1-4月新能源汽車累計產銷均超70萬輛

文 / 本刊記者 姚蘭

據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協會”）發布的統計數據，2021年4月，新能源汽車產銷同比分別增長163.6%和180.3%。

2021年4月，新能源汽車市場的表現仍好于整體汽車市場。對此，中汽協會認為，一方面是車企推進電動化布局，另一方面也表現了消費者對于新能源汽車的認可度提升，購買消費熱情持續攀升。此外，新能源汽車下鄉活動的持續開展將有效開拓農村地區的新能源汽車應用市場，同時推動純電動汽車滲透率的提升，從而持續利好新能源市場規模壯大。中汽協方面預測，今年新能源汽車全年銷量將達到180.0萬輛甚至超過這個數字，增長幅度有望達40.0%。

4月新能源汽車產銷繼續保持高速增長

今年4月，新能源汽車從數量上看繼續保持較大規模，產銷總體表現依然好于行業，當月產銷均保持在20.0萬輛以上，并繼續刷新當月歷史記錄。

據中汽協會統計數據顯示，2021年4月，新能源汽車產量環比略增，銷量小幅下降，同比繼續保持高速增長，當月產銷分別達到21.6萬輛和20.6萬輛，產量環比增長0.1%，銷量下降8.7%，同比增長1.6倍和1.8倍。

從2021年1-4月累計數據來看，新能源汽車產銷雙雙超過70.0萬輛，分別達到75.0萬輛和73.2萬輛，同比增長2.6倍和2.5倍。

4月純電/插混汽車產銷同比持續走高

在能源類別方面，純電動是主要技術路線，占比八成以上。2021年4月，與上月相比，純電動汽車產銷均呈小幅下降，插電式混合動力汽車產量小幅增長，銷量略有下降；與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷繼續保持快速增長，其中純電動汽車產銷增速更為顯著。1-4月，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷繼續保持高速增長。

具體而言，2021年4月，純電動汽車產銷分別完成18.2萬輛和17.1萬輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成3.4萬輛和3.5萬輛，同比分別增長49.9%和70.8%；燃料電池汽車產銷分別完成36輛和38輛，同比分別下降67.0%和48.0%。1-4月，純電動汽車產銷分別完成63.7萬輛和61.5萬輛，同比分別增長3.0倍和2.8倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成11.3萬輛和11.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.4倍；燃料電池汽車產銷分別完成140輛和188輛，同比分別下降52.1%和32.9%。

新能源乘用車累計產銷增幅接近三倍

在車型類別方面，乘用車是絕對主力，占比依然保持在九成以上。

具體來看，2021年4月，新能源乘用車產銷分別完成20.3萬輛和19.3萬輛，產量環比增長0.9%，銷量下滑9.1%，同比分別增長1.8倍和2.0倍；新能源商用車產銷均完成1.3萬輛，環比分別下降11.9%和2.7倍，同比分別增長35.0%和51.2%。

2021年1-4月，新能源乘用車累計產銷分別完成71.0萬輛和69.4萬輛，同比分別增長2.8倍和2.7倍；新能源商用車累計產銷分別完成3.9萬輛和3.8萬輛，同比分別增長87.2%和77.9%。（見圖表1、2）

新能源汽車單月銷量連續10個月增長

從新能源汽車月度銷量情況可見，2021年4月盡管環比有所下降，但月度產銷規模仍然保持在20.0萬輛以上，繼續刷新當月歷史記錄，并延續了今年以來的高速增長態勢。考慮到去年的基數較低，后續月份或仍將維持在高速增長狀態，從而進一步成為整體車市中的增長亮點。截至今年4月，新能源汽車單月銷量同比已連續第10個月實現正增長。（見圖表3）

圖表3：2019-2021年4月新能源汽車月度銷量及同比增速情況

前三名新能源車企累計銷量之和占比超1/2

從企業累計銷量情況來看，2021年1-4月，排名前十位的新能源汽車生產企業，共銷售59.2萬輛，占新能源汽車累計銷售總量的比例達八成以上，其中上汽集團以近20.0萬輛的銷售業績位列第一，占比超過1/4；特斯拉以14.5%的份額獲得第二，自其正式交付國產車型以來，數月霸占了國內新能源汽車銷量的榜首位置；比亞迪居第三；其余企業累計銷量均不足5.0萬輛。與上年同期相比，TOP10企業累計銷量增速均呈高速增長態勢，其中長城、上汽和東風增幅超過五倍，而這十家車企中獨資或合資企業僅有特斯拉和華晨寶馬。（見圖表4）

圖表4：2021年1-4月新能源汽車企業累計銷量及同比增速情況（TOP 10）