自動扶梯的檢驗與安全技術

高文俊

（甘肅省特種設備檢驗檢測研究院，蘭州 730000）

1 自動扶梯的主要技術參數與設計原則

1.1 工作原理

自動扶梯由梯路和扶手構成。梯路是一臺變型板式輸送機，扶手為變型帶式輸送機，若干梯級與牽引鏈組成梯路。圖1為自動扶梯結構圖。

圖1 自動扶梯結構圖

1.2 技術參數

自動扶梯主要技術參數包括提升高度、傾斜角度、速度、梯級寬度以及輸送能力等，具體如表1所示。

表1 自動扶梯技術參數

1.3 設計原則

第一，提升高度。提升高度指自動扶梯在建筑層間、地鐵地面與地下站廳間的高度。自動扶梯傾斜角為35°，則其提升高度應在6 m以內。第二，名義寬度指的是梯級寬度的公稱尺寸，多為600 mm、800 mm以及1 000 mm。第三，額定速度。在空載情況下，制造廠設計和確定的實際運行速度。自動扶梯傾斜角小于30°，則額定速度應低于 0.75 m·s-1，一般為 0.50 m·s、0.65 m·s-1以及 0.75 m·s-1。如果傾斜角在30°以上，則其額定速度應控制在0.50 m·s-1以內[1]。

2 自動扶梯檢驗標準內容變化

2.1 安全要求與安全舉措

首先，電梯制停過程中速度不可過快，否則會加大乘客安全風險。其次，依據實際使用需要設計自動扶梯使用壽命，按照設計規定設置電梯圍板中防夾裝置。最后，檢查電梯安全等設備，安裝完成后測試靜電程度，達到標準才可開放電梯使用。同時，測試電梯運行最大與最小速度，將其控制在輸送安全范圍內。

2.2 增加相關評價方法與要求

規定樓層表面防滑性能。通過靜載實驗測定電梯穩定性、電梯體積、圍裙板摩擦系數以及安全系統。

2.3 自動扶梯相關調整

自動扶梯調整主要包含重大危險事項調整、電梯相關元件安全系數規范化、自動扶梯扶手處針對人員危險制定措施以及規定電梯傾斜度的曲率半徑4個方面。

3 自動扶梯驗收檢驗內容

自動扶梯通常采用整體吊裝方式安裝。新安裝自動扶梯受運輸和安裝影響，安裝后與相鄰扶梯、建筑產生聯系。在驗收檢查中，要重點檢測周圍環境及與周圍建筑間的尺寸。尺寸規范性影響著自動扶梯運行安全水平。

3.1 出入口區域尺寸

自動扶梯檢驗規程要求自動扶梯出入口必須有足夠暢通的區域容納乘客，其寬度至少與扶手帶中心線間距相等，縱深尺寸至少達到2.5 m。寬度增加到扶手帶中心間距2倍以上，則可適當減少縱深尺寸。這樣可保證扶梯傳輸效率，在危急時刻避免出現人群擁堵和踩踏等事故。

3.2 體積塔板凈垂直高度

自動扶梯體積塔板垂直凈高度不可小于2.3 m，以避免發生碰撞危險。同時，高度過低也會加大乘客壓抑感。

3.3 扶手帶與建筑物間距離

如果建筑物會傷害到自動扶梯乘客，需采取有效的預防措施，尤其要注意樓板交叉處。交叉處設置自動扶梯前，需采用垂直防碰擋板，將其設置在外蓋板上方，高度至少達到0.3 m。扶手帶中心線與障礙物距離小于0.5 m的情況下，可以避免乘客碰撞受傷。

3.4 護欄高度

扶梯出入口區域內，如果存在可能發生跌落風險的位置，需設置好護欄。采用堅固、耐久材料制作，其承受荷載需達到規范要求。同時，需注意控制欄桿高度，分別是臨空高度和距離屋面高度等。此外，不同場所對欄桿高度要求不同[2]。

4 定期檢驗重點內容

4.1 扶手帶與障礙物間距離

一些商場在裝修中會在自動扶梯兩側放置廣告燈箱等，容易傷及乘客。任何情況下，扶手帶外側空間距離都必須至少達到80 mm[3]。

4.2 出入口區域尺寸變化

一些公共場所的扶梯出入口會放置柜臺等，其出入口區域與規定要求不符，容易造成擁堵，安全隱患大。

4.3 梯級與圍裙板間隙、梳齒板間隙變化

自動扶梯在運行一段時間后，圍裙板會產生變形，而梯級牽引鏈條會進一步松弛。此情況下會出現梯級運行中左右晃動加重的情況，導致梯級與圍裙板間隙不達標，容易夾進乘客的鞋、褲等造成傷害。

