那些年我們都是追夢人，那一天我們都是一汽-大眾人

文 / 中國汽車工業協會副秘書長 柳燕

歷史因銘記而永恒，精神因傳承而不滅。感恩過往，祝福未來，致敬所有的追夢人。

自從加入中汽協并兼管汽車行業媒體《汽車縱橫》以來，我經常收到車企活動的邀請，或作為協會代表，或作為媒體。這次受邀參加一汽-大眾30周年慶典，是以上兩身份合一。

活動前，主辦方小伙伴來跟我約兩三句話寄語，要發到預熱海報上，我“秒回”三句話。待到主辦方發出海報時，經同事提醒，我才發現我的寄語無意識中已經從以上兩個身份中“出戲”，中間那句話（與最優秀的企業共成長，是一汽-大眾人的幸運和驕傲），真切傳遞了第三個身份 — — “前一汽-大眾人”的心之所感。

一汽-大眾30周年慶典

在5月21日晚上的慶典現場，走過熟悉的大樓和廠房，現場見到很多已擔任高管要職的老同事，周圍有久違的德語在環繞，穿越感之下已恍然不知身是客。

據悉，當晚觀看直播的人超過了2000萬。我相信他們中除了不能到現場的一汽-大眾各地員工和經銷商等合作伙伴之外，一定有為數不少的人如我一樣以“前一汽-大眾人”的身份，“沉浸式”觀看了慶典全程。

在我的很多個前一汽-大眾同事的微信群里，大家交流著看直播慶典的感受，眾口一詞地表達對老東家的祝福。

5月21日，是網絡上的“表白日”，那一天，我們都是一汽-大眾人。

我同樣相信他們中的大多數，都會贊同我的寄語中“出戲”的那句話——“與最優秀的企業共成長，是一汽-大眾人的幸運和驕傲。”

在不同的人眼中，“最優秀的企業”有不同的衡量標準，此篇小文既不能充分描繪出一汽-大眾作為一個企業的優秀，也無法盡數表達出作為一汽-大眾人的幸運與驕傲。盡管如此，在以中汽協代表身份參加完活動慶典，又完成媒體身份的新聞發稿工作之后，已被“代入”的第三個身份，促使我在這一個周末，以另外一種“表白”的方式，簡要分享一個在汽車職場歷練了三十年，從服務一個企業到服務整個行業轉型后的職業經理人眼中，從對于個人、企業、行業、社會四個維度看，為什么說一汽-大眾是“最優秀的企業”。

于個人：與企業共同成長，彼此成就，是職場上最大幸事

五一假期期間，與汽車圈中同行好友們有個聚會。當天媒體正在鋪天蓋地爆出蓋茨離婚事件，席間大家聊到他們“高大上”的離婚原因，竟然是“彼此不能再共同提升”了，于是從什么是好婚姻，聊到了什么是好公司，結論是打工人找一個公司，跟找一個伴侶，好不好的考量基準相似，就是能相互付出，共同提升，成就彼此的成長。

而如果公司平臺高、盈利強、福利優、文化好，處于持續向好發展的國民經濟支柱行業，企業業績領先對手，員工收入領先同行，學習有培訓培養環境，成長有公平晉升機會，既能“驚艷時光”，又可“溫柔歲月”，那么職場人的幸運，莫過于此了。

上一個牛年的公司高級經理春節團拜會和作者制作的橫幅。十二載過去，一汽-大眾的牛年繼續牛氣沖天。

這番分析，讓席中若干位前任和現任一汽-大眾小伙伴集體玩轉了一次不期而至的凡爾賽，因為這看上去是小概率存在的企業，一汽-大眾公司分分鐘對號入座。

工號排在前1500內的我是一汽-大眾“老人”中的一個樣本。從1993年春季碩士研究生畢業進入一汽-大眾，到2012年離開，近二十年的時間，我從單一產品捷達時期的售后服務部門起步，到公司引進AC測評體系后首批通過測評得到晉升，擔任奧迪品牌首任市場部部長，再到主管全國銷售的奧迪銷售事業部副總經理，以及后來成為專業化與職業化的、經過領導力歷練并擁有豐富經驗的成熟營銷經理人，均得益于一汽-大眾提供的廣闊舞臺、成長機會和歷任領導的培養。

功不唐捐，玉汝于成。我親歷和見證了一汽-大眾二十年的發展壯大，為之做出貢獻并同步實現了自身的成長。有這般彼此成就、共同成長的機緣，是我認為的打工人與雇主結合的最佳境界。

用一賢人而群賢畢至，相一良馬而萬馬奔騰。一汽-大眾憑借強大的人力資源體系，培養出了大批杰出人才，不僅為企業自身穩健、高速發展奠定基礎，為一汽自主事業反哺人才，也為汽車行業輸送大量高端人才。從一汽-大眾走出的諸多優秀經理人，如今正分布在汽車行業內很多重要崗位上發揮價值，作為中國汽車行業的“黃埔軍校”，這也是一汽-大眾為行業做出的另一種附加值貢獻。

