城市道路建設中的排水管網施工技術

張豪

（中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司，重慶 401120）

城市管網敷設中，為減小對路面設施的干擾并美化城市，通常將管道埋設在地下特定深度位置。管網的建設可以串聯城市各區域，擴寬資源覆蓋范圍，以滿足水管、電纜等基礎設施的配套要求，進而改善市民的工作品質和生活品質[1]。以排水管網為例，其是城市管網中不容或缺的部分，在城市道路建設時需合理應用施工技術，將排水管網敷設到位，本文則對具體的技術要點展開探討。

1 工程概況

凱里至都勻公路（黔東南段）總承包項目起于凱里市經濟開發區下司鎮周家橋，止于陸家寨兩州交界處，全長29.06km，路基寬60m，采用雙向十車道一級公路建設標準，設計速度60km/h。沿線建設中，橋涵按照公路Ⅰ級標準建設，其他部分均根據《公路工程技術標準（JTGB01—2014）》的規定開展建設工作。

2 管網施工的常見問題及原因分析

2.1 管道偏移

管道偏移的原因主要體現在兩方面：①施工前未做好測量工作，實際測量誤差較大，難以給管道的鋪設提供可靠的參照基準，導致管道位置產生偏差；②管材質量不達標，例如管壁厚度缺乏均勻性或內徑偏差，此時均容易導致管道偏移。

2.2 管道滲漏水

管道滲漏水的原因主要體現在三方面：①管道基底的受力缺乏均勻性，局部因受力過大而下沉，伴有扭曲裂縫，該部分將形成滲漏水通道；同時，在滲漏水的影響下進一步加快基底變形，管道扭曲程度加深，產生惡性循環；②部分管材的質量不達標，主要體現在抗滲性能不足的層面，加之外部因素的影響出現裂縫，隨之滲漏水；③管道連接部位的處理不到位，在外部壓力作用下接口處產生裂縫或管道錯位，隨之引發滲漏水。

3 排水管網的施工技術

3.1 管溝開挖

3.1.1 施工工藝

施工流程為：測量放線→開挖→基槽驗收→下管安裝→砌筑檢查井→閉水試驗→回填。

開挖環節采用的是挖掘機，反鏟后退開挖；期間產生的土方統一堆放至一側，將該部分作為后續的回填土而使用。開挖遵循連續性原則，到達設計溝槽底標高上20cm位置時轉為人工作業的方法，精細化清底刷坡，確保基底原狀土不受到影響。在本次施工中，雨污管道的埋深控制在1.7～2.8m。

3.1.2 施工方法

（1）施工準備。首先全面清理施工現場的雜物；隨后根據要求測量放樣，為后續施工提供參照基準。測量放樣是一項系統性的工作，需測放管道開挖邊線、管道中心并設置臨時水準點，復測原地面標高，保證管頂覆土深度超過50cm，在此條件下方可組織開挖作業。

（2）土方開挖。①開挖方法。以挖掘機為主要施工設備，沿溝槽邊線倒退反鏟開挖，首先處理溝槽頂面，再按照自上而下的順序逐步施工；考慮到排水要求，設置一定的坡勢，避免現場積水；②土方歸堆。開挖產生的土方具有利用的價值，即作為回填土方而使用，因此開挖過程中將其統一堆放在溝槽頂面一側，土方與溝槽邊坡頂面相距1.0～1.5m，必須保證兩者有足夠的安全距離，以免因距離過近而影響現場施工；③開挖防護。機械開挖效率較高，但缺乏足夠的精細化特性，因此在施工期間需加強對邊坡坡線和溝底深度的控制，溝槽底部預留約20cm，該部分轉為人工開挖，此舉可規避機械設備運行所造成的擾動性影響，也可以較好地避免超挖現象。開挖期間遇地下管線或其他隱蔽物時不宜采取機械開挖的方式，較合適的是安排專員仔細開挖，在保證開挖質量的同時有效防護地下管線，以免其在開挖中受損[2]。

3.2 雨污水管的鋪設

3.2.1 施工工藝

排水管的鋪設遵循連續性原則，即一次到位。施工前落實各項準備工作，施工期間汽車吊、作業人員等協同配合，高效將雨污水管鋪設至指定位置，并做詳細的檢查，確保無誤。

3.2.2 施工方法

（1）施工準備。材料方面，以設計圖紙要求為主，挑選具有資質的供應商，向其采購雙壁波紋管雨污水管管節。進場時做質量檢驗，材料達標后入場，分類堆放到位，加強防護。機械設備方面，組織調試，發現問題后及時處理，避免設備“帶病作業”。其他方面，利用測控網放出管道中線并設防護樁。