4.4 扶手帶松緊變化

自動扶梯定期檢查中經常發現扶手帶松弛問題。如果扶手帶與梯級的運行速度偏差超過規范要求，在乘客使用電梯時抓住扶手帶的手以及踏板上腳會產生相對位移，此時容易因失衡而跌倒。

4.5 安全保護開關位置變化

檢驗安全保護開關時，除了檢查其有效性外，還需注意異常情況下動作機關和開關能否可靠動作。如果檢驗中發現保護開關松動，而只簡單搬動處理可能會導致隱患發展。因此，需盡量模擬異常狀態，仔細觀察開關位置查看是否能夠可靠動作和開關是否牢固固定，以有效預防事故發生。

5 自動扶梯檢驗與安全技術

5.1 檢驗技術

技術人員需制定科學的自動扶梯檢驗方案，定期開展對梯級的詳細檢驗，盡早發現異常情況與外觀故障。自動扶梯使用期間，使用單位需向技術監督部門提交檢驗申請，以對其開展測試、檢驗。在安全檢驗文件中要列明測試與檢驗類型、部件和形式，以便審定是否與當前安全標準相符。

5.2 設置扶手帶速度監測裝置

應用扶手速度監控裝置可以實時有效獲取自動扶梯的運行速度，加大意外事故的預防力度，保證其運行效率，降低人身威脅。扶梯、人行道同時運行下，扶手速度應略大于梯級速度，且可持續15 s以上。發現問題時，可以及時阻止自動扶梯運行。自動扶梯制造商需安裝停止自動扶梯運行的設備。

5.3 梯級或塔板缺失監測裝置

電梯監督檢驗規范要求，電梯需安裝監測設備，以杜絕危險事件的發生。在維修保養電梯過程中，需要拆卸梯級。此時，自動扶梯不受控制運行，容易出現人員跌落事故。安裝監測裝置則可杜絕此類事件，同時需要分離缺少梯級的電梯，阻止電梯繼續工作，確保缺失梯級的電梯未出現位置變化，也不會發生梯級缺失現象。

5.4 扶梯部件檢驗技術

5.4.1 驅動裝置檢驗

首先，驅動器釋放間隙檢查，可使用塞尺測量制動器制動帶和制動輪上間隙，包括最大與最小間隙。其次，驅動裝置跑合運行檢驗。空載跑合將電源接通，驅動裝置上行、下行連續運行1 h，加載配合持續運行30 min，額定載荷下連續運行1 h，觀察驅動裝置運行是否平穩以及是否產生異常響聲。在跑合試驗停機1 h后，檢查密封處、結合處情況[4]。最后，溫升試驗。在額定載荷下試驗驅動裝置，設置與實際使用條件相同的油溫冷卻條件。檢驗中，測量減速箱中潤滑油和驅動電動機定子溫升，可以與驅動裝置跑合試驗同時進行。

5.4.2 梯級抗彎試驗

梯級靜態試驗應在水平位置和可適用最大傾斜角度下進行。檢驗中，在梯級腳踏面中央設置鋼制墊板，垂直施加3 000 N的力，測量梯級腳踏板撓度，完成試驗后檢測腐爛是否存在永久變形情況[5]。

動態試驗則是在可適用最大傾斜角度下，與滾輪通軸和短軸共同試驗，發現滾輪損壞則可更換。以5～20 Hz頻率，施加500～3 000 N的脈動荷載，多次循環以在墊板上施加無干擾諧振力波荷。完成試驗后，檢查梯級是否存在斷裂現象和永久變形問題。

5.4.3 扶手帶斷裂強度試驗

將扶手帶試件兩端固定在實驗室臺架上，均勻、緩慢加載，將其受拉到斷裂，記錄斷裂前最大承受力。

6 結語

自動扶梯是公共場所重要的交通工具，其運行情況關系著乘客的人身安全。因此，技術人員需全面了解其設計原則、參數和安全技術，及時發現存在的質量問題與安全隱患，切實提高自動扶梯安全等級，從而為乘客營造安全穩定的乘梯環境。