對接地鐵服務標準的校企合作模式人才培養研究

摘 要：目前，我國地鐵行業呈現出快速發展的良好態勢，對于專業性人才的需求也在同步提高。為實現更加精準地對接地鐵服務標準，高職院校應對英語培訓定位與策略進行創新，通過將校企合作模式與專業化人才培養相結合，建立更加完善、有效的銜接體系。分別對地鐵專業人才的需求與高職院校的英語專業校企合作模式進行現狀分析，從理念、途徑、知識體系以及評價標準四個方面提出英語專業校企合作培養模式的創新途徑。

關鍵詞：地鐵服務標準;高職英語;人才培養;校企合作

中圖分類號：G642 ? ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ?文章編號：1673-291X（2021）15-0118-03

我國正處于大力發展高職教育的宏觀背景下，這對專業性人才的培養提出了更高要求與標準，因此應將行業特色融入實際應用中，實現校企合作下人才培養質量的提升以及資源的交替整合。近年來，我國軌道交通行業逐漸進入發展快車道，尤其體現在城市地鐵的建設進程中。因此，對專業性人才的需求呈現不斷上漲的趨勢。為突破專業性行業特色的限制，應通過強化校企合作的方式來完成專業人才與崗位需求的銜接，達成地鐵服務標準對高職英語人才的要求，推進地鐵行業綜合向前發展的腳步。

一、地鐵專業人才需求現狀與歸因

（一）人才需求量大

隨著社會經濟與城市建設體系的不斷進步，我國地鐵行業的發展前景開始顯現。城市交通軌道下設有公務、電務、通信、駕駛、運營管理等類目的崗位群，城市軌道交通運營專業人才需求調查報告顯示，正常運營情況下平均每公里地鐵線路需要50—80名專業工作人員的配置。目前，我國城市軌道運營里程已經超過7 000多公里，專業人才需求量升至369 700—591 700人，專業性人才需求出現較大缺口[1]。

（二）人才需求專業性強

地鐵屬于技術密集型行業，要求從業人員通過專業管理、高職層次的培養，具備較強的專業知識與較高的技術操作水平，能夠應對工作過程中的突發情況。因此，高職院校要為地鐵行業輸送符合工作標準的管理與操作人員，對地鐵交通中輸送、管理、調度等崗位的技能型人才進行重點知識強化。同時，考慮到地鐵行業的知識儲備建立在實踐操作的基礎上，這就要求在對專業人才進行培養的過程中引入大量的技能實踐環節，通過操作相關設備、多種形式的實習工作以及專題項目實踐來達成人才專業技能的提升。

（三）人才校企過渡期長

目前，人才由校園到社會的輸送流程較短，甚至部分地區與學校出現了人才無縫對接的現象，大部分學生可以在完成結業的同時完成就業，在學校培育過程中參與專業行業的實習。盡管就業銜接時間不斷縮短，但是最重要的任務依舊落在專業技能的銜接上。一方面，各行業在完成應屆畢業生的招收后，需要對其進行崗前培訓，開展崗前培訓需要投入較大的人力、物力，加大了企業的運營成本;另一方面，企業要對畢業生進行崗位專業性知識與技能的培訓，此過程需要耗費較長的對接時間。由此可見，人才培養校企過渡期過長已成為地鐵行業開展專業技能培訓的普遍性問題。

二、校企合作模式下專業人才培養現狀與歸因

（一）內容與模式單一

目前，校企合作的辦學模式依舊相對單一、獨立，部分院校沒有將校企合作的核心優勢進行有效發揮，在校內，專業內容密切按照標準流程進行，但是沒有對實踐性專業技能進行科學培訓;頂崗實習時，實踐性培訓項目拘于形式表面，沒有對專業知識進行靈活應用。教材一般是國家“十二五”或“十三五”規劃教材，人才培養模式雖然在不斷改革創新中引入了信息化手段，但實際內容基本沒有變化。英語課程開展流程仍然是傳統的傳授模式，第一步，教師根據大綱內容進行備課;第二步，教師在課上講解知識點，而學生負責聽講;第三步，學生完成教師布置的作業。這樣也使得高校與企業之間的交流協作不再具備實際效用，降低了理論知識對接實踐應用的效率。盡管單一的校企合作模式能夠對公共英語水平有一定的推動作用，但是，在對接地鐵服務標準的前提下，就需要高職教師針對地鐵行業的特征與標準進行多元化的改革，在公共英語知識的基礎上盡早滲透地鐵專業技能性英語，注重地鐵運營口語訓練。

