高速公路服務區景區化景觀規劃設計研究
——以牟定服務區為例

羅峰

（云南省交通規劃設計研究院有限公司，云南昆明 650041）

1 高速公路服務區景區化景觀的設計理念

1.1 堅持以人為本

“以人為本”主要顯示在初期設計過程中，在設計開始前，要重點考慮人群的各種需要，在設計階段，要充分考慮游客潛在的各類行為以及心理活動，通過設計預先實現這一需求，以此得到客戶的正向心理預期。在設計過程中，首先要考慮服務區內基本設施是否便于使用且安全舒適。高速服務區的主要作用是為司機提供貼心的服務，輔助緩解旅程的疲勞。對于行人而言，服務區設計要做到人車分離，來保證安全，應在老人小孩活動密集區設置對應標語，增加人文關懷，在旅客休息區域以及風景優美的地方多設置一些座椅以及休息設施，使乘客能很好地得到放松。同時針對不同的消費者群體也要做好差異性服務，例如露營地主題的定位就需要深入研究做出特色，房車營地要注意場地的私密性，服務的便捷性、完整性。對于不同的特色地點可以設置獨立的專屬標識系統，通過標識系統不僅能展示當地文化，同時也提供更加溫馨、細致的服務[1]。

1.2 與自然環境相互和諧，相互統一

高速公路服務區是地方旅游特色的重要展示窗口，是高速公路建設的重要組成部分，因而在設計過程中要始終貫徹自然風貌的基本規律，結合“保護+利用”的基本原則，最大限度開發當地的地形地貌，使服務區與當地特殊性的文化與地域環境做到有機融合，創造和諧的服務區規劃布局和排列。充分利用高速公路服務區景觀特殊作用實現對當地環境的保護，同時將保護機制融入當地自然環境，實現人與自然環境的和諧相處。另外，在主題建筑與外部自然環境景觀融合的過程中，結合當地文化的關鍵點營造風格的統一并協調于所在服務區周圍景觀環境，給人以視覺上統一的效果。

1.3 服務區功能多元化

在國內社會經濟及時代高速發展的背景下，高速公路服務區的基本功能逐漸趨向多樣化的發展態勢。高速公路服務區作為高速公路重要的基礎設施，主要為人們提供對應的休息與娛樂服務。傳統的餐飲業務無法滿足旅客的各類需求，落后的各類設備無法緩解旅客的疲憊。因此，要對高速服務區的基本功能實行多樣化建設方案。現今人們旅游的意義是希望能夠在景觀地得到全身心的放松，所以在高速服務區景觀建設時應在視覺上帶給游客不一樣的自然風景以及當地的文化特色[2]。

2 牟定服務區的概述及服務區的景觀優勢

打造高速公路服務區景區化景觀可以為人們提供更加方便的服務，滿足廣大市民高品質、多樣化的出行需要。同時也更好地促進旅游事業發展。現以牟定服務區為例，探索高速公路服務區景區化景觀規劃設計的方向，為以后的高速服務區景觀建設提供一些新思路，提出加強服務區功能與民族自然元素有機融合的措施，進而加強功能型服務區的建設[3]。

2.1 牟定服務區基本概況

牟定服務區建設將按照景區+營地+小游園進行打造，沒有可以借鑒的成功經驗，也沒有可以遵循的規范。經過設計團隊反復研究，認真探索，最后確定牟定服務區的設計理念。此服務區位于楚姚（楚大）共線段約K140 處，牟定縣青龍村附近，分左、右兩幅，用地共291.19 畝，（其中左幅145.41 畝，右幅145.78 畝）。服務區建設時將左右幅按照楚雄自然與人文資源打造牟定新八景，這八處景觀分別為夜闌煙雨、落櫻春耕、杏林夕照、紫溪山舍、云山棧道、彝火望月和鹿城花苑。

2.2 牟定服務區的景觀優勢

服務區按照“風情彝州，愛滿牟定”為景觀主題，左右幅綜合樓前廣場一方一圓，象征中國古代“天圓地方”的文化元素。以“景觀”為核心，結合彝族圖案和色彩，因形就勢，利用場地高差，周邊環境等進行景觀節點打造。將運動健身、休閑娛樂、淺談空間等人性化設計植入本項目中，圖1 為牟定服務區。

