生態修復理念下城市河道景觀規劃設計以豬龍河改造為例

穆曉琳 趙帥

多年來，我國城市推進發展異常迅速，然而卻明顯忽視了對生態環境的保護，出現大量污水隨意排放、城市河流混亂渠化改造等諸多情況，直接導致城市河道周邊景觀及生態環境遭受嚴重破壞。在此形勢下，國家大力提倡環保生態發展理念，廣大人民群眾對于生態環境的保護意識越來越明顯，尤其是對城市河流生態保護的呼聲日趨高漲。由此全國各地對于城市河道生態修復工程越來越重視，紛紛針對城市河道景觀實施改造規劃設計，以期能夠切實提升河道景觀品質、恢復河流生態功能，構建出完善的城市河道景觀生態系統。因此，以豬龍河為例，探究生態修復理念下豬龍河景觀改造規劃設計效果，以下展開詳細論述：

一、城市河道景觀改造設計的內容

1.河道周邊自然資源改造設計

河道周邊本身具備豐富的自然資源，像常見的不同生物、水流、迥異的地質地貌、自然岸線等。這些是組成河道的重要自然景觀，通過對此類景觀的改造設計，能夠由此營造出一種景觀優美、舒適宜人的場地。針對周邊自然資源的改造設計的重點在于塑造出一種平衡的生態系統，促使整個區域達成統一化的整體。在改造設計中，生物資源非常重要，比如河流當中的魚蝦水草等，屬于水底的生態平衡系統結構，能夠切實保障水體的物質交換穩定性，并給河道景觀的改造設計平添趣味性。可見，改造河道自然資源的景觀形態，能夠不斷優化其生態系統，塑造出一種舒適宜人的生態環境景觀。

2.河道人工造景改造設計

借助人工技術實施景觀改造，不僅僅是為了改造出符合人類審美的景觀，同時也是為了能夠促使河道生態系統趨于完善化。采取人工造景的形勢，主要是有意向的來塑造出符合人類審美的景觀內容，在改造設計當中可通過融合本地歷史文化、風土人情、藝術風貌等，最終集合形成完善的異質性景觀。在河道范圍實施人工造景的改造設計主要包含景觀類建筑、娛樂休閑場地、植物配置、生態岸線、疏水設施等。通過人工造景能夠促使河道快速恢復生態結構，并給予旅游、休閑活動的群眾帶來更為優美且舒適的休閑空間，最終實現河道自然魅力的攀升。

3.河道人文歷史改造設計

通常河道景觀都代表了地域性的人文歷史元素，因此每一個河道景觀本身獨具人文特色。通常地域范圍內的社會、經濟、藝術及相關風俗文化等都將影響人的活動，并且經過多年的演化最終凝聚為地域性特色的文化類型。因此，河道景觀要想維持長久的生命力，就必須在景觀設計改造當中，充分融入當地地域性特色及文化歷史元素，由此才能切實打造出獨具內涵的河道景觀。規劃人員可結合當地地域人文歷史來進行設計思路考量，促使河道景觀逐步成為精神文化的寄托和載體。

二、生態修復理念下豬龍河景觀規劃設計

1.設計原則

基于生態修復理念下的豬龍河景觀規劃設計工作，要求設計者應當嚴格遵循以下方面設計原則：（1）生態性原則。該原則屬于河道景觀改造設計的核心內容，能夠為生態工程建設提供豐富的理論支撐。因此在設計上要求將修復河道自然屬性為首要改造，在此基礎上創造出豐富的生態環境，進而打造出平衡的生態系統，重點在于建設集約型的生態格局，以此促進河道良性循環的同時，最終達成極具可塑性的河道景觀。（2）地域性原則。地域間的環境差異非常明顯，因此在景觀規劃設計中，需結合河道所處地域的特征來進行規劃設計，將地域人文歷史融入設計當中，促使景觀設計更具內涵價值。（3）經濟性原則。要求河道景觀設計需堅持經濟性原則，促使改造工程應當就近取材，更多選用本土樹種植物配置，由此來最大限度地實施成本控制的同時，塑造出良好的內循環生態系統，達成城市生態發展。

