談北京朝陽站文化性和藝術性的表達設計★

王 燕 茹

(中國鐵路設計集團有限公司，天津 300308)

1 概述

北京朝陽站位于北京市朝陽區，為線上高架站房，站房建筑面積為18.3萬m2，主體結構共3層，其中地上2層、地下1層，局部設夾層，采用上進下出、下進下出相結合的流線模式設計，車站于2021年年初投入使用。

地下1層為出站層，主要功能為鐵路旅客出站和公共交通換乘，中央為城市通廊，南北兩側為鐵路旅客出站通道、出站廳、快速進站廳及相關旅服配套，外側為旅客出租車上車區及出租車道。

地面層是進站層及站臺層，設市政廣場和進站集散大廳、售票大廳、乘車站臺。

地面夾層、高架層和高架夾層，分別分布著辦公及設備用房、高架站房、站臺雨棚、落客車道及平臺、站內旅服配套服務用房。

在建筑方案設計中，重點對室內公共空間的裝修專項研究，進一步提升室內裝修方案文化性、藝術性、經濟性和可實施性。經過深入探索研究實施，保證室內公共空間視覺效果達到預期(見圖1)。

2 設計理念

北京朝陽站整體以“活力之都”為建筑創意，采用東西方向城市空間軸線設計，與城市緊密相連，通過朝陽公園的綠色空間向東延續與東部城市空間形成整體。

站房依據“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的要求建設，建筑外觀體現了傳統北京建筑文化和現代建筑工藝的結合，形象氣魄雄渾、端莊現代。建筑幕墻以“北京古建筑之美”為設計理念，從“灰磚金瓦”的傳統建筑意向中汲取靈感，以灰色陶土板墻體為基調，進出站局部加入香檳色，豐富室內外效果，同時發揮對人行流線的引導作用。站房北立面以屏風為設計靈感，采用玻璃幕墻體系，使用玻璃幕墻組成玻璃長卷，營造通透的視野，給置于其中的旅客舒適的自然感，提供了不間斷的自然采光。站房西立面基座表現“畫閣朱樓之才氣”。候車廳坡形屋面構筑重檐廡殿風格，室內外裝修融入“灰磚、紅墻、金瓦”等北京元素，吊頂設計與結構布置結合，透過吊頂間隙，建筑主結構若隱若現。站臺雨棚采用土建裝修一體化設計，使用清水混凝土及其他綠色節能材料，體現綠色車站的建設理念。

3 室內公共空間文化性和藝術性的表達設計目標

1)增加公共空間內容豐富性、識別性，在傳統高鐵客站乘坐體驗方面實現突破。新時代鐵路客站力求在高鐵客站建設的卓越成就基礎上，更加注重印象表達。通過運用建筑語言、裝飾紋樣、綠色設計、光影技術等手段，刻畫出新時代鐵路客站生生不息的印象，增強鐵路客站的豐富性、可識別性。2)以旅客體驗為導向，注重人性化設計、系統化設計、細部設計內容。從使用者的角度切身體會，注重功能性體驗，在重點區域，通過對聲、光、導向標識、綠化、通廊、結構柱等部位開展人性化設計，通過協同各專業設備末端進行系統化設計，通過合理的細部設計展現文化性和藝術性，充分體現客站建設以人為本，在旅客出行體驗上取得新突破。3)豐富文化藝術元素，表達中國高鐵客站發展新內涵。通過收集研究中華民族的傳統建筑文化元素，采集北京當地建筑文化，借鑒國外大型現代化客站文化藝術表達方式，在車站的關鍵部位進行文化、藝術表達。

4 室內公共空間文化性和藝術性的表達設計策略

4.1 注重傳統建筑文化與現代技術的融合

建筑形象的塑造，充分考慮北京傳統建筑文化內涵與當代建筑技術的有機結合。設計從統一化、元素化、模數化出發，采用綠色環保材料，遵循整齊劃一的總體控制方式，化繁為簡。在中國傳統建筑元素中，灰磚金瓦代表著北京建筑語言，將北京特色建筑的屋頂反光材料用在車站大屋頂底面和部分立面上；將北京灰色的磚墻作為里面的主要色彩；將水磨石地面和石材人行道鋪裝用于室外廣場；將模數化的陶土板和金屬框線作為立面的主要表達形式。從整體著手，從細部著眼，全力打造一個現代、舒適的室內空間。