圖1 牟定服務區

服務區的綠化景觀上四季有花，采用喬灌草結合的組團式種植。因楚雄為典型滇中紅層自然區，自然條件較差且降水量較少，因此需要對本土植物物種進行研究，挖掘本地的優質物種，按照需要引進其他地區的樹木，不僅豐富了景區物種，也吸引了各地區游客前來觀賞。同時景區的植物搭配與建筑共榮共生、相融相滲。通過各種造景方法合力打造色彩繽紛、形態各異、錯落有致、四時有法的專屬季相景觀，以達到“領略四季、走進異域”的效果。使牟定服務區具有獨特性，成為景觀效果好，服務品質高，富有人性化理念的景區化服務區。

3 打造高速服務區景區化景觀的原則

3.1 突出地區景觀的獨特性

隨著時代的發展，人們的精神追求也越來越強烈，以及人們生活水平的提高，對外出旅游這項放松方式也越來越熱衷。現今的各地景觀繁多，人們已經目不暇接，為了吸引更多的目光，需要景觀有與眾不同之處，打造獨特的風景功能區。“天地大美，萬物成理”，自然之美非人工造景所比擬，因此在景觀建設時尊重自然才能高于自然，所以建設景觀時應對原址優質資源宜留則留，地形處理因山就勢，確保建筑布置疏密有致，力求建筑、景觀與場地，場地與周邊環境完全相融，最大程度提升人的體驗。另外，通過合理的交通流線組織讓服務區成為開放或半開放型服務區，人員可上可下，飽覽周邊風光，以達到“探尋秘境、暢游山水”的效果。

3.2 利用信息化元素提高景區的知名度

目前，各類新型信息化技術已經大量應用于各個領域，并為社會的生產發展提供重要助力。以前的高速公路服務區多數以臨時休息為主，人群停留時間較短，也幾乎不關注服務區的形象。現今為了迎合人們日益增長的精神需求，已經推廣打造高速公路服務區景區化景觀，因此傳統的信息宣傳渠道已經難以將新型服務區的特色風土人情全面而系統地展示出來，所以，在規劃風景區景觀建設過程中要注意投入一定資源建設與之對應的信息化宣傳渠道。例如，在服務區內部選擇景區景觀拍攝視頻短片，并通過液晶顯示屏進行循環播放，同時引入基于云計算與大數據技術的自主化服務機器人，在實現一對一宣傳的前提下，為旅客提供定制化服務，提高服務區的知名度。

3.3 展現地域文化特色

地域文化的形成主要受到多樣化因素的影響，且與當地的地理環境存在較大關系，例如當地的氣候條件、民俗民生、歷史文化等多樣化因素，差異化的民俗及地域特色將顯著影響當地的景觀建筑風格。同時附帶具有當地文化特性的文化識別標識以及文化符號，這也是目前國內旅游高速服務區所具備的獨特性優勢。因此需要通過文化策劃的方式，提取當地的文化要素，進行藝術加工，并依托建筑、鋪裝、園建等作為載體構建服務區專屬的文化IP，賦予構筑物于精神內涵，以達到“穿越歷史、追根溯源、體驗民俗”的效果。

因此，在服務區進行設計的過程中必須要善加利用這一重要因素，充分結合當地的風土人情、民風民俗、藝術作品、歷史文化元素通過創新性的文化開發方式實現多樣化的文化服務，利用建筑展示以及文化背景墻等多樣化的方案進行地域性景觀展示與文化宣傳，從而使傳統文化在服務區的營造中得到真切的感受與認識，從而給來往的旅客留下鮮明的地域印象[4]。

3.4 加強專業人員的引進

景觀的設計規劃需要綜合考慮各因素的影響，服務區景觀處于高速公路附近，在設計時需要考慮安全問題還有環境保護問題，汽車的尾氣可能對植被的生長發育產生影響，所以需要專業設計人員在設計時考慮全面，依照當地的氣候因素、地質條件及文化特點選擇相應的植被、花卉等進行景觀建設，因此需要各地加大人才培養力度，不斷吸引人才，這樣才可保證服務區景觀化的穩定發展。

4 結語

服務區的景觀設計要注重當地的文化特色與文化差異性，由于國內各地的高速公路服務區存在同質化嚴重的問題，因此難以成為當地旅游文化的宣傳窗口，其本身創造的經濟效益數量較少，因此，在設計景觀的過程中除遵守必要的基本設計理念外，還需拓展景區的文化宣傳窗口，進一步突出景區的文化特征。