居住小區道路規劃模式構想

【摘要】針對目前中國大量采用大規模封閉式居住區空間模式，提出了基于道路交通的居住區多層次空間模式規劃設計方法，提出結合公共開放綠地的人性化道路設計、，形成采用人車分流的公共交通模式，在保證居住區安靜與安全的前提下，使得居住區空間模式，與城市交通體系融為一體。

【關鍵詞】公共交通綠地;居住區;空間模式;道路交通

1、居住區道路規劃存在的一些問題

1.1城市路網間距過大、支路網供應不足

封閉式居住區的尺度越來越大，而出入口僅有幾個，同時，由于與城市交通分離，居住區無法與公共交通進行一體化設計，公共交通車站被擋在居住區之外，致使居民要走很遠才能乘坐公共交通，給居民出行帶來了極大不便。過長的步行距離也會刺激居民以小汽車作為主要交通工具，從而大大加重城市交通的壓力，造成城市交通的惡性循環。

1.2 對城市安全的影響

安全是保證居住區環境良好的關鍵，也是居住區封閉式空間模式在中國流行的重要原因。通過限制外部車流和人流進入，居住區內部形成了較為安全的環境。但是，對整個城市來講，城市的安全主要靠鄰里監視來實現。對于大規模封閉式居住區來講，由于封閉尺度大、出入口少，使周邊道路較少有人使用，可能成為犯罪滋生的地方，造成很大安全隱患。另外，多數封閉式居住區采用圍墻、欄桿等與外部空間隔離，缺少友好界面，不能有效實現鄰里監視。因此，大規模封閉式居住區對整個城市安全有著消極影響。

1.3 對公共空間的影響

封閉的邊界把居住區內外分成兩個空間：家庭私有（或小區共有）空間和城市公共空間。由于居住區封閉范圍大、出入口少，使大多數居民寧愿待在家里也不愿繞行很遠到公園或者廣場活動，造成城市公共空間活力不足。除此之外，由于某些封閉式居住區邊界處理過于冷漠，使得居住區外很多邊緣空間成為消極的公共空間。而居住區內的公共空間，由于與外部隔絕，很難成為真正意義上的城市公共空間。同時，這種獨立和封閉切斷了城市公共空間之間的聯系，使城市各區域之間的交流受到限制，破壞了城市的統一性、整體性，也難以形成有活力的城市生活。

2、未來居住小區道路規劃構想

未來居住小區道路的發展為模式為以“點——線——面”一體的的公共交通綠地來建立聯系，“點”為交通站點，如公共自行車、電瓶車點。“線”為電瓶車環線、自行車環線，運動健身路線、“面”指來利于鄰里交往的休憩空間，

2.1建立公共交通綠地

公共交通綠地即用于組織交通為目的的綠地，起到過濾、隔離復雜化交通線，同時也可用于公共休憩空間。

2.1.1綠地范圍可延伸

與城市道路綠地聯系、與居住區級道路綠地聯系，城市公共交通向居住區延伸，居住區級人行道路與公交站點、電瓶車站點建立聯系。

2.1.2保證交通功能的便捷性

居住區外圍設計公共交通綠地，其要考慮與整個城市路網結合起來，共同構成便捷、高效的城市道路系統，因此要保證安全、舒適、可達這個核心目標，其游憩功能從屬于不交通功能。

2.1.3 適度的交往空間

根據公共交通綠地范圍及輻射人群的多少，適度的開辟一些鄰里交往空間，為健身跑道、自行車道建立小型休息站點。

2.2多層次空間道路綠地規劃設計

2.2.1明確的領域劃分

漸變、豐富的公共空間層次以及明確的領域劃分有助于形成居民的歸屬感，增加鄰里互動。因此，居住區空間應當體現一種連續性和靈活性，當居民需要與他人交流時，可以走到開放的公共空間;當居民想要休憩時，也可以回到與外界相對隔離的小范圍區域。為此，提出基于居住區—居住小區—居住組團三級結構，采用多層次空間劃分的設計方法。

2.2.2分層級的管理

并對每一層級采用不同且連續的設計與管理措施，形成明確、多樣的空間領域，層級之間又有良好的過渡與銜接。居住區整體采用開放式空間模式，引入城市支路作為居住區主干道路;主干道路圍合的居住小區作為下一級單位實施封閉式設計和管理，其內的道路僅限小區內部的機動車、非機動車與步行交通使用;將居住小區進一步劃分為若干居住組團，組團內道路僅限非機動車和步行交通，并在組團外圍設置合理的停車設施。由此將整個大規模的封閉空間逐級打開，使居民既有安靜私密的封閉空間，又能方便地融入城市公共生活。同時，將支路引入居住區加強了居住區與城市道路的聯系，為居住區與整個城市道路交通系統的一體化設計提供了可能。對規模相對較小、形式比較簡單的居住區可直接采用居住區—組團兩級圍合的空間設計模式，即對整個居住區采用開放式模式，城市支路作為居住區主干道路連接各居住組團，而組團內部實行封閉式管理，限制外來交通。

小結：

居住區的道路交通規劃必須建立在多學科、多專業合作的基礎上，保證規劃、建筑、園林、生態以及交通等各專業協調配合。同時，國家應該針對居住區的道路交通制定更為細致的規范標準，才能夠在規劃設計的過程中做到有據可依。

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作者簡介：

王新梅，性別：女，籍貫：甘肅省天水市，學歷：研究生，職稱：中級園林工程師，研究方向：景觀設計。