城市道路綠化景觀園林設計及施工要點探析

黃慶鋒

（珠海大橫琴股份有限公司，廣東 珠海 519000）

0 引言

在城市化進程中，人們的生活質量不斷提高，精神生活和物質生活不斷增加。同時，經濟水平的提高使車輛的總量逐年增加，車輛的尾氣排放對環境的危害也越來越嚴重。因此，有必要加強城市道路的生態建設和綠化，提高城市道路的環境質量。城市景觀設計與建設正在迅速發展和完善。城市化進程加快，居民生活面積和居住空間不斷擴大。居民對居住環境的綠化要求變得越來越高，對城市景觀園林設計的相應要求也越來越高，景觀園林設計也越來越受到重視。

1 城市道路綠化的重要性

道路綠化直接關系一座城市的外觀，在整個城市綠地系統中擔當著至關重要的角色，發揮不可或缺的作用，也是城市基礎設施的關鍵組成部分之一。因此，城市道路綠化的改善可以保證城市居民的生活質量，為他們提供一個舒適的生活環境，提高經濟效益，促進城市發展，將普通城市轉變為文明城市。

城市綠化景觀規劃的主要功能是維持當地的自然氣候條件、保持土壤特性和植物生長習性。基于獨特的景觀藝術，運用保護技術科學的進行建設以及城市道路規劃，其目的是結合植物和園林植物布局，來形成自然景觀。道路綠化可以凈化空氣、改善城市的風貌，還可以對小區域范圍的氣候產生一定的影響。城市道路作為城市公共環境的重要環節之一，承擔著交通和城市規劃的任務。換句話說，當前的道路規劃不僅是為了現在，也是為了將來，商店、學校等，城市街道建筑布局的變化會伴隨著城市道路的變化。道路綠化及園林美化的主要功能如下：

（1）空間設計中藝術感的提升可以改善人們的美感，減輕交通疲勞。

（2）道路綠化是一座城市的臉面，促進總體城市空間功能和城市布局結構的改善，為首次來到城市的外地游客提供便利，具有良好的旅游體驗，從而提高整體競爭力。

（3）常規道路綠化可在駕駛過程中提供便捷的視覺享受，減輕視覺疲勞，提高交通安全性，并避免疲勞的駕駛和單調景觀中的睡眠等問題出現。園林美化實拍圖如圖1所示。

圖1 景觀園林實拍

2 城市道路綠化存在的問題

2.1 過分強調景觀效果

在道路綠化設計中，如果把重點放在景觀效果上，就會造成綠化結構的單一形態、功能不完善、不能發揮正當效果、忽視生態效益等問題的出現。例如，在道路中央的隔離地帶種植大量的花和灌木，只為了追求視覺上的美觀，將道路兩側只種一排樹木，卻沒有其他的綠化。與兩邊相比，中央隔離帶上種植的綠色植物幾乎沒有生態學上的優點，也產生不了生態效益，道路兩側不能分割出人性的空間，就不能給路邊商店的行人帶來利益，恰恰相反，行人還會受到汽車污染。而且在狹窄的區域種植過高的灌木，也會因為影響行車視線而影響駕駛。

2.2 “綠色走廊”加劇城市污染

“綠色走廊”本應該是人們向往的街道，但是不合理的設計會使城市污染惡化。城市污染主要是由于空氣污染，空氣污染是機動車尾氣排放的原因。如果綠化過度，就會形成濃密的樹冠。不僅會封閉街道，不能使空氣循環，并且稀釋廢氣使其擴散、積累從而造成污染，而且還會影響人類健康，影響太陽的照明效果。此外，枝葉繁茂的綠化植物也不利于手動維護，還增加了維護成本。

3 城市景觀園林設計策略存在的問題

現在大多數城市的景觀設計都是以綠化為目的。從他們對庭院設計的有關規劃來看，城市綠化設計的目的多半只是滿足國家有關符合規范綠化的規定和要求。但是，在綠化的實用性方面缺乏耐久性的設計不足，甚至部分城市的景觀設計有拒人千里之外的感覺。這樣的景觀設計即使達到整個城市的綠化覆蓋面積有相關的要求，但實際上，城市的綠化設計并沒有起到很好的實際綠化功能和作用。在城市建設過程中，這些綠地與城市居民并沒有建立密切的關系，因為這些綠地工程基本上是在城市中心和繁榮地區，相反，人口密集地區的綠化工作并不令人滿意。

