戰斗機飛行員核心爆發力訓練研究

夏吉祥，翟海亭

戰斗機飛行員身體抗負荷素質能力研究是新時期海軍建設的需要?！暗都馍系奈枵摺蓖ǔＶ傅氖呛侥概炤d戰斗機的飛行人員，在進行各項訓練和演示時，對飛行人員具有相當高的要求，要求飛行員保持高度的頭腦清醒程度、高超的技術、穩定的心理和優秀的體能［1］。體能是戰斗機飛行員發揮技戰術的平臺，通過分析其職業特點發現，戰斗機飛行員的力量素質對其飛行、作戰、發揮技戰術至關重要，研究圍繞戰斗機飛行員必須具備的力量素質需求，探索與戰斗機飛行員戰斗相關的各項體能素質及訓練方法，以此達到解決戰斗機飛行員在實際作戰過程當中所存在的體能訓練方面的相關問題。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

戰斗機飛行員

1.2 研究方法

1.2.1 專家訪談法

通過訪談戰斗機飛行員、航空醫學專家、體能訓練專家獲得相關資料并對存在的問題進行梳理研究，為本論文提供理論基礎。

1.2.2 文獻資料法

通過查閱中國知網，國家圖書館、軍內期刊查閱相關資料，結合相關論文，為本研究提供理論依據和相關支持。

2 結果與分析

2.1 核心爆發力的釋義

核心爆發力顧名思義就是指飛行員在運動過程當中，身體的核心肌群在周圍神經肌肉的具體支配下，使得飛行員在訓練時能夠發揮最大的力量，同時具備最高的速度［2］。核心爆發力可以提高飛行員整體爆發力水平，同時可以對抗最后發力時身體的瞬間不穩定，達到穩定肢體的目的。在訓練中我們往往注重發展飛行員的最大力量卻忽視了核心爆發力這一快速力量素質。

2.2 戰斗機飛行員核心爆發力的作用

由于著艦降落不同于機場降落，相比機場1000米以上的跑道長度，戰斗機的降落跑道只有120－150米，寬度為26米－30米，在著艦過程中，戰斗機的速度從220－240公里／小時在2－3秒內減速至靜止狀態，此時作用于飛行員身體的后載荷（－Gx）大于5個G。在起飛過程中，戰斗機通過滑躍或彈射將戰斗機在100多米的距離內“拋”出去，使飛機速度從靜止瞬間加速到200－300公里／小時，此時飛行員所受載荷超過5個G［3］。在起飛和著艦的過程中戰斗機飛行員反復暴露在載荷之中，在飛行過程中出現的高速機動等情況也會導致飛行員持續性過載。在飛行過程當中，飛行員的核心肌群對于重心的穩定以及整體的身體平衡和傳導力量等都具有較大的作用。核心肌群其實也是飛行員在整體發力的開始環節，是最重要的環節之一，對于身體的四肢以及用力方面也起到了承上啟下的關鍵作用。核心爆發力訓練提高抗荷能力的機理是：肌肉力量得到提升之后，可以使得囤積在部分部位的血液得以循環，在心臟的血液搏出至頭部之前能夠以最快的速度再次返回至自己的胸部，這樣能夠使得中心的血液得以充足的循環。美國和俄羅斯的戰斗機飛行員非常重視核心爆發力的訓練［4］，?？梢钥吹酵鈬w行員的身材是肩寬腿細，整體的軀干部位肌肉較為明顯，但是我國的飛行員軀干部位整體較為薄弱。戰斗機飛行員在進行核心爆發力訓練的過程當中，對于飛行員最主要的作用具體如下所述。

2.2.1 對抗大載荷，確保飛行安全

在航空醫學領域，通常將加速度引起的慣性力稱為過載或載荷，用符號“G”表示。戰斗機在飛行過程中會產生三個軸六個方向的載荷，以慣性力的形式作用于飛行員，六種載荷分別為正載荷（+Gz）、負載荷（－Gz）、前載荷（+Gx）、后載荷（－Gx）、右載荷（+Gy）和左載荷（－Gy），其中對戰斗機飛行員影響最大的是正載荷（+Gz）和前后載荷（±Gx）［5］。正載荷存在于大部分飛行訓練中，其慣性力的方向是由足指向頭，血液從上半身向下半身慣性轉移和重新分布，人體容易出現視力喪失和意識喪失（G－LOC），尤其飛行員在推拉效應（PPE）時更容易出現；后載荷（－Gx）在戰斗機飛行員飛行中出現得最多。因此，通過力量訓練改善戰斗機飛行員的身體力量水平，提高飛行員在飛行過程中的抗載荷能力，是確保飛行安全的前提。

