智能交通技術(shù)專業(yè)對接智慧交通產(chǎn)業(yè)的課程體系發(fā)展新運行機制研究

趙竹

摘要：文章論述了智能交通技術(shù)專業(yè)通過與聯(lián)合辦學(xué)單位調(diào)研，教師工程一線實踐，歸納典型項目任務(wù)，以湖南省“三高四新”戰(zhàn)略及國家“交通強國建設(shè)”為綱要，確定以項目工廠化課程建設(shè)為導(dǎo)向特色專業(yè)建設(shè)， 堅持職業(yè)教育的職業(yè)性、發(fā)展性、行動性，重視學(xué)生職業(yè)崗位實踐能力的培養(yǎng)教育理念，充分利用校內(nèi)外教學(xué)資源，以校企合作項目為重點，以能力提升為目標，對產(chǎn)業(yè)升級服務(wù)的需求，尋找智能交通技術(shù)專業(yè)高等職業(yè)教育課程校企合作建設(shè)的完美課程體系，通過項目工廠化課程學(xué)生培養(yǎng)和課程建設(shè)落到實處和關(guān)鍵處。

關(guān)鍵字：智能交通;課程;人才培養(yǎng);校企合作

高素質(zhì)技能型智慧交通人才的培養(yǎng)在高職教育體系中的落腳點和核心就是課程，即課程建設(shè)，智能交通技術(shù)專業(yè)對接是智慧交通這一戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，在之下進行專業(yè)建設(shè)和課程開發(fā)與實踐，在此基礎(chǔ)上進行研究與實踐具有積極可行的意義。

1、課程體系發(fā)展新運行機制的意義

依據(jù)智能交通技術(shù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式在原有國家示范院校建設(shè)、骨干專業(yè)建設(shè)后的教改經(jīng)驗基礎(chǔ)上，通過市場調(diào)研、歸納典型工作任務(wù)，確定對接智慧交通產(chǎn)業(yè)，以課程開發(fā)建設(shè)為導(dǎo)向，堅持職業(yè)教育的職業(yè)性、發(fā)展性、行動性，重視學(xué)生職業(yè)行動能力的培養(yǎng)教育理念，開發(fā)構(gòu)建智能交通技術(shù)專業(yè)工作過程系統(tǒng)化課程體系，以工作崗位為導(dǎo)向，最佳配置整合校內(nèi)外教學(xué)資源，充分發(fā)揮教師與學(xué)生的“雙主體”作用，以職業(yè)行動能力開發(fā)為目標，通過校企合作，研究與實踐專業(yè)與智能交通產(chǎn)業(yè)合作的課程體系建設(shè)，從理論與實踐相結(jié)合的角度對專業(yè)課程研究，有助于進一步豐富我國高職課程理論。

2、人才培養(yǎng)課程體系面向區(qū)域發(fā)展的重要性

專業(yè)面向正在對湖南的經(jīng)濟社會帶來重大影響的，在通強國中起重要作用的智能交通行業(yè)，是一種戰(zhàn)略新興行業(yè)，主要培養(yǎng)智能交通項目實施工程師，培養(yǎng)的是一種高端復(fù)合型技能型緊缺人才。聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，密切關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，凝聚團隊優(yōu)勢，匯聚學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)、政府多方優(yōu)質(zhì)資源，注重改革創(chuàng)新的科學(xué)化、系統(tǒng)化、個性化，注重智能交通產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)聯(lián)動，努力解決社會現(xiàn)實問題，推動智能交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，服務(wù)區(qū)域智能交通行業(yè)、產(chǎn)業(yè)，推動創(chuàng)新成果向企業(yè)集聚，轉(zhuǎn)化核心技術(shù)為現(xiàn)實生產(chǎn)力，開展國際交流與合作，提供創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)。

