吳鐵路：東風天龍KX燃氣車，動力就是強！

本刊記者 崔柳青 文

2020年12月30日，東風商用車有限公司(以下簡稱“東風商用車”)在銀川、西安、太原、樂山4座城市同步舉行“燃動未來，氣定山河”東風天龍KX、KL燃氣牽引車上市活動。本次上市的2款國Ⅵ排放的東風商用車燃氣牽引車，可以滿足用戶不同使用場景和工況的需要，助力客戶節省運營成本，實現高效運輸，為客戶的美好生活賦能。

為充分驗證東風天龍KX、KL燃氣牽引車的可靠性、動力性、低氣耗等特性，東風商用車在全國征集了10名選手，于12月28-29日參加了東風商用車燃氣車氣耗競技賽，通過實車、實貨、實際路況的賽事挑戰，展現東風商用車燃氣車的硬核實力。

在30日的上市發布會上，東風商用車現場揭曉了此次比賽的成績。最終，來自安徽蚌埠的吳鐵路以23.01 kg/100 km的成績摘得冠軍，再次展示了東風商用車燃氣車卓越、領先的產品性能。

比賽結束后，記者見到了冠軍吳鐵路。聊起這次比賽，吳鐵路難掩喜悅，同時也對東風天龍KX燃氣車的性能稱贊不已。

記者與吳鐵路相識于幾年前的一場重卡賽事中，那場比賽，他也是取得了不錯的成績。吳鐵路目前在重慶周邊從事石料運輸工作，有時也會做做駕駛培訓。這些年他一邊開車，一邊打磨和提升自己的節油節氣技能。他的手機中，幾乎全是關于車輛油耗與氣耗的照片。他會對自己開過的每一輛卡車的能耗進行記錄和研究，分析能耗高的原因。按照他自己的話說，簡直成了一個“車傻子”。但在記者看來，這不是傻，而是對駕駛的熱愛與執著。

來自安徽蚌埠的吳鐵路(右)摘得冠軍

憑著這份熱愛與執著，吳鐵路參加了東風商用車燃氣車氣耗競技賽。賽前，他就對東風天龍KX大功率燃氣車充滿了期待，在他看來，只要駕駛技術過硬，大功率也可以開出低氣耗，節能都是水到渠成的事情。

關于節能，吳鐵路有著自己的一套理論體系。人、車、路、環境，4方因素都要考慮。吳鐵路說：“人開著車在路上行駛，遇到各種各樣的環境，這4個要素密不可分，相互之間都會產生影響。”人，自然是指卡車駕駛員，中國有3 000萬名卡友，就有3 000萬種不同的駕駛技術。方向的掌握、油門的大小、剎車的急緩、換擋的時機等各不相同，每個人都有自己的習慣，從而也帶來了不同的車輛能耗。車，指的是卡車，是重要的生產工具，車輛的馬力、速比、配置等條件，決定了車輛本身的經濟性。路和環境，即運輸線路和天氣等因素，吳鐵路常跑的是沿海路線，路況較好，氣候條件也較為穩定，這對研究駕駛技巧非常有利，什么地方加油，什么時候減速，什么時候換擋，吳鐵路早已爛熟于心，但他并沒有滿足，而是精益求精，不斷尋找更加節能的技巧。

本次比賽，選手們駕駛的是東風天龍KX燃氣車，吳鐵路對這款車的評價是：外觀靚，動力強，經濟可靠。在這場比賽之前，吳鐵路并沒有開過東風天龍KX燃氣車，這是他與這款車的初次接觸。盡管如此，他上車后只是簡單地觀察并了解了一下駕駛室的各項配置，就已經心中有數。他說自己雖然沒有開過這款車，但是東風商用車產品的品質自然是值得信賴的，而且車輛的駕駛室體現了很高的友好性，視野開闊，方向盤靈活，換擋輕便，許多可調性的功能都是觸手可得，駕駛起來沒有陌生感，非常順手，三兩下就熟悉了。

在記者看來，吳鐵路是位細節型選手，他會提前了解并分析比賽路況，賽道共有多少個紅綠燈，多少個出入口，什么地方有坡，什么地方有橋……這些數據都在他的心中。此外，他還提到了一個小細節：在駕駛車輛駛向第一個坡道時，他在心中計算好到坡頂的距離，控制好油門開度并等待時機換擋。在他的經驗中，要等待速度變化后再減擋。坡頂越來越近，等一等，再等一等……最終車子沒有減擋就直接到達坡頂了。吳鐵路非常興奮地說：“這在我們這一行叫扛勁，在低速轉矩的狀態下竟然把這個坡給頂上去了，說明這車非常棒，這就是節能的一個表現。”東風天龍KX燃氣車368 kW(500 PS)的動力、2 400 Nm的轉矩給了吳鐵路極大的信心，而東風康明斯Z15N發動機、龍擎DT14手動變速器和DF440橋的黃金動力鏈組合，也為車輛的高效節氣提供了堅實保障。此時，吳鐵路已是胸有成竹。在之后的比賽過程中，所有的坡道他都按照這種方式通過，最終取得了23.01 kg/100 km的成績。盡管這已經可以算是相當不錯的氣耗水平了，但吳鐵路表示，如果能給他更長一些的熟悉與磨合的時間，車輛氣耗至少還能有1 kg的下降空間。

東風商用車燃氣車氣耗競技賽參賽選手

東風商用車燃氣車氣耗競技賽比賽用車——東風天龍KX燃氣牽引車

經此一戰，吳鐵路對東風天龍KX有了更深入的了解，車輛強勁的動力和經濟性給他留下了深刻的印象。看得出他對東風天龍KX燃氣車還有些依依不舍，他說：“如果有機會，真想開著這款車跑一跑我常跑的線路，真想知道它最低能省氣到什么程度。”

比賽雖然結束了，但吳鐵路前進的腳步卻并未停止。在研究如何更省油省氣方面，他可真是一點兒都不含糊。他不光自己總結經驗，而且還愿意把經驗傳播給更多的人，因為他覺得“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。”

如今，吳鐵路也在考慮如何將自己的節能經驗傳播得更廣，讓更多卡友受益。他說：“我要知道更多的路，我要懂更多的車，我要讓自己更專業。”盡管前路可能會很辛苦，但看得出來這是他興趣所在。做自己喜歡的事情，即使累，也是一種享受。