（二）評價標準單一

高職院校對于校企合作的評價標準主要根基于大綱的知識點判定，表現于學生對英語聽、說、讀、寫的能力范疇。一方面，單一化的考核與評價標準生成了單一的英語培養模式;另一方面，課業的最終評價結論控制了實施途徑與知識體系的有效性，從而形成了單一化的惡性循環，使高職英語與專業技能難以突破評價標準的限制[2]。

三、對接地鐵服務標準的高職英語校企合作人才培養理論與模式創新途徑

（一）校企合作人才培養模式的理論

1.教育與生產勞動相結合的理論。基于歷史唯物主義，為了充分闡釋教育活動與生產活動之間存在的客觀規律，教育與勞動生產相結合理論應運而生。資本論中，馬克思與恩格斯提出，將教育教學與生產勞動進行科學融合，一方面可以提高社會生產，另一方面可以促進人才全面發展。這一結合，體現出教育者與生產者勞動的結合關系、生產勞動與科技文化的結合關系以及物質財富與精神財富的結合關系。

2.組織理論。組織是由兩個及兩個以上的人為達成既定目標而構建的集體組織。校企合作組織模型由高校與企業組成，且均為社會組織的關鍵要素。高校的建設目標的是培養專業化人才，屬于公益性文化組織;企業的發展目標是利潤最大化，屬于經濟性組織。想要實現組織中各個要素的有效整合與協調，需要設定統一的目標，以此保證校企合作活動在方向上的一致性，并在此基礎上制定相關行動準則，以規范雙方工作標準與活動。

3.交易成本理論。交易成本理論在校企合作中指的是高校與企業雙方為探索更多合作目標，與合作對象所產生的策劃、簽約、協議制定等行為，在此過程中維護并付出相應的人力、物力、財力消耗。結合上述可知，高校與企業在協同合作教學活動中的交易成本主要包括：一是合作對象搜尋成本，例如，廣告宣傳費、交通溝通成本等;二是雙方協同合作過程中招生、設備采買、監督管理等成本。合作交易成本的實際數值將會對高校與企業在合作育人方面的驅動力、主動性以及執行力產生直接影響。

4.建構主義理論。建構主義理論的主要思路在于：學生在建立更加完善知識架構的過程中，需要對各方主體進行溝通交流。所以，當學生構建知識架構時，應在自身已有經驗基礎上，結合新舊知識的反復互動與雙向互動進行內容補充。正確利用建構主義理論能夠對理論教學與實踐技能培養提供積極引導與啟示。一方面，高校應優化當前教學方式，改善教學環境;另一方面，應努力擴大教育場所外部邊界，確保學生能夠將理論學習與實踐操作融會貫通，提升總體教學質量。

（二）人才培養模式創新途徑

1.校企合作理念的定位與創新。英語課程是學生必修的公共基礎課程，以培養高技能人才為目標。高職英語人才的培養更應將校企合作項目的重心側重于職場環境下語言能力的提升，推進學生使用英語進行工作中特殊任務的交流與溝通，為提高高職院校畢業生的就業競爭力與可持續性發展奠定良好知識儲備基礎。”因此，作為高職院校的一門必修課程，應將英語的語言知識、應用策略、跨語種交流作為主要內容。此外，應通過校企合作，提高學生的實踐性專業水平，結合多種交互手段與模式，進行校企合作流程與體系的創新。

2.校企合作實施途徑的創新。高職英語教師應突破傳統授課方式的限制，減少單一化的講授模式，增加多元化、場景化的實踐性項目，保證學生應對社會市場的變化與實際專業崗位的需要。在正常的英語課程規劃時，一方面，需要考慮到學生的職業發展，在英語知識講授過程中，適當引入地鐵行業相關的詞匯，貼合學生在地鐵行業中的職業導向與長久發展;另一方面，通過校企合作、工學結合，延伸出更為廣泛的專業內容，以此提升學生的主觀能動性，保證校企合作的有效落實[3]。將學生帶入試點企業，讓學生在實際的工作環境中，完善對專業設備、技能等崗位因素的認知，加深學生對所學內容的實際應用印象，實現對英語能力與工作崗位能力的同時培養。