3、校企結(jié)合的課程體系的舉措

高職專業(yè)發(fā)展迅猛，在新時期高職高等性的研究，對于職教有著巨大的意義，另外在我國重視安全生產(chǎn)工作的總體社會背景和公路高速化、汽車普及化以及大力推進交通智能控制以保障交通安全、緩解交通擁擠和減少交通污染的行業(yè)背景下，為滿足公路高速化、汽車普及化的發(fā)展，智能交通行業(yè)成業(yè)人員急需和緊缺的是高素質(zhì)技能型人才。為此，我們針對此進行了對接產(chǎn)業(yè)的專業(yè)課程研究與實踐。以產(chǎn)業(yè)特色課程為基點，通過實踐建設(shè)，密切聯(lián)系湖南以及全國的智能交通行業(yè)，圍繞特色課程與課程體系，研究與實踐將其建設(shè)成為在湖南特色專業(yè)中的特色品牌專業(yè)，有效滿足湖南及中南地區(qū)智慧交通行業(yè)企業(yè)，對智慧交通項目實施工程師人才的需求，對高技能和新技術(shù)培訓(xùn)的需求，對產(chǎn)業(yè)升級服務(wù)的需求，以尋找智能交通技術(shù)專業(yè)高等職業(yè)教育課程校企合作建設(shè)的完美課程體系。

1）構(gòu)建出以四共為內(nèi)容的雙主體長效運行機制，實現(xiàn)"校企一體、共生共榮"的校企合作。構(gòu)建出以"共專業(yè)建設(shè)、共人才培養(yǎng)、共工程施工、共教研科研"四共為內(nèi)容的校企雙主體長效運行機制，實現(xiàn)專業(yè)全面對接智慧交通行業(yè)，重點在增強課程教學(xué)中學(xué)習(xí)情境的真實性和有效性、教師課程研究與建設(shè)的實效性，加強與企業(yè)的深度合作。

2）改革創(chuàng)新培養(yǎng)模式，將其由現(xiàn)有的"3+3大循環(huán)"提升到"雙主體承擔、三系統(tǒng)循環(huán)、三能力層級遞進"工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。落實校企"雙主體"育人模式、專業(yè)培養(yǎng)定位及時調(diào)整機制、教學(xué)質(zhì)量多主體評價模式、多學(xué)期（分段式）等教學(xué)組織模式。落實與行業(yè)企業(yè)共同機制和"校中廠"實習(xí)實訓(xùn)基地，保證生產(chǎn)性實習(xí)實訓(xùn)達實踐教學(xué)總課時的50%，頂崗實習(xí)時間有半年以上，落實與境外職教交流與合作。

智能交通的時代已經(jīng)到來，急需智能交通人才。面對多樣化、個性化、動態(tài)化智能交通技術(shù)的需求，移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無人機技術(shù)等技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，給智能交通系統(tǒng)注入新的技術(shù)內(nèi)涵，也對智能交通系統(tǒng)的模式、理念產(chǎn)生了巨大影響。專業(yè)將迎來培養(yǎng)復(fù)合型智能交通技術(shù)技能人才的新挑戰(zhàn)。融合發(fā)展是智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢，智能交通技術(shù)群內(nèi)各專業(yè)產(chǎn)業(yè)要素關(guān)聯(lián)性很強，適合融合發(fā)展要求。專業(yè)融合發(fā)展能較快地做大專業(yè)發(fā)展、拉動各個專業(yè)的個性發(fā)展，推動智能交通技術(shù)專業(yè)向示范引領(lǐng)升級。走智能交通特色之路，培養(yǎng)智能交通應(yīng)用型人才，研究出對接智慧交通產(chǎn)業(yè)的特色職業(yè)教育的目標及課程設(shè)置的原則，探索出'雙主體承擔、三系統(tǒng)循環(huán)、三能力層級遞進'工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式和相對應(yīng)的課程體系，提出了湖南智能交通技術(shù)專業(yè)課程標準、專業(yè)人才的職業(yè)能力，緊密的對接產(chǎn)業(yè)來培養(yǎng)行業(yè)需要的人才，開發(fā)出智慧交通控制專業(yè)人才框架式教學(xué)計劃、校本教材、正式教材，創(chuàng)造性地建設(shè)好智能交通技術(shù)這個湖南省特色專業(yè)，以及為高職本科專業(yè)課程建設(shè)做準備。

參考文獻

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