從百年前走來的“快遞小哥”

仲富蘭

一百年前的中國人沒有“快遞”這一行，1896年建立了新式郵政，但投遞事業(yè)在社會生活中還是慢吞吞的，那時(shí)大清朝的投遞員遞送郵件的態(tài)度還是慢條斯理的。不要說大清朝，就是到了20世紀(jì)80年代之前，中國人的通信往來還是悠哉悠哉，節(jié)奏并不快。這些年，改革開放春風(fēng)起，生活節(jié)奏加快，投遞業(yè)快速加碼，快遞公司如雨后春筍，“干樹萬樹梨花開”。那就說說現(xiàn)如今的快遞小哥——

互聯(lián)網(wǎng)催生快遞和外賣業(yè)興起

我家樓下新開張了一家賣菜的網(wǎng)店，門口新添了幾十輛新的電瓶車，一有單子下來，快遞小哥立馬驅(qū)車沖了出去，本來打算去小菜場買菜的人家，現(xiàn)在都是手機(jī)下個(gè)單，保證半個(gè)小時(shí)送到家，確實(shí)很方便。這只是當(dāng)今生活里的一個(gè)剪影。近年來，在互聯(lián)網(wǎng)的催生下，實(shí)體門店門可羅雀，有的甚至關(guān)門打烊，而快遞、外賣等新興行業(yè)如雨后春筍般飛速發(fā)展。我所見到的快遞員，多以年輕人為主，有些甚至就是十八九歲的青蔥年華，社會語言學(xué)稱之為“快遞小哥”，這個(gè)稱謂很準(zhǔn)確，如同很多站在房屋中介門店外做房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人生意的“房地小哥”一樣。快遞、外賣等新興行業(yè)的飛速發(fā)展，這些新興的互聯(lián)網(wǎng)催生的行業(yè)興起，給人們工作生活帶來了極大的便利，也為社會就業(yè)帶來了廣闊空間。現(xiàn)在，大概全國各個(gè)城市幾乎都在提速，大街小巷出現(xiàn)了各種色彩的黃馬甲、綠馬甲，快遞小哥穿梭忙碌，成為當(dāng)今社會的一道靚麗風(fēng)景線。活躍于大街小巷的快遞小哥，對社會服務(wù)業(yè)貢獻(xiàn)巨大，功不可沒。騎著電動(dòng)車滿大街轉(zhuǎn)悠，不過，話說回來，他們不做，誰給他們飯碗呢？或許一家老小等著他掙飯錢、掙學(xué)費(fèi)呢。

對快遞小哥的憂思

也許是這些年年歲漸長，看不明白許多事情，有時(shí)候也為這些風(fēng)里來雨里去的快遞小哥捏一把汗，快遞小哥的薪酬是計(jì)件制的，那就得“與時(shí)間賽跑”，送單快慢與多寡決定業(yè)績和收入，這就會形成巨大風(fēng)險(xiǎn)，例如電瓶車搶道超速逆行、例如車輛隨意停放，再譬如從業(yè)者違章違紀(jì)行為發(fā)生怎么辦？……路上隨處可見快遞小哥形色匆忙的身影，為了趕時(shí)間，不顧交通法規(guī)，搶道、超速、逆行、闖紅燈的事時(shí)有發(fā)生。新聞報(bào)端經(jīng)常有因?yàn)榭爝f小哥“趕時(shí)間”而發(fā)生的人間悲劇。

雖然說是從事新興行業(yè)，但他們大抵處在社會底層，干的是體力活，吃的是力氣飯，生活壓力大，很多人都有著這樣那樣的實(shí)際困難。他們風(fēng)雨無阻，戰(zhàn)嚴(yán)寒斗酷暑，很多人都是在玩命工作，怎樣讓他們生活有保障、工作有尊嚴(yán)，該是應(yīng)該認(rèn)真對待的問題。

快遞小哥，悠著點(diǎn)！

快遞小哥為生計(jì)奔走，他們最大的本錢是年輕，是他們的身體，可過早地消耗掉這“本錢”，等他們老了怎么辦？我們不是一直在說“仁者愛人”嗎，這樣的生活模式與經(jīng)濟(jì)模式是不是適合中國人的全面發(fā)展與進(jìn)步？我也有點(diǎn)納悶。

快遞小哥，悠著點(diǎn)！快節(jié)奏的生活就像鞭子一樣抽打著人們不斷向前，沒辦法慢下來。約翰·列儂曾經(jīng)說過，當(dāng)我們正在為生活疲于奔命的時(shí)候，生活已經(jīng)離我們而去。

一個(gè)人必須同時(shí)具備事業(yè)心和平常心，這道杠桿一定要把握好。說是這樣說，把握起來很難，西方人說的“慢生活運(yùn)動(dòng)”，國內(nèi)也有人跟著說，要過“慢生活”，那是要有一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，而我們社會顯然還沒有普遍到達(dá)這一步，改革開放四十年，正是幾代中國人的拼命加快速度，才將國力發(fā)展到今天，那些說“慢生活”的人，我想說一句，飽漢要知餓漢饑啊！在現(xiàn)實(shí)的社會格局下，要快遞成為“慢遞”，怕也不現(xiàn)實(shí)，不過能否像老話說的，快中求穩(wěn)，悠著點(diǎn)呢？