論公路橋梁施工中預應力技術的應用

周婷

【摘要】隨著我國的交通運輸業的逐步發展，我國的交通運輸壓力在逐步的增大，這就對正在建設的公路和橋梁在承載力方面提出了更高的要求，并且由于我國的地勢比較復雜，很多的橋梁、公路在進行設計的時候要充分的考慮到跨度的問題，而在橋梁公路工藝設計的時候，如果能夠有效的運用到預應力這項工藝，將會更好的提高橋梁公路的承載力以及提高相應的跨力，本文將會進一步的探索公路橋梁施工中預應力技術的運用。

【關鍵詞】預應力技術;公路;橋梁

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.02.168

1、公路橋梁施工中預應力技術應用的基本概況

1.1公路橋梁施工中預應力技術的相關內容

在進行公路橋梁施工的過程中，熱門越來越關注土木工程的質量問題，由于公路和橋梁是比較特殊的土木工程，在實際的應用過程中會過多的考慮到相關的承載量的問題，所以在公路橋梁的施工中比較關注工程的裂縫等質量問題，而在實際的施工中，對于預應力的使用，能夠在一定情況下對公路橋梁的承載量有著比較明確的了解，相應的能夠減少公路和橋梁的裂縫問題。關于公路橋梁在具體的施工中的預應力的應用，主要是對相關的建筑材料能夠做到提前的拉力和張力的預設，對相關的鋼筋材料進行提前的規劃，對于整個工程結構的鋼筋結構做好事前的設計，在一定程度上做好最大的承載量，然后在進行具體的項目施工之前，對于整個工程做好相應的鋼筋以及混凝土的張拉，根據具體的實施環境對整個工程的預應力進行提前的預知。同時關于橋梁、公路整個工程的預應力大小問題，不僅僅包括在施工前的張力和拉力，還包括對于整個建設過程中相應的實施工具的使用，比如在具體的鋼筋運用時對于波紋狀況的控制以及在進行鋼筋固定的時候對于錨具的運用等各種工具的使用事項。

1.2預應力在公路橋梁施工中運用的現狀

由于預應力能夠在具體的土木工程施工中，能夠提前比較充分的了解到關于整個工程的承載力，所以預應力在我國當前很多的公路橋梁的施工中已經得到了廣泛的運用，但是在橋梁、公路的具體施工之中，由于預應力應用的很多的環節控制的不夠得當，所以當前預應力的實際運用還面臨著很多的問題，最突出的就是在對于施工中的張力、和拉力的控制問題，由于當前實際的公路、橋梁預應力應用時，很多都是依靠有經驗的施工人員進行的張拉，這就容易導致在進行張拉的時候，由于情景不同比較容易導致整個項目工程的左右力度不夠對稱，這就容易導致預應力在具體的衡量的時候出現較大的偏差，即使是同一個人對于整個工程進行張拉，但是由于時間的不同也會導致左右的張拉力度不一致，對于整個工程的穩定性來說造成嚴重的破壞，總的來說就是依靠施工人員的經驗來進行預應力張拉不夠準確。同時由于當前預應力在具體的公路橋梁的應用還是處于初步的階段，很多的施工單位只是在施工中用到預應力，但是在應用預應力的時候對于整個工程的預應力應用計劃以及相應的結構并沒有很大的重視，所以導致在預應力使用的時候很多的預應力工具出現破損或者堵塞，同時對于整個預應力在具體的鋼筋、混凝土應用的時候，缺少對于整個場景的檢測，這就容易導致在應用預應力的時候，整個工程由于壞境的溫度和濕度的不同，導致在不同的時間測試張拉力出現的參數結果不同，使得對于整個橋梁、公路預應力的測控不夠準確，導致整個工程的預應力應用出現了較大的偏差。[1]

