公路路基高邊坡錨桿防護施工工藝

（中交三公局第一工程有限公司，北京 100012）

1 高邊坡錨桿防護穩定性的主要影響因素

1.1 坡長

坡長會影響高邊坡的穩定性，在降水量不變的條件下，隨著坡長的加大，聚集在坡上的淤泥等雜質的含量將持續增加，受其重力作用，結構隨之受損，遇降雨天氣時，底部結構的穩定性將明顯下降，導致高邊坡整體失穩。

1.2 坡度

坡度易影響徑流沖擊程度，缺乏合理的控制措施時，產生的徑流沖擊力較強，高邊坡受到嚴重的沖擊力作用，隨著該沖刷現象的持續發生，塌方問題會隨之顯現。

1.3 土質

土體特性是決定高邊坡穩定性的關鍵因素，應從土質結構、硬度等方面展開探討。為了增強高邊坡錨桿的防護效果，可將施工現場高邊坡的土質特性作為立足點，結合工程質量要求、實際建設條件，制定科學可行的錨桿防護施工方案，提高高邊坡的防護水平。

2 高邊坡錨桿防護施工技術分析

2.1 砂漿錨桿

2.1.1 施工思路

成孔環節以三臂鑿巖臺車為主要施工設備，成孔后，孔徑、孔位、孔內雜物堆積量等各項指標均得到有效控制，按照先注后插的方法，將預制成型的錨桿安裝到位，期間使用測斜儀檢測孔道的傾角，減小其誤差。

2.1.2 施工要點

（1）施工準備。在施工現場選取具有代表性的路段，按照規范組織錨桿的抗拔試驗，單根錨桿的抗拔力超過70 kN，結合實際情況優化工藝參數，作為后續大面積施工的參考依據，砂漿錨桿施工采用雙管排氣注漿的方法，材料為水泥砂漿。

（2）鉆孔。分層明挖施工，每完成一層開挖作業后，隨即對邊仰坡采取防護措施，即掛網、噴射混凝土。以設計圖紙為準，測放孔位，使用風洞鑿巖機鉆進成孔。

（3）清孔。鉆孔期間的雜物易聚集在孔內，為減小對注漿、插桿的影響，使用高壓風清孔，隨后對孔道進行全面檢查，如孔位、孔徑、孔徑、孔深、內部雜物堆積量等。

（4）注漿。將注漿管插入孔底，通過該管向孔內注入砂漿，在砂漿的作用下將孔內的水擠至孔外，在注入砂漿的同時緩慢拔出注漿管。砂漿的質量控制為重點內容，水灰比0.45～0.5∶1，強度等級至少達到M20，遵循隨拌隨用的原則，避免施工現場等料現象、材料供應過剩等問題。

（5）插桿。經注漿作業后，根據施工進度及時放置錨桿，以實際情況為準，決定是否需補充注漿。錨桿鋼筋應精準插至錨桿孔內，封堵孔口（可使用塑料布），待錨桿插至指定位置后，采取臨時固定措施，桿體外露部分不可與周邊其他材料發生碰撞。

（6）安裝墊板。隨錨桿孔內砂漿強度的提高，待該值超過設計強度的80%后，可組織墊板安裝作業。墊板需要與錨桿軸線呈垂直的位置關系，嚴格控制安裝方法，以免影響錨桿的錨固性能。若存在兩者不垂直的情況，可在螺帽下安裝楔形墊塊，除此之外，可根據實際情況使用砂漿進行找平。

（7）質量驗收。錨桿的孔位、孔深、孔徑等均為質量驗收中的關鍵內容；錨桿體的檢查應著重考慮材質、直徑、漿液使用情況等；應采取抽樣的方法，用于檢測錨固力，基于得到數據取平均值，要求其不低于設計值。

2.1.3 施工工藝

按順序完成砂漿錨桿的相關工作，具體流程如圖1所示。

圖1 砂漿錨桿施工工藝流程圖

2.2 組合中空注漿錨桿

2.2.1 施工思路

向具有資質的廠家采購質量達標的組合中空注漿錨桿，根據設計要求，使用錨桿鉆機鉆孔，應用“液壓平臺為主、人工為輔”的方法，將加工好的錨桿安裝到位，最后采用高壓泵注漿。

2.2.2 施工要點

（1）施工準備。在采購質量達標的組合中空注漿錨桿后，組織抗拔力試驗，確保各錨桿的質量均可滿足要求；組織水泥漿的性能檢驗工作，確定水泥漿的合適配比、施工工藝參數，為正式施工提供指導。

