淺析城市更新中道路景觀改造的提升策略
——以佛山季華路為例

（廣州園林建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院，廣東廣州 510440）

1 城市道路景觀概述

1.1 當(dāng)代城市道路的景觀功能

道路作為城市的骨架，聯(lián)系各區(qū)域的紐帶，是城市構(gòu)成中主要的外部公共空間，是人們生活中熟悉的城市空間。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的不斷發(fā)展與人們審美水平的不斷提高，城市道路已不僅是交通運(yùn)輸和公共基礎(chǔ)設(shè)施。城市道路在城市中發(fā)揮舉足輕重的作用，環(huán)境景觀已成為強(qiáng)有力的標(biāo)志，并影響這一地區(qū)原有的景觀特征。

1.2 城市道路景觀建設(shè)的重要性、必要性

城市道路是一個(gè)城市整體外觀形象的框架，若城市建設(shè)一味追求形式新穎和短期效果，忽略了自身城市特色與城市記憶，缺乏對(duì)自身歷史文化的深度思考，景觀將逐漸趨同，無(wú)法滿足人文層面與精神層面的追求，隔斷了一座城市歷史文脈的延續(xù)與發(fā)展。城市人口的密集、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增加、自然環(huán)境的污染，使自然失去原有的平衡，影響人類生存和發(fā)展。在城市中交通擁擠的路段，如立交橋、交叉路口等環(huán)境污染較嚴(yán)重的地區(qū)，進(jìn)行景觀綠化種植設(shè)計(jì)可達(dá)到綠化、美化的效果，以提高城市的品位。

1.3 城市道路景觀發(fā)展中存在的共性問(wèn)題

各城市均在建設(shè)城市道路景觀，在城市全面快速發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)一些問(wèn)題。

初生代的主干道只要求道路平整通達(dá)，道路修得越長(zhǎng)越好，只強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸功能，不注重道路景觀營(yíng)造。

發(fā)展中期的城市道路開(kāi)始逐步增加道路綠地面積，道路綠化多數(shù)以行列式的配植形式，同品種同序列貫穿全程，在生態(tài)功能上相對(duì)完善了道路的布局。

發(fā)展后期城市道路建設(shè)意識(shí)到道路作為城市形象名片的重要性，轉(zhuǎn)變?yōu)槎哑鼍坝^元素。加寬、加大中分帶、交通島、行道樹(shù)綠帶、兩側(cè)綠帶等綠地面積，植物配植種類、數(shù)量較多。密不透風(fēng)的道路綠化使道路空間變得狹窄，在部分只注重?cái)?shù)量不要求質(zhì)量的項(xiàng)目中，頻繁設(shè)計(jì)景觀小品，導(dǎo)致同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，降低了道路的景觀品位。

1.4 目前城市道路景觀的發(fā)展方向

相關(guān)部門(mén)、建設(shè)單位對(duì)城市道路的景觀改造提升提出了更新、更高的要求，歸納總結(jié)為平安整潔、高效有序、辨識(shí)度高、生態(tài)效益好四點(diǎn)。

平安整潔指道路空間整潔，行車(chē)行人安全無(wú)視線死角；

高效有序指空間規(guī)劃合理得當(dāng)，配套設(shè)施合理分布，高效利用公共空間；

辨識(shí)度高指道路造景具有特色、人文內(nèi)涵，與其他道路存在明顯區(qū)別，方便使用者辨別方向；

生態(tài)效益好指提升改造應(yīng)從改善提高城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量出發(fā)，緩解城市的環(huán)境破壞程度。

