中部科技：創新脈動書寫“成功寶典”

吳慧珺　劉懷丕

新華社北京6月3日 記者劉菁 鄔煥慶 徐海濤 初杭 年輕的“科技媒婆”給科學家和企業“做媒”，“量子大街”上每天都有新進展，無人駕駛拖拉機成“網紅”，時速600公里的超導磁懸浮列車列入研發計劃……記者近期在我國中部地區調研了解到，各種科技創新“新苗頭”“新玩法”“新動力”奔涌，讓人耳目一新、心潮澎湃。

習近平總書記高度重視科技創新在推動中部地區崛起中的重要意義，他強調“要加大科技創新工作力度，不斷提高開發利用的技術水平”“提高關鍵領域自主創新能力，創新支持政策，推動科技成果轉化和產業化”。

新開局有新做法，新成功有新邏輯。當前，全球科技創新進入“密集活躍期”，在中國經濟的腹地，從實驗室到市場的“創新脈動”正書寫新的“成功寶典”。

技術經理人扎堆，帶貨科技“寶貝”

“我們要銷售近1000款科創產品”“現場競拍16項科技成果”……前不久，安徽省合肥市委主要領導走進電商主播薇婭的直播間，“帶貨”科創產品，也“帶火”了安徽科技大市場。在這背后，活躍著一批年輕的技術經理人。

昨天在實驗室里“挖寶”，今天到工業園區“挖需”——這是27歲的沈智的典型工作場景。作為安徽省首批133名技術經理人之一，他從去年開始從事這個新興職業，不到一年已收獲頗豐。

“我們的主要工作，是把科研機構的成果和企業的需求精準對接，有點像‘做媒。”沈智的得意之作之一，是將安徽一家上市公司與深圳一家技術輸出方對接，交易了薄膜生產線技術。其中的一大創新，是技術使用費非一次性支付，而是以投產后的銷售毛利按比例支付，降低雙方風險，靈活求得雙贏。

記者觀察：當前，我國科技成果實現產業化、創造市場價值的能力不足，技術經理人的出現正當其時，可推動解決從實驗室到市場的“信息不對稱”“成果定價難”等問題，提升科技成果轉化為“第一動力”的效率。技術經理人在中部出現，也折射出我國深層次經濟動力轉換從沿海向腹地擴展。

量子GDP發展“不限量”

國盾量子、本源量子、國儀量子……一條不寬的馬路兩邊，密集分布著多家掛著“量子”招牌的企業，這在全國乃至全球都是新產業景觀。這就是安徽合肥高新區的“量子大街”，一條可以聽見量子科技產業前沿脈動的產業街。

用量子技術保護每一個比特！這是走進科大國盾量子技術公司迎面而來的標語。從量子密鑰分發器、光量子交換機到小型化量子衛星地面站、量子保密手機，在這家公司的產品展廳，記錄著近年來世界量子通信產業發展的幾乎每一次探索。

“把量子技術與個人信息安全相結合，市場需求巨大。”公司副總工程師唐世彪說，在萬物互聯的“大數據”時代，量子通信產業大有可為。目前，他們即將推出“量子保密手機SIM卡”。

在合肥本源量子計算科技公司，一臺名為“本源悟源”的量子計算機原型機正在運行。這家年輕企業已成為一匹業界“黑馬”，他們研發出量子計算云平臺、量子測控一體機、量子編程語言等。公司總經理張輝介紹，預計近期推出24比特的量子計算機，企業正與金融、醫藥、航空等行業合作開發應用。

記者觀察：作為新一輪科技革命和產業變革的前沿領域，量子科技對促進高質量發展具有重要作用。安徽“量子大街”的幾家骨干企業，均由中國科學技術大學幾位量子院士團隊的科技成果轉化。產學研結合呈現前沿、快速、硬核、聚集等新趨勢，有望催生“量子谷”產業帶，量子算力正加快為經濟社會賦能。

“無人”時代，大塊頭也有大智慧

科幻外形、5G技術、氫燃料電池、無人駕駛技術集聚……中國一拖集團有限公司參與研發的國內首臺5G+氫燃料無人電動拖拉機，正持續走紅“出圈”。

作為“一五”期間156個重點建設項目之一，位于河南洛陽的中國一拖讓我國從“土牛”進入“鐵牛”時代。前幾年他們研發出我國首臺無人駕駛拖拉機，又實現從“鐵牛”到“智牛”之變。

“我們十幾年前就開始著手自動駕駛拖拉機研究，作業精度已經達到厘米級。”中國一拖技術相關負責人王東青說。

在黑龍江建三江七星農場，無人拖拉機順利完成規模面積玉米播種作業和水田整地作業。

“為加快推進智能農機與精準農業的深度融合，我們已與洛陽市政府共建數字孿生智慧農業示范園項目，進一步創新智慧精準農業技術解決方案。”中國一拖黨委常委、一拖股份副總經理于麗娜說。

記者觀察：60年立農機科技潮頭，中國一拖靠的正是連續創新。如今進入農機“無人”時代，我國農機裝備水平還相對滯后，要加強科研創新，攻克“卡脖子”關鍵技術，不斷提升競爭力才能加快實現趕超。

創新“攪局者” 重新定義“造車”

幾分鐘完成“換電池”消除里程焦慮、輸入目的地自動駕駛帶你追尋詩和遠方……以蔚來汽車為代表的國內造車新勢力，正進行技術創新和商業模式創新。

“在車、服務、數字觸點和生活方式等方面，蔚來正在改變或者重新定義用戶體驗。”蔚來汽車創始人李斌說，蔚來擁有自主研發的車機系統、自動駕駛、換電技術，換電站、超充站預計今年底也將增加到1100座以上。

早在5年前，蔚來便與江淮汽車合作造車。后來蔚來在資金方面遇到問題，合肥作為戰略投資人伸出“援手”。合肥多年布局形成的電動汽車成熟產業鏈也發揮著磁吸效應。

記者觀察：近年來，我國以蔚來為代表的一批造車新勢力，摸準用戶痛點，以技術創新疊加商業模式創新，用產品和體驗“說服”客戶，以“攪局者”角色重新定義“造車”。以合肥為代表的中部地區，摸準新興產業痛點，主動介入企業孵化，創新服務模式，共同推動產業發展，逐步站上新興產業高地。

“下一代科技”探路強國未來

天上有一個太陽，人類還要在地球上再造一個。

高約11米，直徑約8米，看上去像一個巨大的“罐子”……在中科院合肥物質科學研究院，有“人造太陽”之稱的全超導托卡馬克核聚變實驗裝置上，中外科研工作者已進行了近十萬次實驗，旨在探索取之不竭、無污染的“終極能源”。

“核聚變能源研究已經持續了70余年，在我國也開始了50年。國際主流觀點認為，有望在2050年左右實現核聚變能源并網發電。”中科院合肥物質科學研究院副院長宋云濤介紹，雖然實現核聚變能源目標尚需時日，但“一路創新、沿途下蛋”，已經有多項衍生科研成果轉化為新興產業，孵化出20多家高新企業，使我國成為世界上少數幾個掌握前沿超導材料技術的國家。

記者觀察：前沿基礎研究是科學體系的源頭，也是孕育顛覆性產業的搖籃。放眼世界，新一代能源革命、信息革命已蓄勢待發，一大批科技工作者面向科技前沿持續攻關、久久為功，既充實了產業發展“家底”，也為大國未來預留雄厚發展空間。