福特出了個“中國通”

徐飛

60萬輛，同比增長6.1%，這是福特2020年在中國交出的答卷。經歷了去年的低開高走，福特將火熱的狀態帶入了2021年，也在不斷探索這個廣袤且極具潛力的中國市場。

通過對中國汽車消費市場和中國家庭結構的分析，福特敏銳地發現，當代的中國三代同堂、多口之家逐漸增多。與此同時，不論是周末郊游還是假日旅行，以家庭為單位的集體活動逐漸成為新風尚，隨之而來對汽車的需求也達到了高峰。

想要滿足家庭舒適出行，一輛普通的SUV似乎就可以實現，那如果有二胎呢？在“更福特，更中國”策略的引領下，由福特和江鈴汽車聯袂打造，針對中國多人口家庭的全新6座家用舒享SUV——福特領裕閃耀登場。

為什么說福特領裕是“中國通”？因為領裕并沒有一味跟風年輕化潮流，而是極為明確的將目標直指以80后為主的中年人，他們是社會的中流砥柱，卻也更懂得在忙碌中回歸家庭、享受生活。把握這樣一個群體，就是把握了當今的中國市場，從各方面來講，福特領裕做到了。

大氣、大方、大有所享

想在中國汽車市場吃得開，一個“大”字必不可少。福特領裕使用了全新家族式設計語言，將星空海浪元素完美融入整車，營造出大氣磅礴的視覺感受。前臉部分，領裕作為福特首款采用分體式大燈組的國產車型，充分彰顯了科技感與層次感，具有極高的辨識度。3D八邊形前格柵與雙色鍍鉻邊框相輔相成，結合主動進氣功能，豪華感與功能性兼備。

領裕的側面造型較為方正，在恰到好處的腰線配合下，彰顯出沉穩有力又不失靈動的美式氣場。

福特領裕的尾部相較于前臉來說略顯低調，沒有太多復雜的設計，秉承著福特車型一貫的尾部設計風格，不過這讓位于福特車標下領裕EQUATOR的英文名格外醒目，而全新光軌式一體貫穿尾燈也進一步提升了領裕的辨識度。

說完外觀，我們先不著急談其內飾，先來看看領裕作為“中國通”的重點設計——空間。傳統的5座或者偽7座SUV讓誰坐二排中央或者三排看起來都是“送命題”，定位于家用舒享型SUV的領裕該怎么應對這個問題呢。

“2+2+2”頭等座艙式6座獨立布局、寬敞的T型通道、真三排乘坐空間，這是領裕做出的回答。雖然領裕2865mm的軸距在同級別車型中不算最長，但依托優秀的設計，依舊可以兼顧全家人的個性化需求，帶來堪比豪華MPV的空間性、舒適性體驗。

最值得稱道的是福特領裕的二排。領裕的第二排座椅，當屬同級別中預留空間最大，包裹式座椅搭配航空頭枕宛如置身于頭等艙，同級別少有的電動調節、通風/加熱功能，不僅可以前后隨心移動，還可以調節為躺姿，一位不愿意透露體重的胖小編也可以在第二排輕松實現“葛優躺”。

最后看第三排，福特領裕三排空間明顯大于同級別其他車型，超平整地臺設計，讓腿部擁有更為舒展的空間。T型通道，讓進出三排變得隨心所欲，分區空調、USB充電接口、儲物槽等配置面面俱到，為每一個家庭成員考慮周到，帶來MPV級的三排享受，而這一切可能僅僅需要犧牲一點第二排“葛優躺”的權利。

智享、智能、智慧出行

領裕內飾采用雙色設計，提供 3種內飾顏色搭配。主打色晨曦白，盡顯大氣與高貴。車內大面積使用軟質皮革包裹，配合分區空調和之前提到的一二排帶有加熱、通風功能的航空級座椅，讓駕乘人員盡享舒適。

雖然目標人群是中年人，但這并不代表領裕不年輕，智能依舊是領裕主打的屬性之一。雙12.3寸懸浮一體式智聯屏，營造出車內IMAX視效，實際使用中，其視覺效果和操作流暢度都讓人滿意。而在軟件方面，領裕的多媒體系統采用的是與騰訊聯合開發的TAI 3.0汽車智能系統，支持語音控制、AR實景導航等多種功能，同時搭載了微信、騰訊地圖甚至是B站等各類小程序。

說到手機，領裕在手機互聯方面也是下了大功夫，不僅支持華為的HiCar和百度CarLife，而且還能實現無線投屏、藍牙鑰匙分享和手機遠程控制等功能。

安全、安靜、安行天下

動力方面，領裕全系均搭載了EcoBoost 2.0T渦輪增壓發動機，這臺EcoBoost 225發動機最大功率165kW，最大轉矩360N·m。變速器方面則采用了上汽集團的6DCT-濕式雙離合變速器。

在實測中，雖然動力總成性能上略遜于銳界，但領裕這套動力系統依舊使這款中大型SUV顯得十分輕盈，加速過程也是突出了平順，給車內人員帶來優秀的乘坐體驗，這也與領裕的家庭出行定位相吻合。同時領裕支持四種駕駛模式，以行駛安全為基礎，以舒適駕控為標準。可以根據路況、駕駛要求來調整車輛駕駛模式，從而讓駕乘更加得心應手。

家庭出行，安全第一，主打家庭理念的領裕自然不敢在安全方面有絲毫懈怠。領裕全系采用1500MPa硼鋼車身，強度是普通鋼材的四倍以上，全面提升了碰撞安全性能。標配7個安全氣囊，側氣簾貫穿前中后三排，不會遺漏任何一個角落。同時，領裕還擁有國家權威認證的5A級CN95智慧健康座艙，全方位保證整個家庭的健康與安全。相信在領裕上市熱賣后，這些安全配置還會經歷國內權威安全測試機構的考驗。

主動安全方面，領裕搭載福特Co-Pilot360?智行輔助駕駛系統，全車擁有20余個傳感器，搭載數枚高效能車載處理芯片。可以實現全速域自適應巡航、車道輔助、盲區檢測、前方碰撞預警、自動制動輔助等多重功能。

在編隊行駛過程中，自適應巡航可以充分解放右腳，車道輔助對轉向盤的糾正也不像有些車型那般生硬。在只有兩車道略顯擁擠的海南環島高速，駕駛者充分體會到領裕駕駛輔助帶來的便利。

雖然對于外觀、內飾、動力每個人都有自己的看法，但對于領裕NVH的好評卻格外的一致。幸運的是，我們隨車的工作人員便是一位NVH工程師。我們通過交流了解到，領裕的發動機采用了雙流道渦管設計，能夠較大程度降低渦輪遲滯，并配備了集成式雙平衡軸，大幅提升了NVH性能，使得即使提速到3000r/min以上時，發動機也不會有任何爆鳴聲傳入駕駛艙。而在風噪、路噪方面，經過南京工廠在內多個工廠及研究院的測試打磨，讓領裕擁有了圖書館級的NVH性能。

3月28日，福特領裕在海南三亞震撼發布，正式與公眾見面。6座版本18.98～21.98萬元的售價，讓這輛“中國通”最終在價格上一錘定音。“新渠道、新產品、新體驗”，這是江鈴福特發布會上關鍵詞，標志著江鈴福特正在著手建設獨立乘用車渠道。4月19日上海車展期間，福特領裕全系列正式上市，新增5座、7座車型，為用戶提供更多選擇。相信領裕的上市，將成為福特品牌在中國發展的新里程碑，更是福特品牌在中國市場銷量全新增長點。