2 城市道路景觀設(shè)計(jì)的基本原則

2.1 安全性

城市中的道路按活動(dòng)主體可分為車(chē)行道路、人車(chē)混雜型道路、步行道路等類型。應(yīng)針對(duì)不同類型道路使用方式、使用對(duì)象之間的差異，整理不同的側(cè)重點(diǎn)，運(yùn)用針對(duì)性的設(shè)計(jì)手法強(qiáng)化其主要功能，并對(duì)其短板進(jìn)行補(bǔ)充。安全性問(wèn)題是道路景觀規(guī)劃中首要考慮的問(wèn)題，首先應(yīng)解決行車(chē)行人視線通達(dá)、無(wú)安全死角的問(wèn)題。在一些存在高差的地方及人車(chē)流線易發(fā)生交叉處，可考慮使用具有裝飾性的柵欄加以圍護(hù)，增加其他明顯提示以分隔空間，使人們安全出行。

2.2 整體性

不同的道路在城市生活、生產(chǎn)活動(dòng)中作用存在差異，在設(shè)計(jì)城市道路景觀前，設(shè)計(jì)人員必須遵循整體性原則，確保道路景觀的定位定調(diào)與周邊地塊功能、城市景觀協(xié)調(diào)匹配，充分反映區(qū)域文化內(nèi)涵，凸顯區(qū)域魅力。

2.3 適用性、經(jīng)濟(jì)性

城市更新背景下的道路景觀提升工程須考慮適用性與經(jīng)濟(jì)原則。適用性、經(jīng)濟(jì)性指設(shè)計(jì)的景觀可在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定適用于服務(wù)目標(biāo)人群，避免重復(fù)建設(shè)。

在選擇道路景觀樹(shù)種時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)優(yōu)先選擇地區(qū)樹(shù)種，遵循本土優(yōu)先、適地適樹(shù)的原則。園建及其他附屬配套設(shè)施的用材應(yīng)選擇安全耐用、色耐久度高、不易形變的材料，以減少維護(hù)成本，全面確保道路景觀的穩(wěn)定性。

2.4 生態(tài)性

城市道路改造過(guò)程中，在滿足城市通達(dá)性、安全性等城市道路功能相關(guān)要求的基礎(chǔ)上，隨著人們生活水平的提高，對(duì)環(huán)境保護(hù)及審美意識(shí)的持續(xù)提升，城市道路綠化不僅是城市風(fēng)貌形象展示的載體，更是綠色生態(tài)環(huán)保的貢獻(xiàn)者、參與者。道路景觀建設(shè)應(yīng)遵循生態(tài)優(yōu)先的原則，以尊重自然規(guī)律為出發(fā)點(diǎn)，在維持園林場(chǎng)地原貌的基礎(chǔ)上，融合當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)與園林景觀設(shè)計(jì)，遵循植物生態(tài)多樣性，降低建造過(guò)程中對(duì)周邊環(huán)境的損害，并合理考慮生態(tài)補(bǔ)償技術(shù)的應(yīng)用，如海綿城市、雨水花園等。

3 以佛山季華路改造為例

以佛山季華路人居改造項(xiàng)目為例，探討城市更新背景下的道路景觀提升策略。

3.1 項(xiàng)目解讀

廣東省佛山市季華路始建于20世紀(jì)90年代末，歷經(jīng)30年的發(fā)展，現(xiàn)已是佛山市重要的城市主干道，是佛山市公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃“四縱、九橫、兩環(huán)”主骨架中的重要組成部分，是進(jìn)入禪城區(qū)的重要東入口。季華路連接佛山新城中心、千燈湖金融服務(wù)中心、綠島湖都市產(chǎn)業(yè)中心、祖廟商業(yè)文化中心，季華路升級(jí)改造是“三新一老”支撐“強(qiáng)中心”策略的重要部署，是禪城區(qū)、佛山市對(duì)外展示城市文化風(fēng)貌的重要窗口。

非新建的城市道路因建設(shè)年限久遠(yuǎn)，周邊環(huán)境復(fù)雜，地塊間差異大，各段落的需求與定位存在差異。

（1）空間擠。

季華路人行道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道無(wú)明顯劃分，缺乏連貫的綠道規(guī)劃。以往規(guī)劃的行道樹(shù)綠帶擠壓了人行道空間，迫使非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人混行，不符合當(dāng)下佛山禪城的發(fā)展方向。

