加氫裂化裝置噴氣燃料芳烴含量調整措施與應用實踐

胡 勇，莫昌藝，余 順，涂連濤

(1.中國石油獨山子石化公司，新疆 克拉瑪依 833699；2.中國石化石油化工科學研究院)

芳烴含量為噴氣燃料質量的一項重要指標，過高的芳烴含量不僅導致噴氣燃料燃燒性能降低，而且會由于芳烴與部分噴氣燃料油箱橡膠密封圈材質配伍性較差，從而產生溶劑化作用而導致密封圈體積過度膨脹[1]。我國頒布的GB 6537—2018 《3號噴氣燃料》對芳烴體積分數要求為不大于20%[2]；美國最新頒布的ASTM D7566—2019a 《含合成烴航空渦輪發動機燃料標準》對噴氣燃料中芳烴含量不僅提出了上限要求，同時也提出了下限要求，要求其體積分數不小于8%。有研究報道部分噴氣燃料油箱密封膠，如錳固化密封膠在芳烴體積分數小于8%的噴氣燃料中浸泡28天后出現密封圈收縮現象，可見噴氣燃料芳烴含量過低是引起噴氣燃料芳烴配伍性差的密封膠體積收縮而使噴氣燃料油箱漏油的重要原因[1，3-4]。為杜絕上述安全隱患，《國產航空(艦艇)油料鑒定委員會秘書組2019年度工作會會議紀要》對軍用3號噴氣燃料提出了新要求，指出其需滿足芳烴體積分數不小于8%的出廠指標。

2018年，中國石油獨山子石化公司煉油廠(簡稱獨山子煉油廠)3號噴氣燃料產量近400 kt，其中軍用3號噴氣燃料產量為70 kt。由于全廠無加氫精制噴氣燃料餾分可調合，現有噴氣燃料餾分主要來源于2.0 Mt/a加氫裂化裝置，因此加氫裂化裝置噴氣燃料餾分性質對全廠噴氣燃料產品性能有直接影響。2019年9月，該加氫裂化裝置采用增產噴氣燃料兼顧改善尾油質量的加氫裂化技術及配伍精制劑RN-410B、裂化劑RHC-133B一次開車成功。……