的抽檢力度，特別是福田牌、躍進牌、東風牌、江淮牌這4類品牌的柴油貨車，重點檢查后處理裝置和OBD的使用情況。對路抽檢不合格的車輛，按照《烏魯木齊市機動車排氣污染路檢路查聯(lián)合執(zhí)法實施方案》，將超標車輛信息推送市公安局、交通運輸局、道路運輸管理局，嚴格監(jiān)督落實超標柴油貨車維修治理情況，確保排放達標上路。

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烏魯木齊簡稱“烏市”，是新疆維吾爾自治區(qū)首府，全區(qū)政治、經(jīng)濟、文化、科教、金融和交通中心，是溝通新疆南北和連接中國內(nèi)地與中西亞及歐洲的交通和通信樞紐，第二座亞歐大陸橋中國西部橋頭堡和中國向西開放的重要門戶，是中國大陸綜合實力排名第十六的新興城市，同時也是中亞五國第一大城市。

烏魯木齊東地下煤炭儲量豐富，有“油海上的煤城”之稱。市區(qū)有著名的紅山、鑒湖、閱微草堂等“八景”，市郊有南山風景區(qū)等旅游勝地。