城區市政路燈節能智能化改造及控制運行初探

崔國龍

【摘要】城市中路燈作為一項與市民息息相關的配套設施是不可或缺的，同時它也是城市基礎設施建設的必不可少的建設內容。從全國路燈的發展演變過程來看，大致是根據路燈技術發展從最初的高壓鈉燈逐步向LED光源路燈過渡，現階段國內個個城市都處在路燈光源從高壓鈉燈向LED光源路燈過渡的階段，或多或少出現了一定的問題值的人們思考，如何將投資與節能有機的結合起來，進一步提升路燈的控制能力。所以，怎樣提高路燈的改造管理能力進行深度的思考，提出合理的解決辦法，對于市政路燈節能智能化改造來說有著重要的意義。現針對市政路燈節能智能化改造相關內容進行簡單的分析，總結設施要點。

【關鍵詞】市政路燈;節能智能化;控制運行

隨著社會進步及技術的革新，人們的生活環境及生活質量得到較大的改善。相應的城市亮化也得到了推動和持續發展，城市亮化作為市政項目建設重要的建設內容之一，城市路燈亮化有著十分重要的作用。且在實際應用中也逐步增加了路燈的科技含量，降耗，增亮。所以，如何在確保市政路燈相關技術和標準的前提基礎上，有效的控制市政路燈照明與降耗，是現在市政管理者急待完善的問題之一。

1、城市路燈照明存在的問題

1.1國內城市路燈照明結構形式大致為高壓鈉燈光源和LED光源混用。在目前城市能源消耗結構中，路燈用電占比較高，是供電部門用電大戶，現狀用電在政府公共機構人均能耗降低率、高效節能產品占有率的國家考核過程中處于不利的地步，也與低碳、環保、綠色的發展理念不符。

1.2現有公共路燈大部分為低光效、高耗能的高壓鈉燈、無極燈，少部分為LED路燈，由于使用時間較長及技術條件的限制，致使城區市政道路路燈照明整體效果不好。隨著現有路燈老化日趨嚴重，照明效果將日漸變差，維護維修費用會逐年增加。

1.3路燈及附屬設施管理控制技術條件較低，沒有配置智能化管理模塊，無法實施智慧化、精細化管理，現有的路燈管理方式還是傳統的人工式、被動式管理方式，主要存在以下不足：

1.3.1控制簡單，管理粗放。路燈控制采用的僅是簡易定時開關燈控制方式，對每天路燈的亮燈時間、亮燈狀態及工作參數都沒法進行及時、有效的監控和管理;每天依靠有限的人工對少部分現場進行巡查來了解項目運行相關信息，必然導致管理的粗放和被動。

1.3.2被動管理，浪費電能。原路燈的開、關燈控制分別通過不同配電箱內安裝的簡單時間控制器來進行管理，各電箱容易存在一定的時間偏差，且配電箱遍布全城，很難對亮燈時間在短時間內進行及時調校，極易造成亮燈統一性差;并且原電箱控制也無法對無序亮燈和線路漏電進行監管和預警，從而有可能造成電能浪費。

1.3.3管理費時費力、成本高。現時要了解每天的路燈工作情況，只能依靠人工現場巡查確定，所以基本上是不可能實現的，并且管理的費用支付相當多，這樣既增加了政府的管理成本，卻又無法滿足現代城市的管理要求。

1.3.4因其他工程施工影響、線路老化及線路電壓嚴重偏低等問題，無法對無序亮燈和線路測電、斷電進行監管;都分背街小巷照明設施不完善，路燈線路老化維護維修燈具時容易發生危險，存在安全隱惠。

2、城市路燈照明存在問題的對策

2.1階段性批量更新老舊燈頭，逐步更換高壓鈉燈燈頭為LED節能燈，合理設置配電柜（控制箱）輸電控制，完善路燈附屬設施，減少路燈單燈用電功率，實現路燈從高耗能光源向低耗能高亮度光源轉變，達到節能增效的目的。

2.2更新光源啟動控制電器元件，將原有的老舊的整流器更換為可調光變頻整流器，實現光源可降壓運行，路燈夜間運行時，前半夜人流量較大，實行足壓運行，后半夜基本沒有人流，實行降壓運行，實現節約電費的目的。