2.設計工程概況

本次改造設計范圍為昌國路—共青團路段，全程為3510m,其中膠濟鐵路橋以南長度為1810m，膠濟鐵路以北長度為1700m。河道設計范圍線按照依據規劃、局部放大；因地制宜、路口展寬；整體設計分期實施的原則進行確定。膠濟鐵路線南側,依據《淄博火車站南廣場片區控制性詳細規劃》確定的河道地塊線范圍進行設計。膠濟鐵路線北側的蓬河段,以柳泉路道路紅線為準，在32m現狀寬度基礎上，在新村路路口處用地向東展寬至102m，在新村路南北約一公里距離內，向東拓寬至60m。在主要城市路口（新村路、昌國路）形成兩處開敞水面景觀，面積共約10000m2。

3.豬龍河景觀規劃設計思路

在整體設計思路中，需結合設計原則及設計的內容要求，進行分類設計。具體可劃分為河道景觀、河道文化、河道生態三方面設計主體。

（1）河道景觀設計思路。豬龍河景觀設計內容較為豐富，主要是圍繞景區、交通景觀和橋梁來搭建景觀結構。首先在景區設計上，將白家閘路至興學街、共青團路至人民路、人民路至裕民路三段景區結合地域情況，塑造為風格迥異，而又互為補充的濱河景觀區。在實際設計中，要求與周邊環境的協調性，同時強調應當高度重視對于水質的保護，盡可能地塑造成為生態綠色的景區風光。同時還需考慮在設計當中盡可能地突顯水景特色，并借助當地傳統文化打造出能夠充分吸引人流的景觀。

其次是交通景觀，河道采用大弧線，形成流暢舒展的河道形態，在交通樞紐廣場形成大水面景觀。該段設置3處主要景觀節點。豬龍溯源—將現狀豬龍雕塑移至昌國路綠化帶，結合雕塑設置廣場空間。城市剪影——河道盡量靠近道路，將濱河空間結合城市道路，形成現代氣息的開敞空間。花溪臺地——因軌道交通場站頂部標高與常水位豎向高差為4m，結合這個高差，搭配色彩植物，形成大臺地景觀。

最后是橋梁景觀設計豬龍河全線橋梁數量較多，因此可將橋梁設計作為河道景觀設計的重要組成部分。在具體設計上，將橋梁的造型進行更改設計，新建橋梁則更多考慮與周邊環境、景觀的銜接性和協調性，裝飾相應的燈光于橋梁，從而將豬龍河的夜景裝飾的流光溢彩。 例如，本次設置了一座藝術步行橋，從王舍路形成視覺吸引點。該橋具備多重功能，其不僅是河岸兩側聯系的橋梁，也是一處休閑駐留的景觀空間（如圖1）。

（2）河道文化設計思路。豬龍河最初乃是一天然湖泊，常年暗流垂青、景色風格秀麗宜人。在《龍王廟碑記》中明確記載了豬龍河的來源。當地有關豬龍河的傳說有很多，因此在對豬龍河景觀設計當中，可充分考慮此類人文、文化元素，將不同的景觀元素納入其中，形成一種全新的文化符號、例如，上河口最寬26m，最窄 16m，兩側采用植草磚駁岸和臺階駁岸兩種形式，設置清淤坡道。將原昌國園豬龍雕塑就近移至昌國路綠化帶中，設置銀杏樹陣和廣場空間進行烘托，廣場西側設置一處景墻，采用耐候板材料，與雕塑材料形成強烈對比，景墻陰刻有關“豬龍文化” 的相關內容。

圖1 豬龍河藝術步行橋設計

（3）河道生態設計思路。豬龍河在景觀改造設計上，更多選用了相應的生態材料。在河底處選用綠色植草磚進行鋪砌；河道寬段采用賓格網石護坡，并于河底實施原土壓實方案；局部位置選用了卵石、疊石護坡，并突顯了生態種植槽及更為豐富的護岸形式。并且以上材料廣泛采用的都是透水、透氣性的生態材料，能夠極大地提升其生態屬性。因此，豬龍河河坡位置植被非常茂盛，實現了河底與土壤的自然交換，由此給一些水生動植物及兩棲動物營造出良好的棲息環境。而在生態排水上，全部設計為自然排水，并且為了更好地利用雨洪水，在人行道位置全部采用了透水磚石和透水性的嵌草青石板，由此促使路面具備良好的透水透氣性，從而有效避免熱島效應的產生，塑造出良性生態環境。

三、結語

改造設計完工后的豬龍河，直接以全新的面貌展現在淄博城區，成為城區范圍內一道非常靚麗的風景線，更是成為當地居民日常休閑、娛樂的主要場所。最主要是，改造設計后的豬龍河極大地提升了兩岸的土地價值，在帶動周邊持續發展的同時，獲得了顯著的經濟、社會及環境效益，獲得當地市民及業內人士的廣泛認可。