2.2.2 提高身體抗疲勞能力，提高恢復效率

海軍戰斗機飛行員在飛行過程中反復地經受高過載和迅速的壓力變化，長時間地暴露于缺氧、噪聲、振動和狹小的座艙和海上顛簸環境中；當然，在目前的一些戰爭中可以發現飛行員在進行作戰時飛行時間持續太長，晚間飛行次數太多，在短時間內升降次數多，不斷地跨地區飛行，沒有規律的睡眠時間和質量，整體工作負荷量過大。持續的體力負荷和精神壓力易于產生軀體疲勞和精神神經疲勞，導致抗荷耐力和抗缺氧耐力下降，反應遲鈍，覺醒和警戒水平降低，嚴重降低飛行時間。綜上所述，通過專項力量訓練可以提高海軍戰斗機飛行員身體的抗疲勞能力，延長飛行員的工作和飛行時間，減少身體機能恢復的時間。

2.2.3 預防因飛行導致的身體損傷，延長飛行壽命

由于戰斗機的特殊性，飛行員在起飛和著艦的過程中身體會承受遠遠大于常人的載荷，因此如果不對飛行員的核心部位加強訓練，許多飛行員會出現頸部和腰部關節紊亂和肌肉損傷，久而久之導致慢性損傷及過用性損傷，對飛行員生理的主要影響包括高載荷、持續性過載、飛行疲勞和脊柱損傷等一系列問題。戰斗機在進行起飛和降落時的操作方式繁雜，在加速時所需的時間很短，飛行員在進行起降時所受到的重力加速度是平時的四五倍之多，尤其是在進行戰艦降落時需要進行一系列的操作，整體的頭部沒有辦法近固定，能夠產生高達61kg的負荷力。其實在飛行員進行起飛和降落的過程中，一般來說這種頻繁的操作會使得飛行員的頸部、腰椎部位等受到嚴重的損傷。美國的相關研究者在對此進行研究時發現，太平洋艦隊航母載機飛行員有74%都在承受著頭頸部的疼痛。據了解，戰斗機飛行員因訓練導致的頸椎疼痛人數占總人數的40%左右，腰椎損傷和腰肌勞損的人數更是超過總人數的90%。通過訓練加固飛行員身體的核心區肌群的力量和穩定性，能夠有效減少飛行員在訓練過程中出現的特異性傷病。

2.3 飛行員核心爆發力的訓練方法

2.3.1 不穩定狀態下的核心爆發力練習

在進行訓練時可以發現，核心爆發力在培訓中不斷地向專項力量轉化，這也是其中非常重要的轉化階段之一，飛行員在這樣一種不穩定的狀態下提升速度需要他們具備相當高的核心力量。一般來說，在一種不穩定的狀態下，對于爆發力進行訓練，同時再加上一些基礎的器械的使用，使所練的力量更接近飛行特點。在飛行員接受訓練時相當部分的器材會出現抖動的現象，這就使得飛行員需要具備較高的發暴力和穩定性，同時這也能使飛行員的爆發力和穩定性得到提升。如圖1坐在瑞士球上斜拉，圖2單腿跪地弓步斜拉，圖3站立斜拉。

圖1 坐球上斜拉

圖2 單腿跪地弓步斜拉

圖3 站立斜拉

圖4轉髖提拉對于飛行員在訓練自己髖部的爆發力的時候，同樣也能夠對背部的肌肉力量進行一定程度的加強，尤其適用于戰斗機飛行員。這些動作在訓練過程中能夠使得飛行員的核心穩定力和爆發力得到大幅度提升。在訓練過程中，可以調節訓練難度，對滑輪的阻力進行調整。此外，還可以站在沙地、平衡盤、震動訓練儀上增加不穩定，這樣對核心區刺激會更深，對核心爆發力的訓練效果會更好。