1.3提高預應力在公路橋梁施工應用的重要性

由于公路、橋梁這樣的土木工程主要是是用來承載人流和物流，而且今年來隨著我國的快遞等行業的發展，我國的物流行業發展的越來越迅速，所以對于整個橋梁、公路的項目工程的承載量相應的會有很大的要求，同時由于公路、橋梁的修建時期比較長，所以這就要求公路、橋梁這樣的土木工程有著較好的質量，所以在進行具體的工程施工中，人們越來越關注橋梁、公路的質量問題，當前的公路、橋梁在使用的時候，最常見的質量問題就是裂縫的現象，而在具體的橋梁、公路的施工中，對于相應工程的階段使用預應力，能夠在施工中規劃好相應的承載量，這樣就能夠較少橋梁、公路在使用中出現裂縫的現象，進一步的較少人力、物力損失，促進人們的生命財產安全，更好的促進交通物流的運行，促進經濟的良好發展。

2、預應力在公路橋梁施工中的具體應用

2.1預應力在鋼筋混凝土中的應用

在進行橋梁和公路的修建施工中，最常見的材料就是鋼筋和混凝土，而鋼筋帶有一定的彈性，所以能夠較好的進行張拉力測試，所以在進行鋼筋材料的選擇的時候，要盡量的選擇松弛度匹配的鋼筋，不能一味的追求鋼筋的強度，同時在鋼筋的搬運以及儲存的過程中對于鋼筋的波紋要進行合理的保護，因為鋼筋的波紋形狀很大程度上影響到鋼筋的張拉，同時正在進行鋼筋的焊接以及固定的時候，要進行盡量的保護原有的鋼筋外表，減少對鋼筋彈性的破壞，要盡量的選擇摩擦力比較小的錨進行鋼筋的固定，同時在進行混凝土的澆筑的時候對于預應力要有事前的參數控制范圍，在混凝土模板制作以及澆筑的時候對于施工的具體環境要能夠及時的監控，盡量時間間隔要減少，這樣對于混凝土在預應力的測控的時候能夠減少一定的操作誤差，同時在進行鋼筋、混凝土的結構操作的過程中，要根據提前設計好的相關工序預應力，進行嚴格的操作。

2.2預應力在公路橋梁施工中結構張力、拉力應用

在進行公路、橋梁的施工過程中，要在工程的結構初步的顯現的時候進行相應的張力和拉力的測試，這樣就會對整個工程的具體承載量有著比較明確的了解，有利于后續在進行公路、橋梁使用的時候對于整個工程的承載量有著合理的把控，能夠進一步的較少承載量超控的現象，較少橋梁、公路的裂縫現象，進一步的延長整個橋梁、公路工程的使用壽命。由于目前大多數的施工中進行張力和拉力的測控的時候，都是有經驗的施工人員來進行的張拉的測控，但是由于人為的測控比較容易出現誤差的現象，所以在預應力的具體施工使用的時候，可以利用有關的機器進行自動化的張拉，并且對于整個工程的張拉力度的參數能夠比較直接的體現在有關的機械上，這就有利于把控整個工程的預應力。[2]

2.3預應力在公路橋梁施工應用中工具的選擇

在進行公路橋梁的具體施工的過程中，對于預應力的應用，要事前有相關的結構圖紙，對于相關的施工操作要能夠進行有效的工具選擇，對于能夠影響到整個工程預應力大小的操作工具要進行合理的選擇，對于相應工具的質量也要有相應控制，比如對于在進行鋼筋固定的時候，可以進行機械的錨具的選擇以及摩擦錨具的選擇，但是在進行張力和拉力的測控時，鋼筋對于整個工程的預應力大小起著非常關鍵的作用，所以在選擇固定鋼筋的錨具的時候，盡量選擇摩擦比較小的錨具，這樣對于整個橋梁、公路的鋼筋在進行建構的時候，能夠有效的發揮出其本來就預設好的彈性，更好的滿足了橋梁工程的預應力要求。同時根據事前確定的承載量可以推斷出相應工程的預應力，所以在進行鋼筋工具的選擇的時候，要盡量很久事前確定好的預應力參數范圍來進行鋼筋彈性、以及鋼筋波紋形狀的選擇，盡量的匹配好公路、橋梁的預應力。

參考文獻：

[1]李一濤，段華等.公路橋梁施工中預應力技術的應用分析[J].預應力在當前土木工程施工下的運用，2018，22（20）：20-21

[2]王曉凌，張鈴等.關于預應力在公路橋梁施工中的有關探索[J].公路橋梁施工中預應力應用的相關探討，2019，14（22）：50-51