4.2 借鑒北京傳統建筑文化與色彩

中國傳統建筑文化的應用一般體現在對一些基礎性元素進行重新組合加工，采用人體感官最直接的傳統色彩，在保證原有中國傳統元素肌理和色彩的前提下，更大程度地使用現代材料，不僅可以給人帶來視覺上的沖擊，還能委婉的表現出中國傳統元素。朝陽站抽取北京傳統建筑屋蓋肌理，運用方通與黃色鋁板相疊加的設計手法，體現古建“檐椽”之美。

4.3 注重建筑空間的協調與統一

室內公共空間設計上本著延續建筑設計的理念，將其進一步細化完善，將地域文化的特點融合在建筑和室內公共空間設計之中，使之龐大壯觀的建筑被人們所感知與體會。以“室外多黃、室內少黃”為前提，在建筑語言、空間形成和材料色彩方面進行室內空間與室外空間的延續，保證建筑整體性和文化性。以“上下連續、求同存異”為前提，根據地上與地下的不同空間尺度微調空間形態，實現上下協調呼應，處處空間宜人，保證建筑空間連貫性和協調性。

4.4 簡化裝飾材料、展現結構本身

注重結構設計邏輯性和秩序感，簡化裝飾裝修，體現結構美。高架候車廳中“V”柱支撐屋蓋結構，簡潔有力，吊頂設計與結構布置結合，局部暴露主結構，體現屋蓋鋼結構之美。雨棚清水混凝土結構整體有序，管線穿梁處理，吊頂稀疏，暴露梁柱，體現清水混凝土之美。清水混凝土獨立柱簡化裝飾，結合設備末端僅做雙側裝修，節約材料，簡潔挺拔。

4.5 創新傳統照明，營造綠色溫馨

客站采用創新室內照明方案，將傳統的吊頂一體照明調整為落地燈、吊燈和壁燈結合的照明方案，降低燈具亮度，減少電量能耗，便于燈具維護，并實現空間吊頂簡潔連續，營造綠色節能、溫馨宜人的室內空間環境。

4.6 增強系統化設計，提高空間統一協調性

協同客服系統、暖通、給排水、FAS/BAS等系統設備末端與室內方案結合進行接口系統化設計。吊頂的選材及造型有利于送排風口、揚聲器、燈具等設備的布置，使設備的接口設計、公共設施人性化及無障礙設計做到最優。將客站室內信息大屏方案進行優化，由進站盒子上方調整為獨立落地式，每處采用三面屏布置，布置點位覆蓋公共區旅客視線，同時結合空間照明方案調整，在大屏下方布置照明，實現設備終端的高效集成，使用便捷且空間整潔。

5 室內重點公共空間文化性和藝術性表達設計分析

1)高架層結合旅客進站、候車流線，重點選取高架候車室、進站盒子作為重點空間，著重打造溫馨自然、綠色共享、現代時尚、文化互動的候車空間。候車廳吊頂采用金色底襯，由室外向室內進行延續和漸變，協調統一。采用白色鋁方通間隔布局，塑造輕盈通透之感，并局部裸露屋蓋結構下懸桿，展現結構之美。進站盒子采用香檳色，與整體色調協調并作為節點以加強引導。每組進站盒子中間區域的地面采用人字鋪地，兩側采用黃色水磨石地面作為區域劃分。2)地面層結合旅客流線重點選取地面集散廳和站臺作為重點空間，注重空間互動和文化交流，打造溫馨舒適的客廳體驗。3)地下層結合旅客快速進站、出站流線，重點選取地下集散廳、出站通廊和城市通廊作為重點空間，削弱地下空間單調、昏冷感受，加強溫馨舒適及人性化設計。地下集散廳結合柱網布局采用金屬香檳色帶，整體現代簡潔。出站通廊樓梯兩色墻面采用與室外檐口相同的香檳色，并結合壁燈燈槽，設計簡潔有力。同時設置迎面文化墻，凸顯北京特色。

6 結語

鐵路客站在一個城市中往往是核心的地帶，從功能上來說是不同種類人群的集散地，鐵路站房的文化性和藝術性的表達設計可以在很大程度上代表整個城市的性格。通過對北京朝陽站室內公共空間文化性和藝術性的表達設計及分析，明確新時代精品鐵路車站在進行文化性和藝術性表達設計時，一方面需要增加公共空間內容的豐富性、識別性，另一方面需要考慮對當地文化藝術元素的嵌入，實現當地傳統文化元素與站房室內公共空間設計的相統一、相結合。這樣不僅可以增強旅客體驗，實現鐵路運輸與旅客體驗的系統化、人性化設計，而且可以表達出中國高鐵客站建設發展的新內涵，對以后鐵路精品站房設計具有重要的指導意義和參考價值。