王紅強
中國船舶第七六O研究所 遼寧 大連 116001
在船舶輪機具體運行過程中,輪機水油分離,柴油機爆缸,輪機油泵故障和柴油機拉缸故障是其各項設備最為常見的幾種故障,相關技術人員需要對其進行深入分析,確保能夠及時排除設備故障,為船舶輪機有序運行創造良好的條件,為了進一步明確如何更為有效的排除船舶輪機設備具體運行中出現的各種故障,特此進行本次研究工作。
在輪機設備具體運行時,水油分離具體是指在其內部出現異常情況或故障問題已經出現時,報警器對其進行提示。在進行船舶檢測時,輪機設施出現水油分離現象是最為常見的一種故障,相關人員需要對其進行及時處理。為了對該種情況進行科學改善,技術人員需要對其故障問題成因進行深度剖析,通過該種方式能夠及時選出優化對策,確保能夠使其輪機設施出現的水油分離問題得到及時排除。如果報警器連續報警,則表明油水分離器的應用存在故障,在檢測船舶時,油水分離器也可能會出現報警,油水分離器在具體應用時,外側輪機是故障的主要問題,如果外側輪機密封條件不良或受到外力作用,會使其油水分離器出現嚴重問題。與此同時,海水具有極強的腐蝕性,會干擾其他設施使用,同時,如果作業中沒有更換相關零部件,也會使其分離器由于元件老化而導致出現故障。在具體解決該部分故障時,可以采取以下三種:首先可以對其設備完全更換,其次,需要基于檢修標準更換排放接頭。最后,需要多次連接污油管。在分離器具體工作時,必須設置吸入管,為其分離器工作進行有效輔助,而在處理這一管路時,相關工作人員需要盡量做到單獨使用,保障分離器運行的穩定性。
通常情況下,船舶輪機在日常運營中,油機應用一段時間或工作環境天氣條件較差時,柴油機可能會出現爆缸問題,如果出現該類故障,則會使船舶行駛過程無法保障安全性。通常情況下,爆缸故障問題會導致柴油機無法有序運行,進而對船舶輪機設備的具體運轉造成很大影響。通常情況下,柴油機爆缸主要體現為以下幾個方面,其一是柴油機械運轉突然停止,其二是在船舶輪機具體運行時,柴油機的飛輪突然死死卡住,其三是柴油機具體運行中,循環水體溫度激增。在產生上述問題之后,相關技術人員需要及時采取有效措施,確保能夠使船舶輪機迅速停止運轉,然后拆卸柴油機,全方位檢測缸體及其相關配件,如果發現異常情況,必須立即更換問題部件,進而對缸體正常工作進行有效保障[2]。與此同時,在對柴油機故障進行診斷剖析時,技術人員需要科學應用測評方式,確保能夠對其故障問題進行科學檢測,隨后創建數字模型,進行評價定量的有效落實。
在船舶輪機設備具體運行時,輪機油泵在長時間運轉過程中,主油泵開裂或循環系統出現故障,使其吸入泥沙,進而使其油泵出現馬達轉速慢,異常震動,主泵輸出異常或油泵運行的穩定性不足等問題,與此同時,球頭和滑履碰撞也是導致出現主油泵故障的主要原因。如果輪機主油泵中有異常問題出現,則會在一定程度內使船舶停止運行,所以在故障出現之后,必須對其進行及時更換,避免損失的進一步擴大[3]。與此同時,如果條件允許,技術人員還需要修理更換的主油泵。也需要清除掉主油泵內部存在的雜質,找出存在故障問題的具體部位,然后調整主油泵空隙,檢測馬達工作情況,觀察其運行是否正常,通過檢測排查每個部件,在檢修完主油泵之后,確保能夠高度滿足各項標準之后,便可以將其再次投入應用。
對于船舶輪機設備而言,拉缸故障是其最為常見的一種故障形式,該故障的具體表現是船舶具體運行時,柴油機運行會有摩擦的聲音出現,而長時間摩擦會使其柴油機降低運轉速度,如果情況嚴重,甚至會使柴油機運行停止。與此同時,帶柴油機具體運行時,內部潤滑油迅速升溫,曲軸箱部位出現冒煙,設備氣不正常,或水循環穩定性不足等現象也是其拉缸故障的具體表現。在對該種故障進行排除時,首先需要進行柴油機潤滑油的科學選擇,在具體選擇潤滑油時,需要和船舶設備相關技術有效結合,通過不同型號和品牌的機油,才能使船舶輪機設備有序運行,進而確保在各個設備能夠合理滲入潤滑油或機油,確保在具體運行時,可以對其相關設備潤滑程度進行科學保障,進而避免出現拉缸故障。其次,在柴油機具體運行時,如果需要更換,必須提前做好準備,避免長時間使用,使其出現運行不當,進而污染潤滑油,使其性質出現變化。此時,潤滑油的應用效果也會大大降低,所以潤滑油的合理更換還可以對其性質和質量進行有效的保障。最后還需要嚴格檢查設備運行,重點檢查柴油機溫度,避免溫度上升使其出現拉缸故障。在船舶輪機出現故障之后,相關技術人員需要對其故障成因進行深入分析,確保能夠及時采取改善措施,科學處理故障問題,進而確保各項設備的有序運行。
總之,在船舶輪機具體運行過程中,相關人員需要科學排除其輪機水油分離,柴油機爆缸 ,輪機油泵故障和柴油機拉缸故障,確保相關設備能夠正常投入工作,保障整體工作質量和工作效率,進而保證船舶輪機能夠有序運行,確保船舶輪機運行的有序性和穩定性,推進相關行業發展。