陷入“四面楚歌”的網約車司機

本刊記者 / 白曉娜

近日，“滴滴司機因未幫乘客搬行李，而被臨時取消訂單”的新聞引發熱議。網友們除了討論“司機有沒有必要幫忙拿行李”“乘客有點公主病”等等還說到了滴滴對此事的處理方式，認為網約車平臺的規則仍需要繼續完善。

4月21日，滴滴成立網約車司機生態發展委員會，在保護司機的權益方面走出了難得的一步。

市場發展+制度完善

據《中國共享經濟報告（2021）》報告稱，2020年整年，網約車客運量占據整個出租車行業總體客運量的3成，并預計這些數據還會持續增長。這意味著，網約車已經成了人們“首選”的出行方式，滴滴、嘀嗒、一喂順風車等網約車平臺作為中間商，備受人們歡迎。

2010年易到用車率先在北京成立，成為中國網約車行業的鼻祖。2012年快的打車和滴滴打車先后上線，但這兩款軟件都只涉及“出租車”，并未涉及“專車”。至此，網絡打車初步進入大眾視野。截止2020年12月，網約車市場呈現“一超多強”的局面。十多年已經過去，隨著共享經濟的不斷深入，民眾對網約車的認識也逐漸加深，網約車在日常生活中的作用也逐漸凸顯出來。網約車作為共享經濟時代的先行者，有效緩解了城市人們打車難、打不到車的窘境，為居民的出行帶來了新的便利。

在這個發展的過程中，2015年10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴平臺公司頒布網絡租車平臺經營資格許可，2016年7月28日交通運輸部出臺《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，“網約車合法化”終于被國家認可。

司機的權益

網約車行業作為新興的第三產業，乘客安全和服務權益被多次關注，也被多次提及，大眾對乘客權益的重視，當然符合行業發展的規律。而作為網約車行業重要組成成員，網約車司機的權益也應該同樣被關注。

司機高負荷工作。面對背負的債務、家庭的壓力，網約車行業從業者幾乎都在超負荷工作，每天在線15個小時幾乎是常態，一個月只休息一天甚至不休息的，長期的高強度工作總會有一天會將身體壓垮！據司機爆料，2020年12月7日晚，湖北省武漢市天河機場又倒下了一位網約車司機，而這是近2天之內，倒下的第3位網約車司機了。長期的高負荷工作，加上飲食不規律，缺乏必要的身體鍛煉，大部分網約車司機的身體長期處于亞健康狀態，一旦哪根神經突然崩了，那么整個人就徹底倒下了。

司機遭受惡意投訴。在某二手交易平臺，有商戶售賣滴滴優惠券。商戶與滴滴并沒有掛鉤關系，為什么有優惠券兜售？商家登錄購買者的滴滴賬號，然后對某筆訂單進行投訴，利用滴滴一貫的安撫療程，獲得優惠券，這種非法勾當將司機“坑”得莫名其妙，不少司機表示：最近的投訴莫名其妙地多了起來，逐漸形成黑色產業鏈。網約車司機很在意乘客的評分，這事關他們的接單量。因此，一旦遇到投訴，對于網約車司機來說，事情就變得比較麻煩，輕則扣分，重則封號。曾經，浙江杭州一名網約車司機因為封號，爬到橋上欲跳橋輕生。據了解，這名網約車司機因為乘客的投訴，被平臺扣分。該男子不服，與平臺理論，并且在電話中對客服語言粗魯，存在過激行為，結果，他被平臺封號。

司乘糾紛、費用糾紛。司乘關系不平等。網上有車友調侃，“滴滴對待司機：榨汁機，滴滴對待乘客：祖宗，這就是矛盾的根源”。網約車平臺的司乘關系，只要有了矛盾，多半是司機的鍋，司機想維權申訴，可平臺的申訴就像個擺設，成功的概率就像買彩票撞大運，合理公平在申訴前不值一提。而平臺對司機的管理，多是以罰代管，作為中間的協調和提供服務的平臺，卻對司機要求很多，在這種情況下，平臺說什么就是什么，沒人能維護司機的權益，司機乘客雙方關系、權益不對等，很難避免糾紛。

網約車司機生態發展委員會

曾經有一句話“消費者就是上帝”這句話固然不錯，但是也過于絕對。在網約車平臺的運營中，司機和乘客的權益要同時兼顧，一旦一方失衡，行業發展的問題也會隨之出現。4月21日，滴滴成立網約車司機生態發展委員會，網約車平臺公司CEO孫樞擔任委員會主任，直接向滴滴出行董事長、創始人兼CEO程維匯報。平臺司機負責人劉西帝任副主任，滴滴安全、規則、產品、供需、區域，溝通、公益等部門負責人擔任常設委員。

據悉，滴滴網約車司機生態發展委員會將針對滴滴司機勞動者權益保障、司機收入穩定透明、平臺規則公平合理等方面進行探索和提升，其中，在司機收入上，委員會將推動建立穩定又靈活的收入模式，確保司機收入可感可知、賬單公開透明，同時會圍繞司乘糾紛、費用糾紛、虛假投訴等場景進行平臺規則的升級，避免司機在接單服務中受到不公平對待。滴滴也會向政府主管部門和勞動者權益保障部門尋求指導意見，推動網約車司機群體的權益保障盡快升級試行。

滴滴網約車平臺公司CEO孫樞在其微博中表示：“我們對司機師傅的服務和保障還做的遠遠不夠，司機委員會將做更多的努力，讓師傅們有安心的收入、放心的從業保障。司機滿意度是我們努力的目標。”

目前，委員會已在線上公開征求意見鏈接（https://z.didi.cn/dxTeX1），線下將在今年同步舉辦1000場司機懇談會，持續收集、歸納司機關心的共性問題，并陸續對社會公示進展。