一塊牌匾背后的紅色故事

※文/湖南·張貴付

1949年全國解放前夕，國民黨軍隊對粵漢鐵路進行了破壞，僅湖南省境內就有14座橋梁被炸毀，尤其是郴州境內的漳河、小溪等橋梁損毀特別嚴重，致使粵漢鐵路完全中斷，運輸處于癱瘓狀態。中央軍委、鐵道部要求鐵道兵團二支隊和衡陽鐵路管理局“務必于年底前京粵路線直接通車，及時供應解放大軍”。

當年11月初，為了支援我軍南下，解放軍鐵道兵團的戰士和鐵路職工組成的搶修隊開進了廖家灣村，一部分人住在廖氏宗祠，一部分人住進村民家里。當時沒有搶修鐵路所需的鋼筋水泥，而且缺乏大型木材，當得知廖家灣的后龍山有數百年祖遺的上百畝古松樹時，郭維成局長便與時任村長的廖漢章商量：“你們村后龍山的那些參天古樹要多少錢？”廖漢章答道：“不要錢。”郭維成又問：“要多少糧？”廖漢章答道：“也不要糧。”……最后，廖漢章動情地說：“共產黨一心為人民，我們現在不受日本的侵略和軍閥的欺壓，捐出這批古樹解放全中國，值！你放心，村民們的工作我去做。”

廖家灣村歷來都把后龍山那些祖上留給后人的原始次森木當作寶貝，不但禁伐，而且訂立了嚴格的村規民約加以保護。每年清明節，村里都要重申古樹林保護條約：任何人不準破壞這片祖輩們留下的古樹，如果誰到后龍山砍一次柴，會被族長叫到宗祠責令其為村里修3天路，如果誰砍了一棵古樹，就要殺一頭大肥豬挨家挨戶地去發肉賠罪。但是為了支持新中國的解放事業，及時搶修好鐵路，村長廖漢章立即召開村民動員大會，郭維成局長向村民們說明了搶修粵漢鐵路的重要意義。于是，識大體、顧大局的廖家灣村民在會上紛紛表示，愿意捐獻出后龍山上祖宗留下的3000多棵參天古樹，解決搶修郴縣南北鐵路橋梁急需的木材。同時村里還組織了70多人參加砍伐和運輸工作。當時村里的一個獨臂青年幫助搶修隊鋸樹，用毛巾將一截殘臂捆在鋸子手柄上拉鋸；年輕力壯的青年將一根根枕木兩頭釘上大竹釘，一起抬著送到5公里外的樟河橋搶修工地。廖振騰和廖運仁、廖發運、廖定運4個人抬一根樹木，送到4公里外的鄧家塘火車站裝車，一般每天跑兩趟，有時加班加點跑三四趟。每抬一趟，就發給每人一張收條，憑收條到鄧家塘糧站換谷子。那段時間，廖家灣的山間小道上，到處可見搶修鐵路的人們冒著刺骨的寒風勞動，運輸隊伍來來往往，隨風飛揚的塵土和川流不息的村民，像一條條滾動的巨龍。

在廖家灣沿線群眾的大力支持下，鐵道兵團戰士和鐵路職工一道冒著嚴寒、夜以繼日地進行奮戰。漳河大橋比預期提前兩天修建完工，順利完成了“搶修鐵路，解放廣州”的歷史使命。湘江大橋也得以修復，使隔斷5年多的粵漢和湘桂兩線連貫起來。12月29日，粵漢鐵路全線修復通車，粉碎了國民黨反動派“三年內休想修復通車”的狂言。同時在原廣州站（大沙頭）隆重舉行通車典禮，葉劍英在通車典禮上講話并剪彩。

1950年2月19日，是農歷大年初三，3輛載著鑼鼓隊與秧歌隊的汽車開到了廖家灣村口，鐵道兵團和衡陽鐵路局的干部職工從車上抬下一塊長2.32米、寬0.82米并書有“功在人民”的巨大匾額，匾額上方還刻著：廖家灣全體村民捐獻木材支援搶修粵漢鐵路有功受獎紀念，公元1950.2.19。大家一邊敲鑼打鼓一邊跳起秧歌，將匾額送到廖氏宗祠。村長廖漢章率村民們到村口迎接，見鞭炮不夠，臨時發動村民湊了幾十封鞭炮在祠堂門前燃放。牌匾被高高地懸掛在宗祠大堂的正中間后，鄉親們殺豬宰羊，擺酒慶賀。

70多年來，廖家灣村民視這塊匾額為珍貴文物，幾次對這塊牌匾重新刷漆描字，修葺一新，并以此對一代代廖家灣后人進行愛國主義教育。郴州市蘇仙區良田鎮廖家灣村廖氏宗祠現任族長廖月恒說，村里將籌建鐵路博物館并在后龍山立一個紀念碑，逐年種植一些風景樹木，重修村規民約，實行封山育林。同時收集整理廖家灣村民搶修鐵路、支援解放軍南下的事跡，匯編好宗族史，弘揚廖家灣人“愛國愛路”的精神，教育廖氏后代將愛國主義精神代代傳承。

2019年12月18日，廣鐵集團一行人與廖家灣村民在“功在人民”匾額前合影留念