（2）測量放樣、鉆機就位。由專業人員測量放樣，精準確定孔位；以施工圖紙的相關要求為準，嚴格控制錨桿孔的孔軸方向；準備性能良好的鉆機，將其轉移至指定位置，保證鉆機底座具有平穩性，以免在鉆進期間發生傾斜等異常現象。

（3）成孔。錨桿鉆機鉆進成孔，期間使用測斜儀檢測，及時掌握孔深的傾斜情況，可采用短桿沖孔，再接長鉆桿，以便進一步鉆進，直至達到設計深度為止。鉆孔作業的擾動性較大，錨孔位置、方向、直徑均為重點控制指標，要求其均滿足要求，成孔后清理孔內雜物，并再次檢查錨孔的質量，以確保后續錨桿桿體可順利安裝到位[1]。

（4）錨桿桿體安裝。以錨桿鉆機為主要施工設備，由人工輔助，控制錨桿桿體的位置精度，邊旋轉邊送入錨孔，期間不可出現錨桿受損的情況。

（5）注漿。注漿施工使用設備為高壓注漿泵，拱部使用排氣管排氣，墻部自然排氣，以保證錨桿孔內注漿可達到飽滿、密實的狀態。漿液選用水泥漿，水灰比0.45～0.5∶1；根據試驗結果、現場施工條件確定漿液擴散半徑r；注漿孔距D與排距L的關系為：L=Dsin60°，D=2rcos30°。

確定單孔注漿量：

式中：h——壓漿段有效長度（m）；η——巖石裂隙率；β——漿液的有效充填系數。

確定各項指標的具體取值后，有序注漿。

（6）錨桿檢測。經注漿施工后，若無異?，F象，使用機械法測量錨桿的長度；在施工現場取具有代表性的路段，分別對錨桿組織抗拔試驗，單根抗拔力超過70 kN，在得到試驗數據的基礎上進行優化，以供大面積施工使用。為保證抗拔力檢測結果的可靠性，應采用高精度的錨桿拉拔器。

3 公路路基高邊坡錨桿防護措施

3.1 路基沖刷

路基沖刷的控制工作需根據實際情況展開，加強對各環節施工質量的控制，可保證項目后續工作落實到位。

3.2 植被防護帶

公路路基高邊坡錨桿防護施工中，常輔以植物防護的方法，其特點在于經濟高效、環保效益顯著。植物防護的應用效果甚微，其主要作用在于涵養土體水分并美化高邊坡，常將其應用于坡長較短、防護要求較低的邊坡中[2]。

3.3 護面墻

護面墻在高邊坡防護工作中的應用范圍較廣，具有應用效果良好、施工效率高的特點。隨著施工工藝的逐步成熟，護面墻的結構形式隨之豐富，如拱式、實體式、窗孔式等，不同結構形式的護面墻取得的防護效果各異，具體應根據高邊坡的實際情況確定，如土質特性、水文條件、降雨量等；需合理優化結構尺寸，使護面墻與高邊坡相協調，以提高防護水平[3]。

3.4 路邊支擋

路邊支擋的防護作用顯著，合理施工路邊支擋后，可有效維護路基的形狀。根據現有的公路工程經驗可知，壘石、石垛均為可行的方法。支擋施工前，應從實際情況出發，制定完善的施工工藝，再準備質量達標的材料，由專員操作，以確保支擋結構的質量滿足要求，為地基施工創設良好的條件。

3.5 灌注樁質量檢測

灌注樁施工中，應按照要求做好單排樁放線操作，此項工作須由專業人員利用高穩定性、高精度的儀器完成，最大限度減小偏差（通常需將偏差控制在10 mm以內）。施工中，應嚴格控制水泥等原材料的質量，精準控制樁體的結構尺寸，使成樁有效發揮其防護作用。

對于復雜的灌注樁，在施工中應加大質量抽檢的頻率，樁體的內外部質量均需滿足要求；為確保得到的結果具有代表性，抽檢比例至少應達到10%，必要時可適當增加抽檢比例，完整記錄各項檢測數據，以作為質量分析的依據。

4 結語

綜上所述，高邊坡防護是公路工程中的重點施工內容，在各類防護技術中，以錨桿防護較為可行，其可滿足防護質量要求，具有高效、便捷、環保等特點。在實際施工中，工作人員需要明確掌握坡長、坡度等基礎信息，組織孔位的測量放樣工作，準確鉆孔、注漿、插入錨桿，使各項工作順利開展，最終構成完整的公路路基高邊坡防護體系，提高高邊坡對降雨、外力堆載作用的抵御水平，確保公路整體的質量安全。