省道瀝青路面廠拌熱再生施工技術研究

郝春輝

（張家口市公路路政管理處，河北 張家口 075000）

1 引言

近年來，隨著我國高速公路事業的不斷進步，公路建設取得了較大的成果，人們的日常出行需求得到了極大的保證。瀝青路面病害問題也會層出不窮，嚴重影響其路面的美觀及使用。針對此類問題需要將病害路面進行銑刨后再重新加鋪新面層。舊瀝青路面材料如無法妥善處理會造成環境污染。瀝青路面廠拌熱再生技術是將舊瀝青路面材料通過破碎、篩分后，與新瀝青、新集料以及再生劑進行充分混合形成廠拌熱再生瀝青混合料。本文對廠拌熱再生技術的施工工藝進行研究，并介紹其在具體工程中的應用。

2 廠拌熱再生技術施工原理及特點

瀝青路面廠拌熱再生技術是通過機械設備將路面回收材料進行破碎、篩分，最后將其與新瀝青、新集料以及添加劑進行充分混合，經過重新高溫拌和形成廠拌熱再生瀝青混合料。混合料的路用性能需要滿足規范要求，要符合相關國家行業指標，可最大限度地二次利用廢舊路面材料[1]。相對于其他混凝土路面，再生瀝青路面具備高效快捷的使用性能，在國內外已得到廣泛的應用，廠拌熱再生技術的最大優勢是可將回收材料二次利用，節約了原本的預備材料，并對環境有一定的保護作用，有助于產生較大的經濟效益和社會效益，符合我國新時代交通建設發展目標。

3 瀝青路面廠拌熱再生技術施工應用

3.1 工程概況

某省道公路全長21.111 km，其路面寬18 m，路基寬16 m，自通車以來，由于外界環境、行車荷載等多方面的影響，重載、超載車輛不斷增多，該公路路面損害嚴重。為解決此類問題，決定采用廠拌熱再生技術對瀝青路面進行養護處理，試驗路段選定長為200 m，將瀝青混凝土上面層銑刨后對其進行加鋪處理，并對廠拌熱再生技術的施工工藝和控制方法進行研究分析，對試驗路段的施工質量進行檢測。

3.2 回收材料的質量控制

將回收路面材料（RAP）分類堆放，不得進行混雜堆放。采用機械開挖的方式回收RAP材料，RAP的回收和堆放嚴禁混入其他廢料、雜物、水等。采用推土機將RAP材料充分混合均勻，然后再采用破碎機將其破碎，使得RAP中最大粒徑小于再生瀝青混合料的最大公稱粒徑，未經處理的RAP材料不得投入使用。根據再生瀝青混合料的最大公稱粒徑選擇合理的篩孔尺寸，并將RAP篩分，在運輸堆放以及整個施工環節中以避免回收路面材料RAP產生離析現象，所以，針對RAP材料，施工前要對材料本身做好妥善的防水處理，堆放時間不得過長。

3.3 施工工藝

3.3.1 瀝青混合料拌和

采用間歇式拌和設備和連續式拌和設備兩種設備來拌和廠拌熱再生瀝青混合料，因為該拌和設備上具備RAP材料的計量配料裝置，堆放RAP的料倉應多于2個，RAP的含水率不得超過3%。結合施工特點和環境特性，以及拌和樓等級來制定廠拌熱再生瀝青混合料的拌和參數，確保瀝青混合料的整體拌和質量，進行維持并降低回收材料的老化程度[2]。

3.3.2 瀝青混合料運輸

廠拌熱再生瀝青混合料經裝車后，施工技術人員及時檢測混合料溫度，如果瀝青混合料自身溫度較高時，會使得瀝青混合料的內部結構中出現松散失黏，降低混合料的強度。采用可自卸設備的運輸車來轉運拌和完畢的混合料，條件允許時選用質量好的厚帆布將混合料的外表面進行包裹，防止混合料在運輸和自卸過程中溫度降低太迅速，施工技術人員在運輸車駛進施工現場前，采用沖水槍清洗車輛底部，以免運輸車車輪污染路面。值得注意的是，運輸車在裝運廠拌熱再生瀝青混合料時不得多次加速、減速。

3.3.3 瀝青混合料攤鋪

廠拌熱再生瀝青混合料在攤鋪過程中需供應充分，攤鋪機的攤鋪速率和供料速率應相匹配。在攤鋪中期不得驟然停機。攤鋪機中廠拌熱再生瀝青混合料的高度需大于攤鋪機送料器的1/3。廠拌熱再生瀝青混合料的攤鋪溫度需要高于普通混合料10℃左右。廠拌熱再生瀝青混合料的攤鋪工藝應謹遵施工技術規范，以免對后續碾壓過程帶來影響。攤鋪機駕駛員在駕駛攤鋪機時不得隨意地轉彎以及加速減速，到達攤鋪位置時需要將螺旋布料器設置均勻。攤鋪機的熨平板在使用前需要預熱，攤鋪過程中嚴禁現場人員隨意踩踏路面，并保持攤鋪完畢路段的清潔度。

3.3.4 瀝青混合料碾壓

為了確保路面的完整壓實度，在廠拌熱再生瀝青混合料碾壓過程中需要時刻遵循“高溫、慢壓、高頻、振動、低幅”的施工原則。在廠拌熱再生瀝青混合料初壓、復壓、終壓3個過程中，均需要保證在高溫的條件下展開施工[3]。施工技術人員采用掃把將撒布在公路外的混合料掃至施工范圍內。碾壓施工中壓實不充分，不均勻的位置，采用人工補壓的方式進行處理。廠拌熱再生瀝青混合料碾壓時及時，測定壓實溫度，隨時避免混合料離析的產生。

3.4 質量檢測

試驗路段進行施工時，施工技術人員及時進行工程質量檢測，其中包括攤鋪、碾壓以及各項工序。另外，采用無核密度儀（PQI）將試驗段現場的壓實度進行檢測（見表1），根據檢測數據結果對相關施工工藝進行補正修改，直至其壓實度滿足控制要求。廠拌熱再生瀝青試驗路段施工完畢后，對路面的使用性能進行檢測分析，其中，路面平整度以及壓實度檢測結果如表1、表2所示。根據表1和表2中數據得到，試驗路段再生瀝青路面施工質量良好，平整度和壓實度滿足設計和規范要求，觀察得到施工后路面無明顯離析現象，效果良好。

4 結語

瀝青路面廠拌熱再生技術可最大限度地二次利用廢舊路面材料，解決施工路段廢棄料堆放問題，同時減少了廢棄料對環境的污染，符合環保的要求。

表1 試驗路面壓實度檢測結果

表2 試驗路面平整度檢測結果

本文依托實際省道工程，首先介紹了瀝青路面廠拌熱再生技術的施工原理以及再生瀝青路面的使用性能，對廠拌熱再生技術的施工工藝進行研究，并在具體工程中進行了應用，根據試驗路段的平整度和壓實度檢測結果評價工程質量。研究結果表明，廠拌熱再生技術具有一定的可行性和實用性。