圖4 轉髖提拉

圖5飛行員在進行訓練時，只腳固定彈力帶從外側向內側收，這項動作的訓練可以使得核心部位的穩定性得到提升，大收肌和恥骨肌這樣一些平時訓練中難以訓練到的肌群在這樣的訓練中也能夠得到很好的訓練。而圖6，飛行員在向前擺動大腿時，可以讓周圍的屈髖肌群得到鍛煉，能夠提升這一部位肌群的穩定性和爆發力。單腿固定彈力帶擺動練習（圖7），在進行腿部擺動時，其中一條腿需要使用橡皮帶進行固定，與此同時，手臂也需要做類似的協調操作。

圖5 站立單腿內收或前擺

圖6 大腿前擺

圖7 單腿擺動內收或前擺練習

在進行訓練時，飛行員一定要保證自己的訓練動作是正確無誤的，否則會出現適得其反的效果，在使用橡皮帶進行訓練時，需要選擇合適的彈力系數進行訓練，不同顏色的橡皮帶具有不同的彈力系數，在進行強度較大的訓練時，需要選擇彈力系數較小的橡皮帶配合合適的訓練組數進行訓練。同時需要注意，在使用橡皮帶進行肌肉練習的過程中，容易引起肌肉的疲勞，所以在進行訓練時需要教練員控制訓練的量，保持拉伸練習的完整。

圖8 跪立球上啞鈴彎舉

圖9 站立球上杠鈴提拉

圖8跪立球上啞鈴彎舉、圖9站立球上杠鈴提拉這兩個練習可以非常好的刺激核心區域肌群，使得核心肌群的穩定性以及爆發力都能夠得到大幅度的提升。需要注意的是此練習要求飛行員有較好的核心力量基礎，建議訓練后期采用此練習，此練習對訓練負荷、和量要求較小，訓練的總體時長需要控制在合適的范圍內，在此過程中需要保證動作的質量。

2.3.2 穩定狀態下核心爆發力練習

在穩定狀態下進行的核心爆發力的訓練，其實屬于專項力量練習，一般是在模仿飛行特點的情景下進行訓練。這種練習的獨特之處就在于肢體脫離器械之后，會有加速度存在。

表1所示是常用的在穩定狀態下練習核心爆發力的練習方法。這些方法都雖然可以提高飛行員的核心爆發力，但是在采用這些訓練方法的時候要考慮飛行員的飛行任務特點和個人體能特點采用實心球拋接、壺鈴擲遠練習、減速傘加速跑、懸吊訓練提高飛行員的核心爆發力水平。

表1 穩定狀態下核心爆發力練習方法

2.4 戰斗機飛行員核心爆發力訓練安排的原則

1）核心爆發力訓練需要循序漸進，飛行員都要按照飛行任務情況逐漸提高訓練難度。

2）核心爆發力訓練應該按飛行員照核心力量的等級進行訓練，在訓練的時候要盡量結合飛行動作和呼吸特點。

3）核心爆發力的訓練是有一定好處的，但是不能夠代替所有力量訓練。

4）在飛行員的整體訓練計劃當中，需要將核心力量訓練的時間放在飛行準備期和飛行間歇期之間，在飛行員的飛行日中，不用安排核心爆發力方面的訓練。

5）不同的飛行員擁有不同的體質，所以在進行核心爆發力訓練時應該按照每個人的特點進行具有進行個性化的訓練設計。

3 結論

3.1 核心爆發力的訓練對于戰斗機飛行員的身體抗荷能力，具有非常大的作用。

3.2 核心爆發力的訓練，對于飛行員的操作穩定性以及肌肉的控制，力量和能量的消耗等都有著密不可分的聯系，同時對于運動員的損傷具有預防作用，還能提高飛行員的工作效率。

3.3 核心爆發力訓練可采用懸吊帶、阻力帶（彈力帶）、滑輪、平衡、振動儀、杠鈴墊、壺鈴、實心球、無軌跡滑輪等器材訓練。

3.4 核心爆發力的訓練需要根據不同的人制定不同的訓練計劃，并持之以恒堅持下去。