2.3增設路燈單燈控制器，對路燈實現單燈精準控制，按各地生活習慣及時差的不同，實時、便捷、靈活、精準控制路燈的開燈與滅燈，達到路燈使用效果與節能的完美結合，節約電能資源。

2.4以路燈智能化控制平臺為載體，電信芯片遠程控制為技術支撐，充分運用路燈智能控制服務中心，做到全城區單個路燈亮、滅燈時間情況等遠程控制、精準調節和即時監控;實現路燈管理智能控制，路燈維護遠程監控，亮燈調節降耗增效，照明景觀可塑可造。

3、路燈運行時段調節

3.1結合世界先進的路燈照明技術，在路燈智能控制的基礎上，以路燈單燈節能智能控制為手段，按照車流、人、時間等條件設定合理的路燈單燈節能控制方案，在保障路燈照明的前提下進行路燈單燈節能控制，實現照明與節能的有機結合。

3.2通過路燈的單燈管理，把城市路燈照明的管理延伸到每一盞燈上，路燈管理者可對每一盞燈的狀態進行實時“在線巡檢”，改變路燈巡檢主要依靠人工的落后方式，大量節約了管理費用，有效提升照明管理水平，明顯降低路燈的運行成本。

3.3根據季節、天氣變化，運用時間控制模式、跟隨日出日落控制模式、周末和節假日控制模式，根據需要設置是否啟用;同時，運用分批依次開關的順序控制功能，嚴格科學、合理地調整路燈照明亮化開啟、關閉時間，確保開關燈時間正常;并做好開關燈調試工作。

3.4根據本地實際情況，調整主、副車道路燈開關時段，在確保道路正常照明的情況下，將綠化帶、慢車道、景觀燈、燈箱廣告、節日彩燈等輔助用燈，冬季與夏季分時段運行，后半夜進行關閉，早晨配合環衛所職工上班前開啟，方便清潔工清掃街道。達到路燈節能的目的。

4、運行管理措施

4.1依托智能控制中心，做好路燈節能控制。

4.1.1智能控制中心實行24小時值班，控制系統值守工作人員要實時關注整個控制體系的運行狀況，對各智能終端控制器反饋的信息要及時記錄匯總。

4.1.2工作人員要熟悉路燈所管轄內所涉照明設施情況，確保巡查區域全覆蓋，每日巡查路燈亮、每月檢查智能控制終端運行等情況1次，巡查道路夜間照明節能情況1～2次。

4.1.3巡查人員在開燈前半小時上班，要密切注意路燈、景觀燈、道路亮化的開、關及節能運行情況。

4.1.4維護工作中工作人員需要戴好安全帽、帶上手電筒、絕緣工具等，操作時要嚴格按照電工操作手冊規范作業;車輛行駛過程中要注意安全，停車時做好安全警示標識擺放等安全措施。

4.1.5工作人員要嚴格遵守所紀所規，認真學習電工知識，提高業務技能;在日常工作中要做到“三快”，即發現問題快、處理故障快、反映情況快。

4.2做到路燈維修組及時維修，確保路燈運行正常。

4.2.1做好道路路燈照明的日常巡查工作及一般故障的恢復工作;記錄每日照明設備運行狀況并及時將存在問題對接相關人員進行處理。

4.2.2每日匯總平臺事件及巡查記錄，做好本中心工作臺賬的收集、整理、歸檔工作，及時分類對接相關人員報送事件處理工作，完善各類臺賬，落實檢查工作任務。

4.2.3做好智能控制中心所涉及的各種設備（電子產品）的登記、維護保養與故障處理工作，確保設備正常運行。

4.2.4維修人員必須持合格有效操作證件經考核合格后方能上崗作業。嚴禁非電工拆裝智能控制設備。

4.2.5維護人員作業時需要佩戴絕緣手套、安全帽、絕緣鞋、反光背心、照明設施等安全作業工具（雨天需要配帶雨具）。

4.2.6維修時各種導線、配線，需要嚴格做好絕緣性、安全性、完好性。

參考文獻：

[1]毛新發.NB-IoT智慧照明解決方案.《科技視界》，2019-11-20