共享經濟平臺企業(yè)在抗擊疫情中的重要作用

□ 文 西京京

共享概念早已有之。但“共享經濟”一詞最早提出，是出現在美國社會學教授馬科斯?費爾遜和瓊?斯潘思，1978年寫的論文中。隨著中國移動互聯網的不斷壯大，共享經濟被引入中國，越來越受到大眾的關注。

2015年10月29日，十八屆五中全會公報明確指出“發(fā)展分享經濟”，標志著分享經濟正式列入國家戰(zhàn)略規(guī)劃。為貫徹落實會議精神，順應社會發(fā)展，2015年12月13日，中國互聯網協會成立了中國互聯網協會分享經濟工作委員會，該委員會是全國首個非營利性的研究共享經濟的社團組織。2020年11月30日，正式更名為中國互聯網協會共享經濟工作委員會。

共享經濟得益于互聯網+的賦能，只要是閑置可盈利的物品，都可實現在網絡上迅速被共享。共享經濟的包容性，靈活性使得傳統行業(yè)產生了翻天覆地的變化，行業(yè)主要涉及金融、生活服務、交通出行、生產能力、知識技能、房屋短租等領域。

2020年新型冠狀病毒疫情突發(fā)，世界各國倡導社交隔離，線上消費規(guī)模激增，中國共享經濟平臺企業(yè)順應市場，積極提高服務質量，延伸服務鏈條。

在醫(yī)療服務方面，疫情期間，平臺開展遠程就診、義診和疾病科普，滿足了醫(yī)療資源緊張地區(qū)大量病人求醫(yī)問診的需求，形成線上+線下，診斷+健康，藥品+健康的多樣化的線上醫(yī)療新模式。

在文化教育方面，共享教育平臺通過加大線上教育系統和課件等資源的開放力度，使得優(yōu)質的教育資源，從發(fā)達的城區(qū)向相對薄弱的偏遠地區(qū)輸送，也有利于促進教育公平、教育進步，讓貧困落后地區(qū)的學生共享到優(yōu)質教育資源。這些新業(yè)態(tài)新模式都有效地滿足了大眾生活需要，提供了極大的便利。

在交通出行領域，網約車平臺在疫情期間紛紛組織車隊保障特殊人群的必要出行。共享單車在疫情嚴重地區(qū)也成為了重要交通工具，共享經濟平臺還積極開展老年人打車、充電樁網絡、網約車專車等服務。

在生活服務領域，生活服務平臺大力發(fā)展無接觸配送、到店自提、社區(qū)團購、無人車配送等服務，保障了疫情期間人們的日常生活，完善發(fā)展了現代物流體系。同時健全城鄉(xiāng)流通體系，加快電商、快遞進農村，滿足縣鄉(xiāng)的消費需求。生鮮電商平臺與餐飲企業(yè)開展員工共享，大量待業(yè)的餐飲員工轉入生鮮電商平臺從事裝配、揀貨等工作。這種模式既降低了餐飲企業(yè)人力成本壓力，也在一定程度上彌補了餐飲員工收入損失、穩(wěn)定了就業(yè)，同時還大大緩解了生鮮電商平臺人手緊缺的問題。

在電商營銷方面，通過直觀動態(tài)的網絡直播，實現粉絲互動，建立信任關系，縮短了產業(yè)上下游鏈條的同時，業(yè)務覆蓋范圍不斷延伸，大眾消費體驗大幅上升。疫情期間，老年人適應數字服務難的問題也有了解決辦法，共享經濟平臺推出關懷版小程序及應用，對每一個細節(jié)都進行了適老化改造，采用大字號簡潔設計，強調常用功能羅列清晰，推出優(yōu)化措施流程，為老年用戶提供簡化專屬模式，方便老年人操作使用，解決生活中的出行，購物，醫(yī)療等多方面需求。

疫情期間，中國傳統消費市場遭受了巨大的沖擊。同時，在線消費的習慣已被人們逐漸接受，共享經濟平臺在疫情期間不斷創(chuàng)新，在抗擊疫情、保障生活等方面發(fā)揮了極其重要的作用。共享經濟平臺企業(yè)的不斷發(fā)展，新的就業(yè)形態(tài)也大量涌現，網約配送員、電商主播、在線咨詢師、在線內容編輯、短視頻創(chuàng)作等就業(yè)崗位不斷涌現，豐富了就業(yè)崗位多樣性，也吸納了大量的去產能行業(yè)的勞動者，為他們提供了再次就業(yè)的機會。

在互聯網＋賦能下的共享經濟，作為中國經濟增長新引擎，必將以超出預期的速度蓬勃發(fā)展。但還存在創(chuàng)新的空間，比如我國共享經濟的核心技術仍有欠缺，應更多投入基礎研究和關鍵技術領域。國際業(yè)務占比較小，企業(yè)應走出去，努力開拓國際市場。