某車型車窗關閉不到位問題分析

張海波，曹 晶，劉洪偉，王 健，李雨龍

（1.一汽奔騰轎車有限公司，吉林 長春 130012；2.中國第一汽車集團有限公司，吉林 長春 130012）

1 問題來源

接到某車型現生產反饋存在如下故障現象：左后車窗玻璃下降不到位 （語音+一鍵）。PP車輛，操作左后電動窗開關自動下降按鍵，左后車窗玻璃可以下降到底；語音降窗和遙控降窗，左后車窗玻璃不能夠下降到底，距離玻璃底部大約10cm左右的距離。初始化學習以后故障消失。

2 故障排查

從車間找多臺車輛對比測試發現：①操作舉窗開關，左后車窗玻璃可以下降到底 （圖1中0位置），再進行語音和遙控降窗，玻璃不能下降到底 （圖1中2位置），如圖1所示；②先進行語音和遙控操作，再操作舉窗開關，左后車窗玻璃不能降到底，停到與語音和遙控操作相同的2號位置；③讀總線信號，車窗玻璃位置顯示已到達bottom位置，總線信號車窗位置如圖2所示；④在左后車窗未進行初始化或進行部分學習時，車窗自動下降停到2號位置，讀取車窗到達2號位置電機產生的紋波個數為1720個；⑤左后車窗進行完初始化以后，開關按鍵、語音和遙控操作車窗玻璃，都可以完全降到底部，即停到1號位置，讀取紋波個數為1824個，如圖3所示。

圖1 車窗玻璃停止位置

圖2 總線信號車窗位置

3 原因分析

此車型為了給客戶帶去更舒適的感受，減少車窗電機撞擊機構的聲音，增加了防夾功能和軟停止功能，防夾功能和軟停止功能實現的條件是車窗已經進行過全行程的學習。整個玻璃行程，在實車 （TTO49）標定，學習完全行程以后大約是1750個紋波，軟停位置設定為1720個紋波位置。軟停止位置設定為距離車窗底部約1~3cm。啟動軟停功能后，車窗自動下降應停到1號位置。

圖3 左后車窗下降紋波個數

此PP車輛問題分析，當先進行開關按鍵操作，玻璃停止0位置，是因為車未進行初始化學習，再進行語音或者遙控操作，相當于車窗有初始化學習的動作，但是未完成全行程的初始化學習，開啟了軟停止功能。當先進行語音或者遙控操作，相當于車窗進行了部分學習，所以操作開關按鍵、語音或者遙控，車窗玻璃都停止到2號位置。讀取紋波個數，不論是未進行初始化學習還是部分初始化學習，雖然有軟停止功能，但是紋波個數不變。只有進行完全初始化學習以后紋波個數才會與玻璃停止位置相符合。

為了保證車門控制器能夠準確地記錄紋波個數以及玻璃行程，需要進行初始化學習。即手動操作舉窗開關，上升至頂，且堵轉2s，下降至底，再上升至頂，即手動完成自學習。

4 應對措施

1）該問題的發生是因為未進行車門控制模塊的初始化學習操作，車輛下線以后需要進行4個車窗玻璃的全行程初始化學習，即手動操作舉窗開關，上升至頂，且堵轉2s，下降至底，再上升至頂，即手動完成自學習。

2）對于PP車輛初始化學習完成以后，紋波個數與實際標定車輛TTO不相符，是由于玻璃周邊環境變化，影響紋波個數，需要重新進行車窗數據采集。

5 總結

該問題并非單件出現了異常，而是車間工人或診斷儀未進行初始化操作，引起了車間的抱怨，要求車間工人或者診斷儀都要進行完整的操作。為后續車型再出現此問題的故障分析具有指導意義。