關于城市軌道交通通信信號技術專業的調研

摘要：開展調研的主要目的是使城市軌道交通專業指導委員會對城市軌道交通通信信號技術專業的發展現狀、發展趨勢、人才需求等方面有一個全面的了解，通過對調研結論進行的科學分析，切實解決城市軌道交通相關專業在發展過程中遇到的問題。

關鍵詞：調研 通信信號 專業

一、基本思路

開展調研的主要任務是保障城市軌道交通專業指導委員會保質保量完成專業目錄修訂工作。根據專指委對專業目錄修訂工作的部署精神，對城市軌道交通通信信號技術專業的培養目標、就業面向、知識能力要求等方面進行詳細調研，從而為專業目錄的修訂工作提供必要的保障。

我們對東北地區的高職高專院校和地鐵運營公司進行了全方面深入的調研，最終回收了哈爾濱職業技術學院、遼寧鐵道職業技術學院、沈陽地鐵集團有限公司運營分公司、沈陽鐵路局、長春市軌道交通集團有限公司等多家單位的調研樣本數據。

二、人才需求調研

（一）城市軌道交通通信信號行業發展現狀與趨勢

至2050后，沈陽地鐵線網將由“四橫、四縱、兩L、一弦線”組成 ，總長400公里。沈陽地鐵計劃由原來的5條增至11條，線網總長度由182.5公里增至400公里。

2012年11月份沈陽地鐵9號線、10號線開工建設，2013年沈陽地鐵4號線開工建設，至2018年沈陽將有三條新地鐵線路建成運營。同時，哈爾濱市的地鐵建設工作也在大力發展，明年將有一條線投入運營。東北地區的長春市、大連市均有軌道交通的建設計劃。因此，未來5年城市軌道交通人才的需求仍有較大缺口。

（二）城市軌道交通通信信號技術行業從業人員基本情況

對于東北地區的沈陽地鐵集團有限公司運營分公司和長春市軌道交通集團有限公司的調研，我們掌握了行業從業人員的基本情況。

過去三年沈陽地鐵集團有限公司運營分公司共招聘了信號方向的從業人員280名，未來隨著4，9，10號線的相繼建設開通人才需求將進一步擴大，預計將達到420名，對應屆畢業生的學歷要求達到是高職學歷，對職業資格證書現無明確要求，但集團正在著手規劃力求正規化、職業化。

而對于長春市軌道交通集團有限公司在過去三年共招聘了信號方向的從業人員60名，未來隨著長春市地鐵的相繼開通也有一定的人才需求，預計在40名左右，對于應屆畢業生的學歷同樣要求達到高職水平，對于職業資格證書主要以信號工為主。

（三）城市軌道交通通信信號技術專業對應的職業崗位分析

1.信號檢修員

崗位職責：經常性地巡視和維護，及時發現潛在的安全隱患，并有計劃、有重點地對超過規定使用周期的設備進行更換，以保持線路信號系統時刻處于正常運行狀態，當信號設備出現故障等意外情況需要緊急處理時，能快速反應，及時準確地排除信號故障，保證線路的安全運行。

負責的設備和系統：軌旁信號中的正線信號設備、車輛段里的信號設備、車載的信號設備、ATS系統等。

2.通信檢修員

崗位職責：熟悉通信系統的基本知識，工作原理和應用業務，經常性地巡視管區通信設備電路工作狀態，及時發現潛在的安全隱患，以保持線路通信系統時刻處于正常運行狀態，當系統設備出現故障等意外情況需要緊急處理時，能快速反應，及時準確地排除通信故障，保證線路的安全運行。

負責的設備和系統：有線設備中的程控交換設備、控制信號設備和票務閘機傳輸系統；無線設備中的車站廣播系統、電視監控系統和無線通信系統等。

（四）城市軌道交通通信信號專業對應的職業資格證書分析

目前，行業內沒有統一的職業資格證書。沈陽地鐵是員工入職后需要考取電工證和安全生產證書；長春輕軌則無統一規范，但入職前個別院校的學生在校期間考取了信號工證書；沈陽鐵路局對應的是中級信號工證書，這是國鐵內部認可的職業資格證書，對學生的就業和就業后的薪資待遇有很大幫助。

針對這種情況，可以根據通信信號技術專業的特點，把高職高專院校和地鐵運營企業聯合在一起進行職業資格證書的組織培訓、認證考試等工作，從而規范行業內的職業資格證書標準，進而使學生在上崗前就能夠具有職業崗位上崗的認可和能力，實現社會的認可、實現對學生就業的幫助。

（五）城市軌道交通通信信號專業人才招聘渠道分析

城市軌道交通通信信號專業所對應的崗位目前主要招聘渠道是校園招聘，另外還有少部分的社會招聘，比例能夠達到9：1，這基本能夠滿足地鐵運營公司的基本需求。在招聘的人才中高職高專學生占據了其中的90%，其余10%是本科及以上學歷。這說明本專業培養的高職高專學生完成能勝任公司崗位的用人標準，不僅是對學生水平的認可，也是對學校培養方式和方法的認可。各高職高專院校確定的培養目標和技能是準確的、是符合企業對人才的需求的。

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（作者簡介：劉繼光，碩士，遼寧省交通高等專科學校，講師，從事信息處理技術研究。）