（2）墊層制作。以中粗砂和碎石屑為主要材料，設置厚度為150mm的墊層，管底在機械和人工相結合的模式下整平。

（3）管節轉運。管節裝卸由汽車吊完成，利用載重汽車將其運送至工地，運抵現場后卸在溝槽靠公路的一側，單根沿溝擺放到位。

（4）檢查修補。管節在運輸過程中可能會由于車輛顛簸或其他原因而受損，或是在裝卸以及堆放時受損，因此施工現場需由專員對管節做詳細的檢查，若有損傷則修補，不具備修補價值則視為廢料處理。

（5）下管。汽車吊吊裝管節并將其緩慢下放至溝槽內，人工配合，以保證管節下放位置的準確性。

（6）管道安裝。①龍門樁的設置。沿水平向和豎向有序設置排水管道，直線段受豎向高程控制，曲線段的施工條件更為特殊，由水平向轉角和豎向坡度兩方面協同控制。在安裝過程中準確測放兩個方向的控制線，具體可采取沿溝槽布設龍門樁的方法，其有利于提高控制的準確性；②穩管。將管節轉至墊層上予以輕微的揉動，目的在于使管子達到設計標高位置。考慮到后續存在下沉的情況，因此管子經過揉動處理后可以適當高出設計標高1～2mm。穩管時精準控制對口和中心線，盡可能減小偏差。若管子有大幅度下沉的情況則將其撬起，向該處填入適量的混砂，再次揉動，直至其滿足標高要求為止[3]。

3.3 閉水試驗及溝槽回填

3.3.1 閉水試驗

試驗管段按井距分隔，帶井試驗。全面檢查管道及檢查井，要求各處均滿足要求；利用砌磚的方法對管道兩端采取封堵措施，準備1∶2水泥砂漿用于抹面，待其實測強度滿足要求后向閉水段的檢查井內注水，在此過程中要求試驗水位達到上游管內頂以上2m；有時存在凈高未達2m的情況，則可以將水灌至上游井室高度處。除此之外，要求浸泡管和井的時間至少達到24h。

3.3.2 管道回填土

排水管道鋪設到位后組織閉水試驗，用于驗證管道鋪設質量。若無誤則回填土，具體根據管頂覆土厚度采取合適的回填方法，覆土深度較大時分步（3次）逐步完成。

（1）一次回填：回填范圍為管腔及管頂上方50cm以內，以對稱的方式回填并夯實，所用回填材料的砂石粒徑不可超過5cm。逐層回填并采取壓實處理措施，既要保證回填料的穩定性，又要避免管道受損。盡可能保證管道兩側壓實后的高度具有一致性，兩者的高差不可超過300mm。

（2）二次回填：回填范圍為管頂上方50～200cm，此階段回填選擇的是本段溝槽開挖所產生的土方，在現場適配推土機，利用該設備將填料推至槽內，每層鋪土虛厚300mm。試驗后確定合適的工藝參數，作為正式施工的基準。例如確定蛙式打夯機回填夯實遍數，據此采取夯實處理措施，使回填土具有密實性與平整性。

（3）三次回填：經前述回填處理后完成剩余部分的回填作業，此時的回填范圍為管頂上方200cm以上的部分。在此環節的施工中，回填可結合路基土方填筑進行，參照路基填筑的施工工藝，做好回填工作。

圖1 為HDPE管溝槽回填示意圖，圖2為玻璃鋼夾砂管道溝槽開挖回填示意圖。

圖1 HDPE管溝槽回填

圖2 玻璃鋼夾砂管道溝槽開挖回填

4 結語

綜上所述，城市道路建設中常涉及管網施工，而現場的作業環境較為復雜，干擾因素較多，在管網鋪設時既要確保管網自身的質量，又要與周邊環境形成相協調的關系，以免造成不良影響。管網施工普遍采取的是埋置于地下的方式，施工人員需要以科學的方法將挖掘、埋管、回填等工作落實到位。本文則對排水管網的施工技術要點展開探討，希望所提內容可為類似工程提供參考。