簡述民航空中交通管制區域重組

王瑞

摘 要：近年來，中國的經濟發展迅速，這一發展推動了各個行業的進步，包括我國的航空航天業。在許多發達國家的建設和管理過程中，整個交通管理系統都比較先進和龐大。然而，我國民航的管理效率不高，這將阻礙民航的發展。為了使民航空中交通管制系統更加完善，必須確保整個空中交通的順暢和安全，這就需要企業認識到民航空中交通管理系統中存在的問題，并提出區域重組的具體措施，確保航空運輸的穩定高效發展。本文主要討論了民航空中交通管制區域重組的問題，分析了區域重組戰略的重要性，并提出了具體的區域重組措施。

關鍵詞：民航空中交通管制;區域重組;措施

時代在飛速進步，人們的生活水平也有著全面的提升，我國的航空航天事業也越發發展起來，已經成為人們出行不可缺少的一種交通工具。因此，在實際對民航空中交通管理開展的過程中，我們需要尤其重視對空中交通管制區域的重組戰略。

一、民航空中交通管制區域重組中的問題

在現有民航空中交通管理體制的基礎上，該體制在實際運行過程中可分為三種機制，這種系統有明顯的優勢，但也有許多缺點，其中就包括內部關系混亂。在民航空中交通管制具體開展的過程中，其主要任務是對班機航線進行管理。在這一運行管理過程中，很多管理機構能夠實現很好的調配，這就使得航班出現了延遲情況。與此同時，由于職能部門與運行管理部門二者的關系比較明確，但是在運行的過程中缺乏連續性。也就使得在多種因素的引導影響之下，導致交通管理系統存在問題。在運行管理過程中比較顯著的影響因素是人為因素，這對空管系統的高效有序運行有顯著影響[1]。此外，我國民航事業取得的功勞和成就離不開政府的支持，政府也從政策和經濟兩個方面不斷加強對于民航空中管理系統的支持。因此，當前很多技術都在我國民航行業中推廣和使用，這對于我國的航空行業發展具有很好的幫助作用。此外，就我國很多的民航空中交通管理系統來看，很多設備都來源于外國。在這些設備應用的過程中技術不到位，使得整體的保障系統收益下降，由此會出現設備浪費閑置的問題，這在民航交通管理中是一個十分關鍵的問題，因此就需要不斷加強空管技術水平的應用，調節不平衡發展問題，改善當前空中交通現狀。

二、當前我國空中交通管制區域實施重組戰略的必要性

作為空中交通管制區管理的一部分，我國應當實行必要的區域重組戰略。首先，為了確保我國航空業的高效發展和降低運輸成本，就需要對管制區進行戰略重組，以滿足當前國際航空運輸需求和行業發展狀況，確保航空資源的合理利用，以降低運輸成本和服務成本。在運輸方面，通過集中統一的管理，不斷加強空中交通管理水平。第二，實施重組策略也能有效提高服務效率和運輸質量，確保航空安全。民航空中交通管制系統的主要目標是提高服務的總體效率，并在此基礎上確保航空運輸的順利和安全。因此，交通管制區的重組能夠進一步促進協調管理，合理規劃管制區。此外，區域重組戰略還可為建立空中交通管制系統奠定基礎，該系統能夠有效地預測發展方向，防止重復建設和盲目投資造成資金浪費。合理地制定區域重組策略，可以為民航空中交通管制系統的建立提供有效的指導。最后，區域重組策略的實施還可以確保空中交通管制系統的穩定發展，不斷完善空中交通管理[2]。

三、對民航空中交通進行區域重組管理

（一）完善運行機制，加快區域重組

在開展空中交通管理的過程中，可以將航空領域劃分為不同的區域，每個區域都有自己的管轄區，以實現對我國航空權利和責任的合理分配。此外，區域管理可以促進民航運營機制更準確地運作。管制區重組戰略的應用使運營管理部門和職能部門能夠在程序方面受到監督。規模的縮小可以更深入地了解這些部門如何運作和運作，以提高系統運行的可靠性。區域重組是改善民航空中交通管理的良好解決方案，有助于建立民航空中交通管制體系，各地區相互監督，相互支持，切實促進民航發展。

（二）對管制區域進行重組

為了實現空域的合理分配，在實際管理過程中必須考慮管理機制和基礎設施等因素。我國在區域重組的過程中將整個航空領域分為四個領域，即進近管制區、航路管制區、飛行情報區和終端管制區。隨著重組戰略的實施，終端管制區的數量從1個增加到了8個，該區域建設的主要目的是對飛機實施統一管理，以了解飛機的飛行狀態和流量，實現空域的有效利用。在天津、青島、廈門和其他省會城市，進近管制區的數量從16個增加到32個。由于這些地區旅游業的發展，機場位置分散，因此建立出口航線更加方便。對交通管制區重組后，可在短時間內研究各種技術，以提高航空運輸的安全系數，與此同時設備的保護將會更有針對性，并且可以開展更好地維護 [3]。

（三）明確組織結構，科學部署管制區域

我國在推行交通管制區域重組戰略之后，需要對這一戰略進行高效、全面的落實。在落實過程中，我們首先應當確保軍民航這三者的科學發展。由于在交通運輸行業，空中交通管理系統的特殊性比較強，這一特殊性會直接影響到航空事業的發展以及國土防范。為了能夠確保其發揮作用，那么就需要將其作為國土防空的力量，促進軍民航的協調發展，使其在管制區域重組過程中真正地結合軍航單位實現及時、高效的溝通交流，保障重組戰略能夠符合軍民航的發展需求。其次，還應當不斷完善備份機制。由于在區域重組之后各方面的發展都以集成化的形式出現，其中就包括管制人員、管制設備和基礎設施，這在一定程度上就能夠保證管制服務的高質量發展，因此就需要不斷完善備份機制。針對于緊急情況能夠合理的利用備份機制去處理問題，防止重大災難的發生。

結束語：

綜上所述，在民航空中交通管制區域重組開展的過程中，我們應當明確在重組過程中存在的各項問題，認識到重組戰略的必要性。合理地制定區域重組策略，可以為民航空中交通管制系統的建立提供有效的指導。通過各種方式來更好地開展管理，提高民航空中交通建設質量和效率。

參考文獻：

[1]張馨怡. 簡述民航空中交通管制區域重組[J]. 軍民兩用技術與產品，2016（10）：8，18.

[2]馬智樂. 民航空中交通管制區域重組戰略研究[J]. 科學與財富，2017（27）：28-28.

[3]張紅珂. 民航空中交通管制區域重組戰略研究[J]. 數碼世界，2018（3）：271.