（2）城市家具舊。

季華路沿線散布各種形式的城市家具及文化景觀小品，材質(zhì)與風(fēng)格糅雜，且多處破損。缺乏規(guī)劃與維護(hù)的景觀小品無(wú)法承載禪城濃厚的文脈。

（3）植物景觀老化。

季華路沿線綠量充沛，植物數(shù)量多，總體綠化種植形式單一。從桂瀾路到禪西大道近六公里的中分帶，均為同一品種的常綠喬木結(jié)合種植了攀爬植物的隔離綠網(wǎng)。部分路段品種配置不合理，無(wú)法形成多花效果，且過(guò)密的中層使行人空間狹窄。

（4）配套設(shè)施廢。

配套設(shè)施設(shè)置缺乏考慮，浪費(fèi)了城市空間。如沿線噴淋管道未埋地，噴頭過(guò)高并水壓過(guò)猛，部分路段，行人須繞行以躲避?chē)娏?。?yīng)消隱在城市景觀中的配套設(shè)施，現(xiàn)影響了市民的出行安全。

3.2 改造思路

城市更新背景下的景觀改造提升，不能僅解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，應(yīng)在更高、更廣的角度上看待城市改造問(wèn)題。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題提出針對(duì)性的解決措施，制定改造框架，設(shè)計(jì)改造主題，明確改造的要求與規(guī)范。在實(shí)施計(jì)劃上，應(yīng)根據(jù)業(yè)主的實(shí)際需求進(jìn)行改進(jìn)，并設(shè)計(jì)相應(yīng)的方案。

3.2.1 整體空間策略

長(zhǎng)17 km的季華路改造路段，根據(jù)城市主干道路網(wǎng)劃分為四大段落，根據(jù)周邊業(yè)態(tài)、重要文化地標(biāo)，為每個(gè)改造段落設(shè)計(jì)了相應(yīng)的改造主題。主題段具有獨(dú)特的植物主題與搭配色系。

如清新綠意·商都風(fēng)華（南莊碼頭-沈海高速）、烈焰似火·墨舞陶香（沈海高速-霧崗路）、燦爛金黃·活力宜居（霧崗路-嶺南大道）、浪漫粉紫·城市風(fēng)尚（嶺南大道-桂瀾路）。交通島作為沿線的重要景觀節(jié)點(diǎn)，統(tǒng)一保留植物，清理中下層，重塑微地形，白沙景石結(jié)合造型植物的花境造景形式，使整體形式統(tǒng)一、品種多元。

3.2.2 分類分期實(shí)施策略

季華路人居環(huán)境整治從特色識(shí)別出發(fā)，將季華路打造為可充分體現(xiàn)佛山現(xiàn)代商務(wù)文化核心的標(biāo)志性景觀大道。從慢行系統(tǒng)、視線控制、停留節(jié)點(diǎn)、綠化配植、道路系統(tǒng)、城市家具等方面入手，根據(jù)不同的道路綠地類型分期分段實(shí)施改造計(jì)劃，先易后難、先節(jié)點(diǎn)后連線，重塑高效人車(chē)共享街區(qū)，延續(xù)嶺南文明生態(tài)之脈的總體設(shè)計(jì)目標(biāo)。

季華路分期實(shí)施策略如圖1所示。

圖1 季華路分期實(shí)施策略

4 結(jié)語(yǔ)

作為城市更新的重要組成部分，合理的城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)城市形象展示起到重要、積極的作用。其涉及多個(gè)方面，包括道路景觀生態(tài)學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)、景觀美學(xué)、無(wú)障礙設(shè)計(jì)等，需要從宏觀規(guī)劃到細(xì)部設(shè)計(jì)的逐步落實(shí)，以期能夠打造出有特色、有助于城市長(zhǎng)期健康發(fā)展的道路景觀帶。隨著未來(lái)研究的深入，該領(lǐng)域探討的問(wèn)題將進(jìn)一步細(xì)化深入，以推動(dòng)城市景觀建設(shè)向更高層次發(fā)展。