張 坤
(貴州高速公路集團有限公司,貴陽 550004)

赫章大橋11號主墩高達195 m,不僅在中國同類橋型中排在首位,在亞洲也是排名榜首。大橋位于畢節至威寧高速赫章段,處在赫章縣城關鎮后河村,赫章大橋主墩柱的底面最大斷面為15.5 m×17.5 m(如圖1(a)所示),頂面斷面為9.0 m×17.5 m(圖1(b)所示)。
由于大橋工期緊、任務重,為加快施工,經對翻模、液壓爬模及液壓滑模施工各方案工作參數及施工安全風險進行對比,采用液壓滑升模板施工[1-4]。
根據以往的施工經驗,液壓滑升模板施工具有以下優點:
1)液壓滑升模板施工工程中使用干硬性混凝土,有利于結構的耐久性,提高施工速度;
2)不設水平施工縫,比普通的模板施工的速度要快得多;
3)液壓滑升模板施工工程中,所需的輔助性材料消耗少,有利于施工效益的提升。

由于該項目施工面積在橋梁工程中相對較大,滑模系統擬采用定型鋼模板,用預埋于混凝土中的型鋼作支撐桿,采用鋼桁架式頂架,頂架與操作平臺連成一體,吊架懸掛于頂架之下。同時考慮施工期間的防雨施工作業,設計桁架高1 200 cm,頂架與模板頂面距離700 cm;作業人員有1 800 cm左右的空間,便于操作。根據主墩柱結構方式,用桁架平面布置把其他墩柱(圖2:1#、2#、3#、4#、5#、7#)和其它斜桿組合成一個大剛性平臺。其中,6#架組合成一個向柱內側可移動的次平臺,通過可調節距離螺栓與6#架及模板提升架平臺聯接,以解決收坡面滑升問題。
1)施工準備
在液壓滑升模板施工時需做好以下準備工作,包括:
(1)液壓滑升模板系統的設計,首先需要對液壓滑升模板的荷載進行統計分析和計算,避免少算或者漏算荷載,最后對液壓滑升模板的支承桿承載能力進行校核;
(2)混凝土基礎面的處理,包括對混凝土基礎面的平整度檢查、毛孔檢查等工作必須在液壓滑升模板安裝前做好前期準備工作;
(3)在液壓滑升模板安裝前,必須為液壓滑升模板的安裝提供必要的控制點線,避免發生偏移,對正常施工產生影響;
(4)液壓滑升模板組裝調試,根據液壓滑升模板施工的要求,從滑模的制作安裝到組裝調試必須對每道工序進行檢查控制,嚴格控制施工質量。
2)鋼筋制安
(1)立筋,由于鋼筋量較大,鋼筋較長會影響液壓滑升模板施工的施工時間,因此盡量采用長度為4.5 m的鋼筋進行施工。
(2)水平筋及鋼筋網,由于受提升架影響,水平筋安裝宜小于7 m,外鋼筋網采用分枝綁扎。鋼筋綁扎與混凝土灌筑速度相配合,按工作量合理劃分區段,做到每段基本同步,并應隨時檢查以免發生錯漏。
(3)液壓滑升模板的支承桿安裝:實際過程中,由于支承桿與受力鋼筋的安裝位置有重疊部分,因此將支承桿作為受力鋼筋進行加固,但仍需避免出現壓桿失穩的情況。
3)混凝土灌筑
灌筑混凝土之前,首先需要對混凝土的配合比進行試配工作。混凝土須滿足設計強度要求,還應滿足滑升模板施工工藝的要求。振搗混凝土時,不得振動液壓滑升模板的各個部件。在提升模板時不得振搗混凝土?;炷脸瞿:?,應及時對混凝土進行質量檢查和表面修整?;炷翝菜B護水壓不應過大,以免影響后期施工。
4)滑模施工工藝流程
液壓滑升模板的施工過程中鋼筋安裝、混凝土澆筑、模板滑升平行作業,需要考慮各施工工程相互適應。且在液壓滑升模板施工模體就位后,進行鋼筋的安裝工作。
(1)液壓滑升模板初升:開始滑升時,必須對液壓滑升模板的裝置和混凝土的凝結強度進行初滑檢查。當混凝土出模強度達到符合規范的施工強度時,可轉入正?;?。
(2)液壓滑升模板的滑升:液壓滑升模板進入滑升階段,進行混凝土的澆灌與鋼筋的綁扎。施工工程中,液壓滑升模板的模板提升時,各工序要緊密銜接,密切交替進行。
5)隔板澆筑
當混凝土澆筑至距離底隔板合適高度時,開始放慢混凝土澆筑。直至內模脫空,此時內模改用普通膠合板,并做好加固。在預埋牛腿上安裝主梁、主梁上安裝桁片托架,液壓滑升模板的組合鋼模板安裝完畢之后,進行鋼筋的安裝及混凝土的澆筑。在梁澆筑完畢之后,液壓滑升模板可繼續滑升。依次拆除液壓滑升模板的中的每一道隔板。在隔板澆筑時,要在隔板上多預留一些孔,以供后期施工工程穿孔之用。
6)滑模拆除
液壓滑升模板滑升至指定位置后,將液壓滑升模板滑空之后,可進行液壓滑升模板的滑模拆除工作,需注意:
(1)施工現場必須在統一指揮下方可進行,在液壓滑升模板拆除前預先編制必要的安全措施;
(2)在液壓滑升模板拆除時,現場人員必須配戴安全帶及安全帽;
(3)液壓滑升模板拆卸時所有部件要嚴格檢查,在捆綁牢固后下放。
實踐證明,液壓滑模施工技術具有施工成本低、周期短、安全性能穩定等優點,所以在公路、橋梁等工程建設中得到廣泛應用[5]。液壓滑升模板施工時還須對混凝土澆筑方式、模體提升、混凝土配合比設計、操作平臺水平度的控制、提升架的安裝高度、中心環梁和輻射梁的安裝等方面加強操作的規范性,從而確保滑模施工質量及其經濟效益和社會效益。