鋼結構站臺雨棚屋面存在問題及維修策略

【摘要】鐵路憑借安全性高、時間準確、運輸量大等優勢逐漸成為交通運輸首選。在鐵路運輸中，鋼結構站臺雨棚是不可或缺的部分，針對其屋面存在的風揭、漏水、變形等突出問題需要引起高度的重視，積極探索有效的維修策略，提高站臺雨棚屋面質量，進而為鐵路的正常運行提供保障。

【關鍵詞】鋼結構站臺;鐵路;雨棚屋面;維修

鐵路是發展國民經濟事業的大動脈，輸送客流和物流、產銷等是其重要使命。隨著近年來國家逐漸下放投資方向，拉動內需，鐵路建設成為投資熱點，站臺作為鐵路運輸驛站既是往來火車的停站、發站，又要負責乘客及貨物運輸，促使站臺雨棚的質量越來越高，為人們提供極大的便利。但是鋼結構站臺雨棚在使用中暴露出一些不足，凸顯屋面質量問題，加強維修具有重要意義。

1、鋼結構站臺雨棚屋面存在問題

在鐵路鋼結構站臺雨棚中，其屋面的類型較多，主要有鋁鎂錳板、彩鋼板、玻璃等。在使用環節，站臺雨棚屋面的質量問題主要包括：第一，屋面板被風揭起。如果在施工過程中存在不合理之處，導致屋面板的咬合不夠牢固，或者沒能充分將T型角碼固定好，因為T型角碼是雨棚結構與屋面板連接的關鍵，固定不牢容易導致角碼主體結構被外力損壞，在大風天氣掀起局部屋面板。第二，屋面漏水。在施工環節操作不規范，造成鋼結構站臺雨棚屋面存在漏水問題。比如施工人員在操作時保護屋面的程度不足，隨意踩踏屋面，直接影響屋面的平整度，嚴重時會引發裂紋問題，致使雨水滲漏。若在天溝施工中橫向坡度不合理，也會造成屋面漏水[1]。第三，屋面板因為受到外力作用或被腐蝕而變形的問題。

2、鋼結構站臺雨棚屋面維修策略

鋼結構站臺雨棚屋面存在上述問題的原因不僅和施工人員的專業技能不過硬、操作不規范有關，還和相應施工技術有關，而且維修管理不善也會引起雨棚屋面質量通病。比如針對當前使用的鐵路鋼結構站臺雨棚，其承受的荷載和過去有所區別，涉及到火車動荷載產生的影響，不但要求雨棚大跨度、大柱網，擴大屋面面積，還要承受更大的荷載，對結構自然提出了更高的要求，傳統維修制度和技術無法滿足其屋面質量需求，必須有所改進和強化。

2.1維修人員要提高專業技能

針對維修施工人員應加強專業知識教育、專業技能培訓，使其提升操作能力、創新能力，完善鋼結構站臺雨棚屋面施工，提升施工技能及操作規范性，確保屋面的質量和安全。與此同時，積極引入技術水平高的精英人員，利用實際作業促進其實踐能力的提升，更好地完成雨棚屋面施工及維修工作。也可以針對維修施工落實責任制，將屋面質量責任落實到人員，并通過適當的獎懲使人員薪資和屋面質量直接掛鉤，減少人為因素的負面影響，提高其維修規范性、維修質量。

2.2掌握并落實關鍵技術措施

2.2.1防風揭技術

在鋼結構站臺雨棚屋面系統的固定中，長邊壓接方式比較常見，在屋面的支架上固定，可以增強屋面板對大風的抵抗力。屋面板支架的通長布置也可以在構造上形成防上移的特殊構造，保證屋面板在風荷載下不會被掀起或脫落[2]。對于斜坡屋面板，因為在熱脹冷縮作用下容易出現下滑的趨勢，因而維修時要在屋面最高點合理設置固定點，提高屋面板抗風強度。

2.2.2防水技術

為防治鋼結構站臺雨棚屋面漏水，必須精心開展維修施工作業，不僅要選擇高質量的材料，金屬粘結材料的質量也應達標，確保材料在雨棚使用中發揮出防水性能，更要強化維修施工技術控制。比如在屋面屋脊蓋板的制作中要盡量將寬度和坡度放大;在搭接處和接縫處使用橡膠防水密封膠或者粘接帶時應確保堵頭和屋面板相互適應;在采光板維修中也要進行防水維修，于其搭接處敷設具備良好粘接性的粘結材料;針對屋面開洞口施工必須嚴格依據圖紙進行，敷設好粘結材料，確保空洞四周預留的范圍可以滿足雨棚屋面排水要求，而且做好屋面開孔施工以后要即刻進行防水施工，消除漏水隱患;對于后增圍護開孔而言，應通過增設保障檁條、角鋼結構，有效降低圍護變形程度;外檐口也是鋼結構站臺雨棚屋面漏水的主要部位之一，安裝檐口時要注意泡沫板堵頭的設置，將屋面外板下扳合適的角度，增加排水的暢通性。

2.2.3防變形技術

對于站臺雨棚屋面變形問題，可以在主結構分縫的地方設置對應的變形縫，對于伸縮縫封口可以使用厚4mm的鋼板和屋面系統檁條進行焊接封堵，不管是上口密封還是下口密封都使用EPDM橡膠伸縮帶;對于壓接固定屋面，固定屋面板的支座可以是鋁合金的，這只會限制屋面板在上下方向、板寬方向的移動，不會對其在板長方向的自由度產生制約，確保屋面板處于溫度變化環境下也可以基于固定支座進行上下自由伸縮滑動，不會出現溫度應力，確保屋面各項性能都可靠;站臺雨棚屋面的排水天溝一般較長，溫度發生變化時會出現熱脹冷縮，所以維修時在天溝中間可以每個30cm設一條伸縮縫，確保天溝自由伸縮。

2.3加強維修制度建設及管理

建立健全鐵路鋼結構站臺雨棚屋面維修保養制度，在其交付使用以后及時按照雨棚屋面所用材料的特性及結構形式，制定使用維護制度，形成詳細的管理、保養、維修和考核等制度，專門成立機構，安排人員負責定期檢查雨棚屋面，做好維護工作，及時發現問題、及時處理，并如實記錄。必要時應加強巡檢，適當增大巡檢頻次，和相關機構建立交流機制，掌握突發質量事故，進行應急處理[3]。針對特殊環境狀態建立完善的檢查、加固及維修應急預案。比如定期組織人員開展應急演練活動，熟練掌握維修程序，在強風、暴雨、大雪來臨之前全面檢查雨棚，重點檢查影響人員及行車安全的屋面，必要時應臨時加固，當自然災害過去以后進行專業的檢查，根據損壞程度及時進行維修處理。

結語：

鐵路給大眾的生產與生活帶來極大的便利，對應的質量問題引起了大眾的關注，在鋼結構站臺雨棚屋面的施工與維修中務必要加強對問題的分析與把握，明確成因，探尋針對性的維修策略，保證妥善解決問題，提高雨棚屋面質量，延長其使用壽命，最終提高鐵路鋼結構站臺雨棚的使用效益。

參考文獻：

[1]沈水靜.鋼結構屋面開口周邊防水處理方法探討[J].中國建筑防水，2020（04）：19-22.

[2]楊家雷.大型鋼混結構屋面施工技術應用[J].工程建設與設計，2019（23）：215-217+220.

[3]樊軼江.鐵路橋式車站輕型站臺雨棚設計要點分析[J].鐵道標準設計，2019（09）：121-125.

作者簡介：

牛忠瑩，本科，高級工程師，研究方向：房屋維修。