整車總布置設計對碰撞控制策略的影響

摘要：整車總布置方案的改進可以為汽車碰撞問題的全面有效應對提供有利支持。本文首先對汽車碰撞控制策略存在的不足之處進行了分析，并制定了整車總布置方案的改進策略，對提升企業碰撞問題的綜合性控制質量，具有十分重要的意義。

關鍵詞：整車總布置;碰撞問題;控制策略

實現汽車碰撞問題的有效控制是提升汽車安全性能的關鍵。因此，從整車總布置的角度出發，實現對碰撞控制策略的高水平設計，并制定切實可行的碰撞問題控制方案，是很多整車總布置方案制定人員重點關注的問題。

一、汽車碰撞控制策略存在的問題

（一）懸置系統的設計存在問題

部分汽車碰撞系統控制技術的設計人員缺乏對懸置系統結構狀況的有效研究，在處理相關的位置設計工作過程中，缺乏對車輛系統特征的有效關注，導致影響車輛碰撞控制防御工作運行需要的舉措難以得到合理設定，無法為車輛承載能力的強化和穩定性的維護提供必要支持。一些懸置系統的設計工作在具體實施過程中，對于影響汽車碰撞效果的因素缺乏有效的價值考察，在處理模擬計算和相關實驗工作過程中，未能實現對彈性安裝系統實際應用價值的有效考察，導致選址系統無法在發動機等裝置的幫助之下實現車身穩定性的有效控制，難以保證車輛具備足夠的穩定性。部分懸置系統的設計工作缺乏對碰撞性質問題荷載情況的研究，在進行發動機最大位移控制過程中，無法保證摩擦碰撞等問題得到全面有效應對，難以為懸置系統應用價值的完整開發提供幫助。

（二）車身總體布局的創新存在不足

現有的一些防碰撞技術方案在設置過程中，對于車身的總體布局情況缺乏有效的關注，在制定車輛防碰撞方案過程中，未能從車身布局的角度出發，制定安全系數控制工作的具體方案，難以為防碰撞方案的全面改進提供幫助。一些車身布局控制舉措在設計過程中，雖然進行了車身空間及各組成部分位置的研究，但對于車輛防碰撞技術的改進情況調查不夠深入，未能針對碰撞發生情況下，車輛各部件的實際損傷情況進行預測，無法為撞擊問題負面影響的充分規避提供幫助。部分車身總體布局的設計工作對于不同區域的功能特性缺乏足夠的關注，在處理安全系數設計和應用的工作過程中，無法實現對撞擊相關損害的全面規避提供幫助。

（三）縱梁設計缺乏合理性

縱梁的車身的關鍵組成部分，直接影響著車身的總體布局方案。但是，部分縱梁的設計工作缺乏對汽車發動機艙構成情況的考察分析，對于各類承載性質的部件組成情況分析設計不夠深入，無法充分提升縱梁設計應用價值開發水平，難以在汽車抵御外部碰撞方面取得理想的成效。部分縱梁設計工作在具體推進過程中，缺乏對碰撞力傳遞特征的研究，雖然進行了車身整體布局分析，但對于縱梁在碰撞過程中的外部接觸因素分析不夠全面，無法為縱梁變形問題的規避提供必要支持，也使得縱梁無法在明確應用性能的情況下，實現汽車穩固性的高水平維護。

二、基于整車總布置設計的碰撞控制改進策略

（一）提升懸置系統結構和位置設計水平

懸置系統的設計必須始終將車輛整體布置方案作為參考因素，結合車輛穩定性和結構位置的具體情況，制定車輛碰撞控制問題的改進策略，使車輛的防碰撞控制能力可以在這一過程中得到改進，為滿足懸置系統應用價值開發需求提供幫助。在車輛懸置系統主體功能開發過程中，必須加強對車輛靜止狀態特征的分析考察，尤其要對車輛發動機的穩定性及變化情況進行詳細研究，使懸置系統可以在維護發動機等關鍵部件安全性方面發揮具體作用。要加強對車輛碰撞效果各方面影響因素的總結，尤其要對懸置系統所需的模擬計算和實驗方案進行考察，使彈性安裝等關鍵性技術可以在車輛整體穩定性控制過程中發揮更大影響。懸置系統的結構設計工作一定要加強對碰撞發生情況下動靜載荷狀態的預測，使質量較高部件的最大位移情況可以得到精準判斷，為摩擦碰撞等問題的有效規避提供幫助。

（二）提升車身總體布局的創新水平

在制定車身總體布局方案的創新策略過程中，一定要加強對車輛現有安全系數構成情況的分析總結，尤其要對車身的空間構成情況進行有效分析，使位置和尺寸等重要信息資源可以得到充分完整的收集，為相關規劃布局方案的改進提供充分保障。在車身布局方案的設計過程中，要對影響汽車安全性的各類因素加以總結，并將汽車按照位置、尺寸和角度的情況進行部件安裝方案的創新設計，使影響乘員安全水平的因素可以得到明確的價值識別，進而實現對安全維護方案的科學化設計。車身的設計工作還需要加強對區域空間和位置構成情況的考察分析，使各個布局方案可以具備足夠的合理性，并保證整車布局方案可以在基礎性數據得到明確的情況下得到改良優化。

（三）提升縱梁的設計合理性

在整車布置方案設計過程中，需要對縱梁在車輛構成中的關鍵作用加以研究，以便可以從改良整車布局方案的角度出發，探索縱梁的改進方案，為縱梁設計工作的調整改進提供幫助。要加強對前縱梁特征的研究，結合發動機裝置的特征進行縱梁不同情況下承載力的研究，使碰撞沖擊力度對縱梁所構成的多方面影響可以得到有效的價值認定，以便可以在縱梁設計方案制定的過程中，更加有效的實現對碰撞力傳遞特點的研究，使車身可以在規避沖擊力影響方面取得更大進展。

結論

整車總布置方案的改進可以為車輛碰撞問題的規避提供高水平支持。因此，加強對車輛碰撞問題控制情況的研究，并從整車總布置的角度出發，制定碰撞問題的有效控制方案，對提升汽車碰撞問題的控制水平，具有十分重要的意義。

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作者簡介：李尚哲，男（1990.10.19 ），江蘇省徐州市，學歷：本科，單位：一汽奔騰轎車有限公司 ， 職稱：助理工程師，主要研究方向：整車總布置。

（一汽奔騰轎車有限公司?130012）