高墩及連續梁施工技術與安全防護探討

陳沛

（上海東華地方鐵路開發有限公司，上海 200436）

0 引言

高墩及連續梁施工技術作為影響鐵路交通工程建設施工效率和質量的重要因素之一，在鐵路交通工程建設過程中有著至關重要的作用。經過大量走訪調查發現，目前許多地區的鐵路交通建設雖然對高墩及連續梁施工重視起來，但是在實際施工和后期安全防護的工作上仍然存在不少漏洞和問題，這就要求相關專業人員加強自身知識和經驗儲備，做好相應的施工準備，對高墩及連續梁施工技術做出研究，維持鐵路交通建設經濟的可持續發展。

1 高墩及連續梁工程施工存在的問題

目前在鐵路交通建設過程中，高墩及連續梁工程施工過程中仍然存在許多急需解決的問題，這些問題嚴重制約著高墩和連續梁施工工作的開展，影響著鐵路交通工程建設的質量和效率。鐵路高架橋高墩及連續梁技術不成熟且施工風險較高，加上目前各部門和企業對于該工程的施工標準和要求不同，就造成施工隊伍對于施工技術的使用上意見不統一，制約整體鐵路交通工程的建設質量。在施工現場安全防護方面，由于大部分施工隊伍按照相關要求進行標準化建設過程中，僅僅重視責任書中的通用部分內容和重點要求，對于工程施工現場防護中需要大量投入資金、人力和精力的部分沒有足夠重視起來，就導致工程施工地區安全防護工作進展不同，安全防護技術雜亂，防護質量參差不齊有好有壞，結果就無法滿足鐵路建設標準要求，影響整體施工進程。另一方面，由于高墩及連續梁工程施工地點較普通鐵路而言高于正常水平高度，在鐵路建設施工過程中，時常會發生高處墜落和坍塌等問題，不僅會影響施工現場和進展，更對施工人員的人身安全造成了極大的威脅。

2 高墩及連續梁施工要求

2.1 高墩柱建設要求

對于鐵路工程建設的高墩柱建設而言，需要充分考慮其結構設計、周邊環境影響、施工地點氣候及水文情況、施工工藝和施工計劃等要素，充分的建設安全、高質量的高墩柱。首先在技術上需要采用合適的組合梁和斜拉橋結構，規劃好跨徑布置，使跨徑組合能夠維持在可控距離之內，以某地區為例，某鐵路高架橋建設中，其主橋采用半封閉鋼箱組合梁、A 型索塔斜拉橋結構，跨徑布置為630m。東引橋采用25m 寬幅小箱梁及50m 移動模架現澆連續箱梁，跨徑組合為1125m。西引橋采用25m 寬幅小箱梁及50m 移動模架現澆連續箱梁，跨徑組合為4000m。其中，西引橋69#~108#高墩身高度7~19m，墩身直線段尺寸4.6m×2.1m，像這種高墩建設就屬于安全技術的實際應用范例，建設要求也符合相關工程建設標準，能夠完整地建設實現高墩施工技術的應用。

2.2 連續梁施工要求

首先，在性能上需要相關專業人員對鐵路交通建設實際情況做出合適的分析，連續梁的作用也必須滿足防洪排澇、抗地震等自然災害、較強的承載能力、較強的穩定性等功能要求，同時還要滿足相關企業對連續梁的運營要求。其次，施工隊伍需要保障連續梁施工建設技術的科學性、可行性、安全性和先進性，對高架橋連續梁的工程施工有多方面和多角度的認知，帶隊連續梁工程建設的過程中，盡量增大調整空間，避免因為外部載荷和內部因素對整體鐵路交通工程建設造成影響。最后，施工隊伍需要對連續梁工程做出合理完善的規劃，繪制好相應的施工圖紙，嚴格按照藍圖進行施工工作，對線路建設做出相應的調整，盡量保持連續梁建設的科學性和技術的先進運用，保障工程施工質量和效率，給連續梁建設提供更好的技術保障和支持。

3 施工工藝技術應用

3.1 總體施工技術

（1）在高架橋下方設置多個墩位，在相應高墩旁邊臨時進行澆筑工作，并實行臨時固結、安裝永久支座、拼裝托架等工作，對托架進行預壓，待高墩及連續梁混凝土強度高于施工標準后拆除托架。

（2）以某兩個墩位為中心對移動掛籃進行懸臂澆筑工作，待澆筑混凝土強度達到標準要求后依次澆筑中心高墩及連續梁兩邊的工程，按照先腹板索、后頂板索的原則對每個階段索進行張拉，在懸灌之前對連續梁面標高及中心線進行全面的檢查分析和監控檢測，并及時根據施工過程中可能存在的問題進行動態調整，確保施工工作的安全和效率。

