工程

四川兩條高速公路獲批建設

近日，G7611西昌至香格里拉、西昌至寧南兩個高速公路項目獲得四川省發改委工可批復，為項目投資招商和開工建設奠定了重要基礎。上述項目的建設對于完善區域高速公路網布局、改善交通運輸條件、促進區域經濟社會發展、鞏固脫貧攻堅成果等具有重要意義。

西昌至香格里拉項目是國家公路網規劃中都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段，全長約249公里，估算總投資約553億元，計劃2021年底前開工建設，2026年底前建成通車。項目建設對于貫徹落實國家西部大開發戰略，縮短西昌、麗江及香格里拉之間的距離，實現鹽源、木里兩縣融入涼山州府西昌市“兩小時交通圈”，促進彝區、藏區經濟跨越發展和長治久安具有重要意義。

西昌至寧南項目全長約105公里，估算總投資約213億元。項目建成后，西昌到昆明、廣西方向的路程將縮短124公里，不僅能解決西昌南向高速通道問題，也解決了普格、寧南未通高速的問題，將為西昌提供更加便捷的交通環境。

京雄高速北京段首段30米箱梁架設完成

近日，京雄高速北京段首段30米箱梁順利架設完成，為年底六環至市界段通車奠定了基礎。

本次架設的首段箱梁為八工區第三段高架橋左幅第144-145跨，30米箱梁中跨中梁，本跨墩高約7.4米，箱梁吊重103.7噸，采用200噸吊車配合吊裝。為確保箱梁成功架設，項目部建設了標準化預制梁廠，選用專業作業隊伍，從下部結構施工到箱梁預制，全程標準化作業，各道工序緊密銜接，嚴格履行管理驗收程序。據悉，京雄高速北京段道路全長約27公里，采用雙向八車道設計標準，建設總工期730天。其中，六環至市界段預計于2021年12月31日建成通車，2022年12月31日將實現全線通車。京雄高速全線建成后，將實現雄安新區與北京市1小時通達，還可實現從雄安新區出發60分鐘到達天津，90分鐘到達石家莊。

武漢青山長江大橋通車

4月30日，武漢四環線全線通車運營。作為其中的控制性工程——橋寬達48米，被喻為“最寬長江大橋”的青山長江大橋正式投入使用。

“全長7.548千米的青山長江大橋，是武漢市的第11座長江大橋，是目前跨越長江橋面最寬的橋梁。”據相關負責人介紹，按重載交通、高速公路標準設計的青山長江大橋為雙向十車道高速公路，設計時速為100公里，主塔高279.5米，是世界上最高的“A”型塔。此外，其主跨達到938米，也是世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。通車后，青山長江大橋將成為武漢新的公路貨運快速通道，進一步優化武漢“環線+射線”路網結構，對增強武漢國家綜合交通樞紐地位、打造中部地區現代物流基地具有重要意義。

沾臨高速黃河特大橋樁基施工全部完成

4月29日，沾臨高速公路黃河特大橋樁基施工全部完成，施工進程實現新跨越。

沾臨高速公路黃河特大橋全長4630米，主要由北引橋、主橋、南引橋組成，共計樁基757根，是黃河下游河段最大規模的鋼混組合橋梁。為確保項目樁基施工順利完成，參建人員克服了基礎施工地質條件差、鋼筋籠內外籠結合結構復雜、高壓線遷改等難題，確保了項目樁基施工高質、高效完成。據了解，樁基是橋梁底部結構的重要環節，可有效提高橋梁地基承載力，在整個橋梁工程施工中舉足輕重。此次沾臨高速公路黃河特大橋樁基施工的順利完成，為項目完成年度生產任務奠定了堅實基礎。

連云港至宿遷高速公路徐圩至灌云段初步設計獲批

日前，江蘇省發改委批復連云港至宿遷高速公路連云港段一期工程初步設計方案。該項目起自徐圩新區方洋路與國道228線交叉處，止于灌云縣小伊鄉與長深高速公路交叉處，路線全長約40.7公里，總投資估算90.61億元。

該項目采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為120公里，建設工期3年。據悉，連宿高速是江蘇高速公路網中的第二橫，全長約137公里，估算總投資約230億元。項目建成后，兩地直達最快只需1小時10分鐘。該項目自東向西依次串聯沈海高速、長深高速、京滬高速和新揚高速及多條國省干線，是徐圩港區向內陸地區最直接、最便捷的疏港高速通道，對完善連云港疏港交通網絡具有重要意義。