4 城市道路綠化景觀園林設計與施工優化

4.1 道路綠化景觀園林施工設計

道路綠化工程由地形改造、基礎奠基和工程設施建設三部分組成。道路在道路景觀綠化工程中的作用是保證車輛的安全運行。因此，設計必須確保車輛具有廣闊的視野。①在道路交叉路口的三角形視野范圍中，在轉彎處種植的植物不能妨礙司機的視線，確保司機能夠保證安全的駕駛距離；②彎道外側所種植的綠色植物必須連續美觀，這樣可以提示司機道路線形的變化，引導司機正常行駛；③根據道路設計的規定，道路上的特定區域應作為車輛的行駛空間，不能在這個區域種植樹木。特定的行駛空間范圍的數據可以從本地交通設計部門取得。此外，基礎公共設施的設置還需要根據植物的生長進行調整，以避免阻斷陽光進而影響綠化效果。

4.2 城市道路綠地布置形式

城市道路的綠化帶應根據道路類型和綠地布局形式進行全方面考慮。城市道路綠地在園林設計中常見的布局形式有一板兩帶式、二板三帶式、三板四帶式。公路綠化帶的設計是為了確保行車速度和安全。為此，不僅要滿足視力和行車間隙的要求，還要計劃和設計合理配置樹木、灌木、地基，以形成立體層次感。

4.3 科學規劃管理

城市道路的綠色景觀設計應根據道路的位置、道路的性質、行車速度、交通流量、周圍環境等實際道路狀況來考慮整體的情況。合理選擇有代表性的樹種和主干樹種，強調城市道路與綠化景觀的完整統一。此外，設計不僅要突出重點，而且要與城市的整體風格相協調。

4.4 微地形建設施工

在道路綠化工程中，微地形處理可以豐富園林景觀，提高庭院的藝術和裝飾，改善生態環境。園林綠地主要分為自然型、平坦型、階梯型、混合型。根據不同的功能，可以選擇不同的微地形模型。自然類型是最好的景觀類型，協調與自然地形和水系的關系，體現城市分區的不同功能。作為城市整體生態環境布局開發的基礎，很好地反映了當地的本土特色。此外，還應考慮不同地區的地形差異，為今后的綠化工作提供科學的理論支持。最后，地形景觀必須適應周圍的建筑風格，使建筑物、地形、景觀相結合，才能展現城市綠化的特性。

4.5 嚴格按照設計規格選購苗木

苗木規格主要表現在株高、冠幅、胸徑、地徑等若干個指標上。為了更好地實現設計理念，在綠化施工過程中，施工單位必須嚴格遵循設計規范控制苗木質量，盡可能地選擇同一個苗木來源、同一種苗木規格的同一樹種。另外，要根據苗木的成活情況，做好品種苗木的及時更換工作。在施工過程中，如果幼苗生長不良或不適宜生長，要及時聯系相關人員設計變更，控制施工費用，還要保證幼苗的成活率和整體景觀效果。

4.6 園林養護與后期管理

工程完成并轉移到維護期后，應根據植物的特性，注意水和肥料的管理、害蟲驅除、塑料修剪、防曬、防凍液的維護管理工作。此外，建設人員應注意控制樹木生長過程中的水、營養素和光條件，選擇適當的灌溉時間對其進行灌溉，做好施肥管理和防蟲工作。加強灌溉、供水和排水，分別在春秋季節進行兩次施肥工作。首先，在施撒肥料的時候，最好選擇較為肥厚松散、干燥程度較好的土壤。這是最高生育率的保證。其次，根據植株生長周期進行適當的追肥。特別是在夏季高溫時期，植物進入快速生長階段后，樹根必須嚴格進行頂部追肥管理，以保證其吸收到充足的水分和營養。

5 結語

總之，城市道路建設開始變得越來越重視道路綠化景觀園林，優化其設計和施工管理方式，可以提高城市建設施工的整體質量。對城市道路進入園林景觀設計和施工已是不可阻擋的工程。找出當前設計施工的不足之處，并加深對景觀園林設計施工的理論探索，對項目做好后期維護工作，提高最終的施工質量。