3.校企合作模式的創新。高校與企業不僅需要完成獨立的專業能力培養，還需要向學生提供完備的綜合型認知體系。應在培養學生人文知識素養的同時，提升學生在崗位實踐方面的能力，使“教”與“做”緊密聯系。參考現代化的高職院校專業特征與行業崗位群背景，高職院校應通過強化英語公共基礎課的管理質量，向地鐵行業提供相匹配的英語服務能力。應在部分高職院校的軌道交通專業中，面向地鐵崗位群進行設備應用、行車調度、組織與服務等項目的培訓，同時在崗位下設立運營管理人員、安全監督人員、咨詢服務人員、系統維護人員等。針對以上崗位，制定不同專業人才的培養規格。在規劃設計英語校企合作時，一方面，應通過強化與專業部門的溝通與交流，對職業特征進行分解歸類;另一方面，應結合不同專業的職業屬性，適當地在技能培訓中引入專業詞匯，生成符合職業崗位需求的英語知識體系。

4.校企合作評價標準的制定。為實現時代發展對地鐵行業改革創新的要求，對接地鐵服務標準的校企合作應從評價標準入手，將傳統的單一化學科評價標準轉變為雙層次、多元化的評價標準。評價標準應側重人才培養的實用性，培養學生應用所學知識解決工作現場可能遇到的各種問題，包括突發性問題的能力。學生在實踐過程中，還應適當掌握不同國家不同文化、不同宗教信仰、不同風俗習慣等，這部分內容也應納入考核范圍。培養高層次專業人員，對接地鐵服務標準的崗位要求員工在專業水平較高的同時具備較高的綜合素質水平，包括個人文化素養、服務素質、知識儲備等。所以，校企合作評價標準應進行不斷創新，結合工作崗位需求和各專業人才培養方案適時調整評價標準，實現培訓內容、模式、手段、評價標準的同步改革，從而滿足社會經濟發展和全球化時代發展的要求。

結語

綜上所述，校企合作對于人才的培養是以就業為關鍵導向的，在提高學生專業化的實踐能力的同時，培養其綜合性的人文素養與創新能力。筆者為培養對接地鐵服務標準的英語人才，設立了兩個目標，其一，通過完善公共基礎課程的規劃與管理，保證學生具備基本的文化素養與繼續提升的能力;其二，通過校企合作，整合不同專業的崗位需求，培養學生的實踐操作技術與能力。因此，在對接地鐵服務標準的條件下，校企合作不僅需要以提升學生綜合素養為目標，還要不囿于自身學科，貼近地鐵行業服務標準，創建更為實用的專業技能培訓模式與定位。

參考文獻：

[1] ?李燕.商務英語專業學生學習需求與社會需求分析[J].晉中學院學報，2020，（5）：99-103.

[2] ?柴曉冬，鄭樹彬.主動適應城市軌道交通運營維護保障新要求的人才培養模式探索與實踐[J].教育教學論壇，2020，（36）：216-217.

[3] ?劉念.依托校企合作提升英語專業學生核心素養的對策研究[J].產業與科技論壇，2020，（11）：203-204.

Research on Talent Training of School Enterprise Cooperation Mode for Metro Service Standards

DONG Shu-qin

（Xian Railway Vocational and Technical Institute，Xian 710026，China）

Abstract：At present，the scale of our countrys subway industry is showing a good momentum of rapid growth，and the demand for professional talents is also increasing.In order to achieve a more precise connection to the subway service standards，higher vocational colleges should innovate the positioning and strategies of English training，and establish a more complete and effective connection system by combining the school-enterprise cooperation model with the training of professional talents.The article analyzes the current situation of the needs of subway professionals and the school-enterprise cooperation model of English majors in higher vocational colleges，and puts forward suggestions for the development of the school-enterprise cooperation training model for English majors from four aspects：concept，approach，knowledge system and evaluation standards.

Key words：metro service standard;higher vocational English;talent training;school-enterprise cooperation

收稿日期：2020-09-21

基金項目：西安鐵路職業技術學院2020年度立項課題“對接地鐵運營服務的高職英語教學改革研究”相關成果（XTZY20J17）

作者簡介：董淑琴（1966-），女，陜西富平人，教授，從事高職英語教育、對外漢語教學研究。