一汽-大眾是一個有清晰價值觀和愿景的企業。我在離開公司多年后，仍能脫口說出2006年參加安鐵成總經理親自主導研討后公司推出的“兩最”愿景— —“成為中國最優秀的汽車合資企業”和“員工眼中最具吸引力的公司”。

無論是對國家稅收、產業貢獻還是銷量業績、人才培養等各方面，一汽-大眾都堪稱優秀，達成“第一最”早已無懸念；2021年1月，一汽-大眾連續第十二年通過國際專業機構“中國杰出雇主”認證，連續第十年獲得“中國大學生最佳雇主”殊榮，既是專業機構和社會大眾對一汽-大眾人才體系的肯定，也是對其企業文化的高度認同，穩健實現“第二最”。

一汽-大眾是中德合資汽車企業的成功樣本，已成為業界共識。

于企業：強大體系力支持“兩最”愿景進階

永不止步的一汽-大眾，在2017年發布的2025戰略中，將“兩最”愿景升級為新版本——“中國最優秀的汽車企業，員工和伙伴心中最具活力的公司”，志在打造“中國最優秀的汽車企業”而非“合資企業”，“員工和伙伴心中最具活力的公司”而不限于“對員工最有吸引力”，從而進階到更高的層次。

而以我近二十年在一汽-大眾的職場體會，我認為確保一汽-大眾“兩最”實現的最重要因素，是其制勝法寶— —強大的體系力。

回望一汽-大眾的發展歷程，成立30年，一汽-大眾是中國第一個按經濟規模起步的現代化乘用車企業；發展30年，品牌由一到三，30余款產品實現細分市場全面覆蓋；積累30年，產能布局覆蓋全國，構建完善體系；暢銷30年，累計新車銷量超過2200萬輛；責任30年，邁入企業社會責任戰略2.0時代。30年間，從年產不足萬輛，到成為國內乘用車市場用時最短實現年產銷突破200萬輛的企業；從一個品牌一款車，到三大品牌30余款產品；從長春的一座工廠，到輻射全國的五大基地；從傳統車企典范到“新四化”轉型樣板，進取30年，一汽-大眾碩果累累，而立之年，這塊昔日中國合資企業的“試驗田”已是穰穰滿家。在產業變革的大潮下，一汽-大眾同樣領先一步，數字化、電動化轉型成果顯著，再塑行業典范。

一汽-大眾是中德合資汽車企業的成功樣本，已成為業界共識。在諸多的成功因素中，我始終認為強大的體系力是核心和關鍵，它也是一汽-大眾在歷經七任總經理，不斷迭代的管理團隊、迅速擴張的規模和持續壯大的員工隊伍之后，在經歷市場井噴式增長與斷崖式下滑等跌宕起伏的沖擊考驗下，能持續保持健康經營、穩健發展并不斷創造領先業績的堅實基礎。

體系力是企業長遠發展的基石。植根本土三十年，一汽-大眾建立起了以生產、研發、質保、人力、財務、采購、企業文化、營銷為核心的八大體系，并不斷創變革新，持續完善，薪火相傳，凝聚成了支撐一汽-大眾可持續發展的強大實力，為企業邁向全新高度奠定了堅實的基礎。

體系力或許不能在淺層的參觀或短期的接觸中看得見或摸得著，但它是貫穿在企業經營中的不可或缺的存在，是企業遇到市場逆境或競爭挑戰時的強大護城河。

一汽-大眾三十年構建和積淀而成的強大體系力，也必將是其新一輪科技革命帶來的變革大潮下，在新賽道中勝出的最大競爭優勢之一。

關于一汽-大眾的30年沉淀與傳承，我推薦兩本書：

其一是《安慶路5號》，它是由多位汽車行業一線記者遍閱數百萬字資料，采訪了一汽和一汽-大眾不同時期100位建設者編寫而成，以公司發展為藍本，以他們的故事串接成的一幅30年宏大畫卷，是一汽-大眾生動的編年史，該書于4月23日世界讀書日在一汽-大眾公司內首發，在京東、當當商城可下單購買。

其二是《創變·啟新——一汽-大眾三十年》，該書從發展歷程、組織體系、制勝之道三個不同方面出發，全景式地展現了一汽-大眾堅韌不拔、昂揚奮進的精神風貌，深入剖析了一汽-大眾立足國產化經營鑄就體系能力、創變自強的戰略舉措，著重探討了一汽-大眾取得輝煌成就的根本原因。該書計劃于6月首發。

中國合資汽車企業的先行者和開拓者

這兩本書分別聚焦人和體系力，在一汽-大眾成立 30 周年之際面世，既是對一汽-大眾30年歷程的復盤和總結，也是中國汽車產業發展的縮影和寫照，值得細細品讀，定會開卷有益。

