淺論火力發(fā)電廠電氣運(yùn)行中故障原因及應(yīng)對措施

劉西骎

摘要：火力發(fā)電廠電氣系統(tǒng)包含諸多內(nèi)容，如照明設(shè)備、汽輪發(fā)電機(jī)等，這類設(shè)備一旦出現(xiàn)故障問題，就會(huì)影響到火電廠的正常運(yùn)行。同時(shí)，火電廠機(jī)組設(shè)備較為龐大，使得設(shè)備承受著較大負(fù)荷，影響到電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，需要依據(jù)實(shí)際情況制定合適的維修方案，一旦出現(xiàn)故障問題，可以采取解決措施，提高火電廠電氣運(yùn)行的實(shí)效性。

關(guān)鍵詞：火力發(fā)電廠;電氣運(yùn)行;故障

引言：火力發(fā)電廠有著大量電氣設(shè)備，這些設(shè)備起著重要作用，一旦出現(xiàn)故障問題，會(huì)對火力發(fā)電廠的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。因此，需要研究電氣設(shè)備運(yùn)行故障，以便采取有效應(yīng)對措施。

1火力發(fā)電廠電氣運(yùn)行常見匝間故障及成因

1.1發(fā)電機(jī)電壓波動(dòng)

電能質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)是電壓。若實(shí)際電壓值低于或超過某一額定值的某一比例，將對用戶的用電量和電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性產(chǎn)生負(fù)面影響，這可能導(dǎo)致電路和電源不足等干擾，并在直接和間接方面造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。舉例來說，如果發(fā)電機(jī)實(shí)際電壓值超過額定值的5%，發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁和轉(zhuǎn)子電流就會(huì)增大，最終提高轉(zhuǎn)子繞組的工作溫度，加快老化速度，降低實(shí)際壽命。當(dāng)發(fā)電機(jī)的實(shí)際電壓低于5%或低于額定值時(shí)，定子繞組鐵芯長期處于非飽和狀態(tài)，可能會(huì)出現(xiàn)階躍、振蕩等異?，F(xiàn)象。與此同時(shí)，如果問題嚴(yán)重，也會(huì)對相關(guān)負(fù)載設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)造成負(fù)面影響，如工作效果差和速度攻擊。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓值異常升高、電壓波動(dòng)較大時(shí)，作為激勵(lì)使定子繞組工作溫度異常，引起一系列電氣運(yùn)行匝間故障，造成較大損失。

1.2發(fā)電機(jī)工作溫度異常升高

發(fā)電機(jī)組作為火力發(fā)電系統(tǒng)的核心設(shè)備和主要組成部分，其運(yùn)行效率直接影響火力發(fā)電廠的電能效率，在一定意義上起著電網(wǎng)削峰的作用。其重要性顯而易見。為了確保電網(wǎng)安全和有效發(fā)電，可以根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷的變化相應(yīng)增加或減少，并繼續(xù)在電網(wǎng)上提供足夠的電力。發(fā)電機(jī)及相關(guān)設(shè)備經(jīng)常過載，鑒于本系統(tǒng)運(yùn)行，發(fā)電機(jī)在時(shí)間和高負(fù)荷條件下會(huì)繼續(xù)產(chǎn)生一定的鐵和銅損耗，這種損耗的能量轉(zhuǎn)化為熱能。由于發(fā)電機(jī)組的散熱活動(dòng)不足和冷卻效果不足，很難在短時(shí)間內(nèi)有效釋放轉(zhuǎn)換后的附加熱能。此外，發(fā)電機(jī)組的工作環(huán)境通常為高溫環(huán)境。因此，發(fā)電機(jī)組部件的實(shí)際老化率遠(yuǎn)高于預(yù)期轉(zhuǎn)速，系統(tǒng)的實(shí)際使用壽命縮短，運(yùn)行效率降低。如果系統(tǒng)的工作溫度超過某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致許多電氣故障。

1.3備用電源自動(dòng)切換不順暢

電廠發(fā)電系統(tǒng)長期運(yùn)行時(shí)，受環(huán)境和人為因素的干擾，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種電機(jī)損壞、停電等故障，如電機(jī)損壞、停電等。對于這種突發(fā)性問題，為了減少損失，保證發(fā)電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，企業(yè)普遍選擇配置備用電源。在斷電和斷電情況下，自動(dòng)切換備用電源，以確保機(jī)組的安全停運(yùn)，同時(shí)為DCS等系統(tǒng)提供持續(xù)供電。常用的備用電源有蓄電池和柴油發(fā)電機(jī)。然而，在備用電源切換過程中，母線接入的電氣設(shè)備將保持減速運(yùn)行狀態(tài)，隨著時(shí)間的推移，電壓持續(xù)衰減，到母線與備用電源連接時(shí)，電機(jī)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)保持加壓狀態(tài)，進(jìn)而對電機(jī)造成不利影響，并在切換電源時(shí)對電機(jī)造成影響。與此同時(shí)，備用電源不能快速啟動(dòng)或電源切換時(shí)間超過一定標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)組啟動(dòng)困難，發(fā)電機(jī)停機(jī)等現(xiàn)象。

