蓄冷技術在食品冷鏈物流中的研究進展

王明 白龍

摘要：蓄冷技術在我國食品冷鏈運輸過程中發揮了重要作用，特別是電商崛起后，我國生鮮電商隨之興起，生鮮電商在運輸生鮮食物的過程中對于食物冷鏈物流及蓄冷技術的需求較大。本文主要分析了蓄冷技術在食品低溫運輸配送中的應用情況及其在食品低溫倉儲中的應用情況。

關鍵詞：蓄冷技術；食品冷鏈；低溫運輸；低溫倉儲

蓄冷技術主要通過在夜晚用電低峰期運行機器設備產生制冷效果，而在白天則關閉機器設備，但需要使用各種手段使得存儲食物的空間保持在低溫狀態下。通過這一方式能夠節省電費，優化電力使用情況。當前，蓄冷技術在西方發達國家食品運輸中已經普及。西方發達國家在運輸肉類及水果蔬菜的過程中，使用蓄冷技術的比例高達90%以上，而我國在運輸肉類及水果蔬菜的過程中使用蓄冷技術的比例則較低。

一、蓄冷技術在食品低溫運輸配送中的應用

（一）蓄冷板冷藏車

過去，冷藏車在使用蓄冷技術的過程中，相關制冷設備工作的動力主要依靠汽車引擎帶動。在這一方式下，汽車行駛過程中需要與制冷設備共用引擎，而汽車引擎不足以同時滿足冷藏車在行駛過程中的動力需求和制冷需求，冷藏車制冷設備的制冷效果因此大打折扣，導致冷藏車內氣溫上升，可能影響冷藏車內儲藏的食品的品質。而現在大多冷藏車的制冷來源自帶無動力蓄冷板。使用自帶無動力蓄冷板主要具有兩個方面的優勢：一方面，自帶無動力蓄冷板能夠集中在夜間蓄電，能夠幫助相關企業節省電費；另一方面，自帶無動力蓄冷板能夠均勻持續制冷，使得冷藏車內的溫度能夠始終保持相對穩定，而這無疑有利于食品品質的保持。

（二）保溫隔熱材料

冷藏車所使用的隔熱材料對冷藏車低溫儲存食品的影響非常大。隔熱材料的類型及其結構影響著冷藏車的制冷效果，對此，相關研究人員研究后發現，隔熱相變材料的效果遠優于傳統材料的隔熱效果。研究人員通過在銅管中放置隔熱相變材料，并將銅管放置于鋁合金和玻璃板夾層中后發現，其漏熱量相比傳統隔熱材料減少了25%以上。

（三）蓄冷冰袋

蓄冷冰袋主要被應用于短途運輸生鮮食品的過程中。短途運輸不需要經過多次制冷，而蓄冷冰袋的使用成本較低，因此蓄冷冰袋在短途運輸食品的過程中應用廣泛。目前蓄冷冰袋主要分為兩種類型，一類是一次性使用的蓄冷冰袋，另一類則是可以多次利用的冰袋。在過去，一次性使用的蓄冷冰袋使用較多，但隨著人們環保意識和對運輸成本控制意識的加強，多次利用的冰袋被越來越廣泛地使用。

（四）蓄冷型保溫箱

在過去進行食品運輸的過程中，主要依靠專門的冷藏車來運送。最初冷藏車整體空間只能夠控制在同一溫度下，在運輸少量多樣化的生鮮食品過程中，采用單車運輸的方式并不合適，出現頻繁開啟車門不利于保溫、車輛使用效率較低等問題。為了解決這一問題，蓄冷型保溫箱被研發出來，并獲得了廣泛的應用。蓄冷型保溫箱主要是通過在保溫箱中放置不同溫度的蓄冷板，從而使不同類型的食物都能夠放置在對應溫度的蓄冷板中運輸。通過使用蓄冷型保溫箱，普通的貨車也能夠運輸生鮮食物，實現蓄冷式多溫配送。

二、蓄冷技術在食品低溫倉儲中的應用

隨著社會經濟的發展，政府部門和國民的環保意識越來越強。當前電費價格上升，拉閘限電成為食品低溫倉儲發展過程中的一大阻礙，但通過蓄冷技術則可以較好地解決這一問題。使用蓄冷技術能夠實現在夜晚用電低峰期制冷，通過保溫隔熱材料實現低溫恒溫，使得白天在關閉制冷設備的情況下，實現食物依舊能夠在低溫狀態下保存。在需要低溫倉儲保存的食物中主要分為兩大類型：一類食物需要放置在低溫冷庫中保存，低溫冷庫的溫度一般為-30至-20℃，而另一類食物則需要放置在高溫冷庫中保存，高溫冷庫的溫度一般為為0-4℃。為了實現不同標準的制冷要求，低溫冷庫和高溫冷庫在保溫隔熱材料的選擇上存在一定的差異。

三、總結

冷鏈技術對于保存食物的品質具有重要作用。我國人口眾多，對于生鮮食品的需求量較大，然而過去由于我國在冷鏈技術和冷鏈建設方面的發展所限，導致在食品運輸的過程中出現食品腐敗、浪費食品的現象，因此，在未來一段時期，我國需要加強對制冷、蓄冷相關技術的研發，并加強相關技術的推廣和使用。