京津城際見證中國高鐵發(fā)展

趙迪

說到出行，高鐵以快速、準時、良好的服務(wù)實現(xiàn)了“千里江陵一日還”的出行夢想，受到了越來越多人的歡迎，同時，高鐵也是典型的綠色交通方式，為實現(xiàn)國家“碳達峰、碳中和”生態(tài)文明建設(shè)整體布局提供堅實的保障。

如今高鐵是人們出行的標配，是我國鐵路走向世界的標簽，但是在高鐵誕生之初，人們對它還是陌生的，我國首條高速鐵路——京津城際鐵路于2008年8月1日正式通車運營，京津兩地之間實現(xiàn)了30分鐘通達，中國正式邁入高鐵時代，并一舉成為世界上第四個系統(tǒng)掌握時速300公里高鐵技術(shù)的國家。

京津城際鐵路打造“30分鐘城市圈”，作為我國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、運行時速達350公里的高速鐵路，其修建技術(shù)不僅達到了世界先進水平，而且在實踐過程中采用了很多具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新材料、新設(shè)備和新技術(shù)，形成了一套完備的高速鐵路“中國標準”。

2017年6月26日，復興號中國標準動車組首次上線運營，為世界高鐵商業(yè)運營樹立了新標桿，書寫了中國鐵路發(fā)展的新篇章。作為具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的中國標準動車組，復興號在研制過程中大量采用了中國國家標準，254項標準中“中國標準”占84%，構(gòu)建出我國高鐵的核心競爭力和話語權(quán)。復興號不僅又一次刷新了“中國速度”，更因“中國標準”令世界矚目。

從2008年京津城際鐵路開通運營到2020年底，在不到13年的時間里，我國高鐵發(fā)展從無到有，從有到優(yōu)，運營里程達3.79萬公里，穩(wěn)居世界第一。目前，從東到西、自南向北，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成形，有著建成里程最長、運營速度最快、運載人數(shù)最多、動車組譜系最全等一系列世界之“最”。這是“中國速度”迅猛發(fā)展的見證，也是中國的最美縮影。中國高鐵僅僅用了十年時間，便走在了世界的前列，“高鐵時代”促進了區(qū)域間的互通互聯(lián)，讓“雙城記”成為城市化生活常態(tài)，讓“一日達”成為物聯(lián)時代的現(xiàn)實愿景，讓“詩與遠方”觸手可及。