2火電廠電氣運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)及常見故障處理

2.1潤滑油性能降低

電氣運(yùn)行長時(shí)間工作后，其中的潤滑油性能就會(huì)下降，電氣設(shè)備工作時(shí)得不到充分的潤滑，我們以某電氣運(yùn)行為例，經(jīng)過對該電氣設(shè)備每月密封油及潤滑油進(jìn)行分析化驗(yàn)，主要是化驗(yàn)其運(yùn)動(dòng)黏度、乳化性能、酸值、水分、機(jī)械雜質(zhì)、開口閃點(diǎn)等數(shù)據(jù)參數(shù)。如果以上參數(shù)某一項(xiàng)沒有在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，就要對潤滑油進(jìn)行更換，主要的更換流程為：首先，將電氣設(shè)備內(nèi)剩余潤滑油排出，剩余油不能超過總量的5%，盡量將電氣設(shè)備內(nèi)分離器底部、冷卻器底部的油放干凈，將位于冷卻器上部的通風(fēng)閥打開，釋放壓力，方便潤滑油的排出，潤滑油排出后，還要對油箱內(nèi)壁進(jìn)行清理;然后，潤滑油的加入標(biāo)準(zhǔn)一定要嚴(yán)格地按照三級(jí)過濾標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，一級(jí)過濾網(wǎng)為60目，二級(jí)過濾網(wǎng)為80目，三級(jí)過濾網(wǎng)為100目。加油時(shí)使用的過濾網(wǎng)及工具要區(qū)分開，專油專用，避免混亂使用造成油品污染。潤滑油加入過程中，通過觀視窗對油位進(jìn)行觀察，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)高度后停止加入。

2.2其他故障

1. 油冷卻器故障

我們以某螺桿式電氣設(shè)備為例，該螺桿式電氣設(shè)備的類型為濕式，噴淋液主要為柴油，柴油和冷卻水在電氣設(shè)備長時(shí)間的工作運(yùn)行后，會(huì)吸附在換熱器內(nèi)壁上，冷卻器的冷卻效果下降，影響電氣設(shè)備的換熱效率，設(shè)備就會(huì)出現(xiàn)高溫異常情況。因此，我們要對冷卻器進(jìn)行定期的清理，確保電氣設(shè)備的正常工作運(yùn)行。

1. 電氣設(shè)備入口溫度過高

螺桿式電氣設(shè)備的工作運(yùn)行中，入口溫度不能超過50℃，溫度一旦超標(biāo)，就會(huì)影響排氣溫度，要想解決以上問題，就要降低噴淋液溫度，增加噴淋液流量。一旦電氣運(yùn)行需要長時(shí)間的停機(jī)，就要提前做好相應(yīng)的保養(yǎng)準(zhǔn)備，主要有以下幾點(diǎn)：停機(jī)前，需要將潤滑油加入電氣設(shè)備中，避免電氣設(shè)備關(guān)鍵零部件暴露在空氣中，停機(jī)階段，需要定期對電氣設(shè)備轉(zhuǎn)子及電機(jī)進(jìn)行180°盤動(dòng)。長時(shí)間停機(jī)后的電氣設(shè)備要想重新使用，就要對關(guān)鍵零部件中的潤滑油性能進(jìn)行分析，避免潤滑油油質(zhì)變質(zhì)，如果變質(zhì)，就要更換新的潤滑油，使用前還要對電氣設(shè)備進(jìn)行充分盤車，避免關(guān)鍵零部件出現(xiàn)卡頓，影響電氣設(shè)備的正常開啟。

結(jié)語：綜合全文可以得出，火電廠電氣運(yùn)行中出現(xiàn)的故障原因有很多種，但是，工作人員要根據(jù)實(shí)際情況，對其中出現(xiàn)的故障原因進(jìn)行有效分析，并且給出最優(yōu)的方法進(jìn)行及時(shí)解決，從而能夠促進(jìn)電氣運(yùn)行持續(xù)發(fā)展。另外，工作人員要完善自身的專業(yè)技術(shù)，提升自身綜合素質(zhì)，進(jìn)而能夠在火電廠中發(fā)揮有效作用，為電氣正常運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障，爭取為居民用電提供便利條件。

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