市政道路檢查井井周沉陷質量通病及處理對策探討

蘇偉寬 楊奶寶 李國良

摘要：對于道路事業來說，檢查井是市政道路上的重要組成部分，也是道路建設中的薄弱環節，本文主要在分析市政道路檢查井井周沉陷原因的基礎上，探討了相應的處理對策，希望對有效解決市政道路檢查井井周沉陷問題有所幫助，提升道路施工的整體質量，從而保證行車的安全性和舒適性。

關鍵詞：市政道路;井周沉陷;處理對策

一、引言

隨著經濟的不斷發展，市政道路設計和施工的標準不斷提高，人們越來越關注道路的安全性、舒適性和美觀性，市政道路是城市出行的主要途徑，與老百姓的生活息息相關，但從目前道路投入的使用情況來看，一些道路在使用一段時間后，道路檢查井會出現不同程度的周邊裂縫和井蓋下沉的情況，降低了道路的整體行車感受。所以，在道路新建的過程中，需要分析好檢查井防沉降的原因，選擇正確的施工工藝，在保證檢查井施工質量的同時，確保檢查井和路面的安全性和整體性，提高行車的舒適度，增加市政道路的使用壽命，減少后期維護成本的投入。

二、市政道路檢查井井周出現沉陷的原因分析

（一）井周回填不密實

在市政道路的施工過程中，以往檢查井的施工方法是根據市政道路先地下后地上的原則進行的，因此，一般是先將路基頂面以下的檢查井砌筑到頂面的高度，再進行分層回填井周，這種工藝決定了檢查井井周無法使用大型的機械進行周圍的填土工作，但是小型、輕型的機械又無法滿足工藝壓實度的需求，因此很容易在井周填土過程中形成回填死角，同時在實際的施工過程中，還會由于夯實遍數不足、人工小型夯實機具功率不達標、含水率不達標等因素，導致井周填土質量不符合相關要求，在道路投入使用后，在車輛長期、反復的行駛后，井周沉陷的幾率會大大增加，甚至還會發生井框周圍瀝青層剝離脫落，造成道路的損壞。

（二）井周回填材料質量不達標

檢查井屬于剛性材料，瀝青路面為柔性材料，因此檢查井周圍處于剛柔的交接處，是應力的過渡區，因此回填材料的質量會直接影響道路建設的強度，但是在市政道路的建設過程中，施工單位會存在為了減少施工成本，沒有按照設計的要求選擇回填材料和規范進行施工的情況，甚至一些施工隊伍會在最大程度上節約成本，選擇就近選取回填材料，沒有按照設計要求選擇一定含量的白灰土進行回填，在回填過程中，沒有清除回填材料中的樹根、碎石等不能回填的材料，這種不合格質量的材料會導致井周在使用過程中與路面發生不均勻的沉降，造成周圍路面的損壞，給路面的平整度帶來不利影響。

（三）檢查井施工材料強度低

在檢查井井體的施工過程中，往往會選取磚砌水泥砂漿作為檢查井井體的砌筑材料，該類材料本身的強度較低，尤其對于污水檢查井來說，污水中含有大量腐蝕材料，在這些污水的反復作用下，很容易出現磚塊酥爛和斷裂、粉刷層脫落等問題，導致檢查井出現不均勻沉陷。

三、市政道路檢查井井周沉陷質量通病的處理措施

（一）保證檢查井井周回填的壓實度

在進行井周回填時，可以利用回填材料和夯實機具性能控制每層回填材料的厚度，并在每層回填材料夯實后進行壓實度的檢測，重點監測井周每層回填壓實度。同時在進行井周回填夯實時，為了使井周范圍內從下到上 形成漏斗形狀回填斷面，需要使每層夯實寬度比下層寬出 50 cm，進而增加井周回填受力的均勻性。在夯實原回填材料和井周回填材料接茬處時，在上下層間要形成錯臺，保證百分百的夯實率。在夯實管道與檢查井交界處管道腋角以下時，面對無法進行的情況，需要清除周圍的虛填材料，并采用C30 混凝土澆筑，檢查檢查井周圍回填時分層回填，保證每層的厚度小于20c m，同時控制好填料的最佳含水量和夯實遍數，確保每層的填料壓實度符合要求。

（二）保證井周回填材料的質量

在選擇檢查井的材料時，需要保證材料中不出現回填碎磚、瓦塊、垃圾土等物質，并加強檢查井周圍1.5m內回填材料的強度，如果施工涉及沒有要求，可以選擇12%白灰土或者 8%水泥回填，控制好水泥的含水量，避免出現白灰和水泥含量過低的情況。如果選擇水泥土進行回填，水泥的最大含水量不能超過10%，避免由于水泥含量過大導致回填土開裂，需要注意的一點是，需要保證管道與井周交接范圍內回填土密實而不滲水。

（三）加強井筒結構

通常情況下，檢查井采用的是磚砌體結構，該結構存在抗壓強度差、耐腐性低的特點，而井框在經過砂漿找平后會直接坐落在井筒上，面對荷載過度的情況時，很容易出現破碎或斷裂的情況，導致井座移動、井蓋、井框碎裂和井周沉陷等問題，因此，在施工過程中需要加強井座下井筒的強度。目前，通常采用的是混凝土結構的井筒，一般井筒高度為30cm，厚度為30cm，能夠在保證井筒強度的同時減少井蓋的沉降。

（四）選擇新型的防沉降井蓋

新型的防沉降井蓋具有防響、防滑、防位移、防墜落、防盜的特點，同時其所花費的養護時間較傳統井蓋較短，井蓋下方采用與道路面層同種瀝青混合料分層夯實，井筒采用倒插式的結構，保證井蓋下方倒插式井筒周圍回填材料與面層一致，避免井框周圍材料不同造成的面層開裂，同時，井蓋采取栓銷將井蓋在井蓋內鎖死，使井蓋與井框在車輛荷載作用下保持一體，由于井蓋框是承壓在瀝青面層上，井周出現破碎的概率的也相對較低，最后這種新型井蓋不僅強度高，施工難度也相對較低，能夠在最大程度上減少路面不均勻沉降的概率出現。

（五）按照施工標準規范施工

在檢查井的施工過程中，需要在選擇熟練的技術工種的基礎上，嚴格按照檢查井作業標準和規范進行施工，保證施工方法與各項控制指標符合相關要求，并且在砌筑施工、井周回填、井蓋安裝及瀝青攤鋪時，需要有專業人員進行指導。

四、結束語

總而言之，檢查井的施工質量會直接影響道路行駛的安全性和舒適性，隨著經濟的不斷發展，市政道路的建設不斷增加，在施工過程中，需要在了解檢查井出現沉陷原因的基礎上，采取相應的解決對策，本文在了解目前市政道路建設和使用情況的基礎上，提出了相應的解決對策，希望能在一定程度上減少檢查井井周的沉陷情況出現的幾率，延長道路的使用壽命，減少后期維護成本的投入。

參考文獻

[1]董鵬. 市政道路檢查井井周沉陷質量通病及處理對策[J]. 四川建材，2019，45（07）：150-151.

[2]張珣，王志芬. 市政道路檢查井安裝施工質量通病防治[J]. 市政技術，2017，35（05）：41-43.

[3]張志偉. 市政道路檢查井防沉降原理及施工工藝[J]. 山西建筑，2016，42（27）：130-131.

[4]于天光，蔣成軍，曹現迎. 市政道路檢查井質量通病治理研究[J]. 施工技術，2014，43（S2）：291-293.

（中建八局（廈門）建設有限公司）