“彩云之南我的家”
——記奮戰在云南的中鐵一局建設者

文/圖：特約撰稿人 劉順良

“要致富，先修路。”某種程度上看，云南經濟的增長和發展，甚至于人居環境的日益改善，都得益于一條條鐵路的建設和運營。

“連心路、通心路、致富路”的背后是一群常年背井離鄉的鐵路建設者。在長年的建設中，這些鐵路人早已與云南結下了不解之緣，美麗的七彩云南也已成為了他們的第二故鄉。

開路架橋展風采

2020年8月，走進中鐵一局玉磨鐵路鋪架基地，一條條先進的軌排生產線、一堆堆歸碼整齊的長軌映入眼簾。一旁的生產線上，工人們正在一絲不茍地緊張作業。

隨后走進生活區，一道廊門如彩虹般拱立在面前，拱門兩邊的標語分外醒目：“昔修青藏鐵路譜寫壯麗篇章，今修中老鐵路鑄造精品工程。”再看背面的兩排文字，更加令人稱快：“逢山開路遇水架橋展中鐵一局風采，一帶一路踐行夢想促云南經濟發展。”筆者不由感慨，中鐵一局還真有一股子沖勁兒，勢必不會辜負習近平總書記提出的“要把中老鐵路建設成‘一帶一路’、中老友誼標志性工程”的指示。

提起“友誼標志性工程”，中鐵一局在中老鐵路中國國內玉磨段工程的建設早已行動了起來。中鐵一局以“共商、共建、共享”為原則，主動與當地政府和社區溝通聯系，積極開展各類幫扶活動，全心全意辦實事解難題，得到了當地政府和群眾的高度評價。

中鐵一局員工在中老鐵路國內玉磨段裝卸500米長鋼軌Employees of China Railway First Group load and unload 500-meter-long rails at Yuxi-Mohan section of China-Laos Railway

2019年5月，為紀念五四運動100周年，玉磨項目部的建設者們來到玉溪市紅塔區研和鎮敬老院開展了“敬老從心開始，愛老從我做起”的慰問志愿活動。

2020年4月，新冠肺炎疫情蔓延期間，為助力當地學校安全復課，中鐵一局的鐵路人前往當地小學進行全面消毒，并給學生送去書包、文具等學習用品；對已開學的高年級學生進行疫情知識傳授及鐵路安全知識宣講，不斷增強學生們的防護意識和安全意識。

就業扶貧進山區

在中老鐵路建設工地現場，一位黑瘦的彝族漢子最為引人注目——他一邊吹著哨子，一邊揮著旗幟，動作麻利地指揮軌木起吊降落。

他是來自云南楚雄、被工友們親切地稱為“脫貧先鋒”的軌排釘聯隊副隊長魯開云。

2006年7月的一天，只有小學文化水平的魯開云闊別家鄉姚安縣光祿鎮梯子村，輾轉來到昆明，跟著外協隊伍在中鐵一局昆沾鐵路工地謀生計。

在工地扒道砟、抬鋼軌、吊枕木、學釘聯……勤勞質樸的他不喊苦不叫累，遇上重活更是搶著干。10余年來，魯開云跟著中鐵一局修建鐵路，先后到過寧夏、山西、貴州等地，從一名普通工人做起，逐步成長為業務熟練、受人尊重的工班長，再到現在被提拔為一名管著40多人的作業隊長。

一分耕耘一分收獲。經過多年積累，魯開云的腰包漸漸鼓了起來，他在老家蓋起了兩層小樓，買了一輛面包車，養了10頭牛、2頭騾子……

2014年春節前夕，魯開云拿上積蓄，加上從同事、朋友那借來的錢，又在老家縣城全款買下了一套124m的房子，價值34萬元。

魯家的巨變，讓那個僅有70戶人家的落后小山村看到了希望。“帶上我們吧，我們想跟你去修鐵路，奔小康。”左鄰右舍紛紛涌到魯開云的家中要跟著他干活。

“我一個人富了不算啥，大家一起富才是硬道理！”望著大伙兒渴望的眼神，魯開云撥通了電話，詢問道：“領導，我能把家鄉的年輕人帶到公司來么？”

“好的，我們央企有政策，要優先使用貧困地區的勞動力，只要符合工作條件，我們熱烈歡迎。”項目負責人爽快應道。

就這樣，魯開云當起了同鄉們脫貧的引路先鋒。經他介紹，先后有400多名云南同鄉來到中鐵一局鐵路項目工地工作。其中，到玉磨項目務工的有35人，他們的平均年收入都在6萬元左右，相比以前在老家一年5000元的收入，無疑是一筆巨款。很多跟魯開云一起來到工地的鄉親，都在家中蓋起了小樓，養起了牲口，踏上了脫貧之路。

吃苦奉獻在工地

“精準扶貧，抗疫情、解難題”等都是玉磨項目部這個平均年齡不到25歲的年輕團隊正在做的事情。比起在大城市里的同齡人，他們缺少花前月下的浪漫，沒有周末、假期，只有吃苦奉獻。

“媽，今年過年我不回家了，工地上工期緊，走不開。”中老鐵路建設工地上，玉磨項目部鋪架隊技術員劉志強在電話里對母親抱歉地說道。他堅守在驕陽似火、酷熱難忍的鋪軌工地，用雙腳跟著鋪軌機一步步向前走，衣服濕了干，干了濕，毫無怨言。初見他時，筆者很難相信眼前這位糙漢子竟是一位22歲的小伙子。“有時候洗完澡，我都不愿意照鏡子。”劉志強調侃道。來鋪架隊僅一年半的時間，云貴高原上的紫外線就讓工作證上那個秀氣的男生大變樣。

劉志強肯吃苦、肯奉獻，被項目部評為2020年度“建功彩云之南、奮斗七彩玉磨”八大杰出青年，他在表彰會上激動地說道：“非常榮幸加入這個充滿溫暖的大家庭，是領導的關懷和同事們的幫助讓我懷著一份感恩的心去工作、去生活。感恩選擇了我，給了我一份穩定的工作和學習進步的平臺。”

由于中老鐵路國內玉磨段鋪軌架橋架施工要不斷地向前延伸，所以只能把“房屋”放在火車平板上拉著不斷向前走，工人們稱之為“大篷車”，他們吃住都在車上。雖然車里有生活供應站、衛生所、食堂，也配備了電視機，但大家的文化娛樂生活依然單調乏味。他們一年難得回一次家、逛一次城區，好多人至今沒有對象。

在玉磨鐵路鋪架項目部1000多名建設者中，女性只有10多名。雖然條件艱苦，但憑借著這種吃得了苦、耐得住寂寞的精神，中鐵一局的鐵路建設者們已在云南駐扎15年，先后承建了昆沾、六沾二線、玉蒙、蒙河、云桂、永廣、大臨等連接云南各地區的重要鐵路干線，為云南的鐵路網建設作出了極大的貢獻。而現在正在建設中的玉磨鐵路是中老鐵路的重要組成部分，是“一帶一路”重點工程，是云南省通向老撾、泰國、馬來西亞、新加坡的重要國際大通道的連接線。按照規劃，中老鐵路將于2021年年底建成通車，通車后，從中國昆明到老撾萬象，有望實現夕發朝至。這條鐵路不僅連接著中國，還承載著老撾由內陸“陸鎖國”到“陸聯國”的轉變之夢，將極大帶動老撾當地的經濟社會發展。

員工正在進行鋼筋焊接工作Workers are welding steel bars