于行業：從開拓到引領，樹立了合資企業標桿和優秀企業樣板

成立三十年，一汽-大眾為中國汽車的發展做出了巨大的行業貢獻。

首先，作為中國合資汽車企業的先行者和開拓者，一汽-大眾以高水平的合資合作模式，打造中國汽車行業的合資典范，為其他合資車企提供了可借鑒的經驗，極大帶動了中國汽車工業的發展，推動了整個行業質量意識的提升，推動了汽車工業整體實力提升。

其次，作為行業發展方向的引領者，一汽-大眾在中國汽車年產銷不到100萬輛的時候，以15萬輛規劃起步，帶領中國汽車產業進入大規模生產；三十年來，洞察行業趨勢和用戶需求，以款款個性鮮明的產品引領著時代潮流和技術趨勢，并隨著科技發展，前瞻性制定發展戰略，在2017年啟動“2025規劃”，提出在五大領域全面發力，并用前瞻的眼光加速新業務布局；精準把握“新四化”趨勢，成為轉型升級樣板。2020年，佛山MEB智慧工廠投產，大眾和奧迪“雙品牌”電動化戰略落地，開足馬力駛入新賽道。

第三，作為上下游產業協作的帶領者，一汽-大眾秉持“全價值鏈共創”理念，打造產業命運共同體，30年來持續帶動上下游產業協同發展，逐步實現本土化，極大提高了中國汽車行業零部件國產化率；秉承“共贏伙伴”的整零協作模式，以及嚴苛的AUDIT品質把控管理，一汽-大眾極大地提升了零部件供應商的綜合實力，同時也帶動了我國汽車工業裝備制造水平的提升；以數字化賦能提升了供應鏈抗風險能力；推進“綠色合作伙伴行動計劃”，打造綠色全價值鏈，帶動經銷商、供應商持續提升環保水平。

于社會：可持續地貢獻于社會，踐行優秀企業公民的社會責任

一汽-大眾成立至今，始終致力于以高品質產品為用戶打造高品質出行體驗，從建廠初期的1個品牌1款產品，發展到現在擁有奧迪、大眾、捷達三大品牌，30余款產品，覆蓋A、B、C級全系列，超過2200萬輛新車，飛入尋常百姓家；一汽-大眾從公司初建時的“十八棵青松”，到成為汽車行業的“黃埔軍校”，所培養的人才不僅有力支撐公司及一汽集團的發展，人才輸出惠及整個中國汽車行業；公司的發展極大促進了汽車產業鏈上下游體系成長，以及所在地區的經濟提升和就業，有力地促進區域經濟的發展。成立以來，一汽-大眾累計納稅超過5600億，帶動產業上下游創造近50萬個工作崗位；在全體系踐行企業社會責任方面，在企業社會責任戰略2.0的引領下，一汽-大眾建立起涵蓋基礎責任及社會責任兩大部分的責任體系。

土工格柵和土工布采取同步流水施工，使用土釘和高強塑料扎扣予以固定，控制搭接寬度、平整度和牢固性。考慮材料熱脹冷縮的特性，避免中午陽光暴曬施工，做到鋪多少，回填多少，減少土工材料的暴露時間。

所有過往，皆為序章。一汽-大眾的第二個三十年旅程，起步之年就直接邁進全新的產業、競爭和政策環境，轉型升級不斷加快、造車新老勢力格局重塑、合資股比即將全面放開……機遇千載難逢，挑戰前所未有。

博觀而約取，厚積而薄發。衷心地期待并祝愿，由年輕化的新一屆經管會帶領的一汽-大眾，而立之年，再啟新程，以引領者之姿，在新時代變革中勇立潮頭，開創中國汽車合資企業發展的全新高度。

寫在最后

在一汽-大眾慶典上，有一個環節，是中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記邱現東，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士與車主代表共同宣布“521”為一汽-大眾廠慶日。馮博士特地用中文解釋了521諧音梗的含義是“我愛你”。把網絡表白日定為一汽-大眾廠慶日，代表了一汽-大眾與時俱進的活力和對廣大用戶的永恒表白。這一橋段點燃了現場氛圍。而中外員工載歌載舞的大合唱《我們都是追夢人》，則成為全場的燃點。

伴隨著激情奔放的歌聲，那些年，我們在一汽-大眾的追夢歲月從記憶中被喚醒，歷久彌新；一種看歌星現場演唱會都沒有過的代入感，熱血來襲：

每次奮斗

拼來了榮耀

我們乘風破浪

舉目高眺

再高遠的夢

也追得到

我們都是追夢人

那些年我們都是追夢人，感恩過往，祝福未來，是我們的521表白。

歷史因銘記而永恒，精神因傳承而不滅。

致敬所有的追夢人，祝福一汽-大眾下一個30年更美好。