3.2 吊裝作業

按照施工進度和施工情況來進行吊裝作業，使用汽車吊來進行對連續梁的安裝，通過吊機將安裝連續梁的材料吊運至高處，再根據吊裝要求的極限狀態選擇吊機合適的臂長、工作半徑、工作角度和單片掛籃重量，在吊機的吊裝能力符合吊裝作業的安全標準前提下選擇最合適的高度和吊機。圖1 為吊機在工作時的吊裝極限狀態。

圖1 吊機的吊裝極限工作狀態

3.3 梁體線形控制技術

梁體線形控制技術是在高架橋連續梁工程施工中最為重要的使用的工程技術之一，通常情況下，需要相關專業人員對高架橋連續梁的穩定性和工程質量進行全面的監控和檢查，采集灌注混凝土的結構性能和時效性等數據，并進行記錄保存和計算，通過互聯網技術對這些數據進行全面分析，從而使施工人員對連續梁的抗承載能力、拉力性能、抗震等級、抗自然災害能力等數據有充分的把握和了解，確定出連續梁形變參數范圍，確保連續梁在建成后能夠保障上方行車安全和工程質量。另一方面施工隊伍在對連續梁進行工程施工建設過程中運用的梁體線型控制技術需要通過對相關數據的把握來進行高架橋連續梁的圖紙設計和標準把控，并針對得到的參數對工程整體細節進行多方面的優化和調整，最終提高工程建設質量和效率，為施工隊伍提供數據參考和方案支持。

3.4 掛籃施工技術

（1）掛籃的選型和結構設計。掛籃的選擇和設計也對鐵路工程整體建設有重要的影響，而在掛籃施工技術實施過程中，關鍵之處就在于掛籃和高墩及連續梁梁體之間的承重量大小匹配上，相關技術人員需要合理的選擇掛籃并能夠根據掛籃的各方數據達到其根高墩及連續梁之間能夠合理的對應使用。掛籃通常有棱形、斜拉式、三角形三種形狀的掛籃，在這三種掛籃形式中，由于三角形最具有穩定性，這種掛籃在鐵路交通工程施工建設的實際應用中也使用最為廣泛，在掛籃施工技術具體實施過程中，要求相關專業人員對掛籃的功能和性質進行全方位的了解和掌握，充分了解掛籃的整體結構和組成部分以及其構成材料等，最終選擇出最適合應用在高墩及連續梁施工技術與安全防護的工程建設中去。另一方面，如果沒有合適的掛籃，就需要相關人員根據實際情況去設計相應的掛籃，繪制好設計圖紙并賦予其對應的功能和性質，圍繞掛籃的整體結構和承重框架去進行相關的設計，選擇合理的吊帶、模板、承重架等構成要素，以便在工程建設中使用。另外，對于掛籃的參數也需要全方面細致的計算，針對施工工程建設的高墩及連續梁承重結構和掛籃的承重參數進行結合計算，選用符合相關標準的承重構造，并將相關的承重參數應用到實際的工程建設中，確保掛籃能夠在其最大承重范圍內來保障掛籃施工技術的順利實施，在計算過后的應用中，使用交錯縱橫的設計方式來對掛籃及梁體承重結構做出合適的規劃，采用標準的工字型焊接方式確保吊籃體系和梁體橫梁之間的焊接。

（2）對橋梁的線形進行嚴格的控制。在對高墩及連續梁施工技術與安全防護技術建設過程中對橋梁的線形進行嚴格的控制，采取標準的線性控制是保證鐵路高架橋施工的關鍵因素之一，該技術的使用能夠確保高墩及連續梁能夠保持流暢的線型來運營模式為整個梁體提供安全保障。這就需要相關人員對橋梁施工工程中所有環節進行嚴格的把控，對高墩及連續梁運行過程中的形變量進行觀察和記錄，確保其最大形變量，提前了解各部分橋梁之間的連接力和摩擦力大小，并對上述數據進行計算，通過觀察所得的信息與計算得到的數據進行對比分析來對橋梁的線形進行選擇。另一方面，計算數據和觀察的形變信息必然會存在一些誤差，對這些誤差也要控制在一定的標準之內，防止因誤差過大而對高墩及連續梁的施工造成影響。

4 結語

在鐵路交通工程建設中，高墩及連續梁施工技術與安全防護工作是最重要的工程之一，雖然該工程跨度大，消耗資源多，且對施工環境和當地地理條件也有一定的選擇，因此就需要對高墩及連續梁工程的施工和后期的安全防護質量有更高的要求和標準。基于此，面對工程建設中存在的問題就需要專業人員將一些新型的先進技術運用到實際操作中，做好掛籃、橋梁、高墩、連續梁之間的協調和連接，運用懸臂澆筑技術、梁體線型控制技術等保障鐵路交通建設的科學性和高效性，借助先進的儀器和設備開展施工建設，從而保證交通經濟的可持續發展，改善民生交通生活質量，最終使鐵路交通建設符合現代社會的具體需求和發展方向。