瀘定橋橫鐵索寒

1瀘定橋。攝影/ 馮榮光

2瀘定橋上跳舞。

康熙御筆定橋名

從橫斷山高山峽谷奔瀉而來的大渡河，波濤洶涌，傍瀘定縣城而過。瀘定橋，一條有著300多年歷史的鐵索橋，便在縣城西側橫跨于大渡河上。

秋日，我佇足瀘定橋頭，只見橋上的鐵索在秋陽的映照下，閃爍著清冷的寒光，在凜冽的江風中，不停地顫動搖晃。

我身后的廣場上，立有康熙大帝的御碑。碑上的文字，介紹了瀘定橋誕生的歷史背景。在踏上瀘定橋之前，為了清晰地厘清它的歷史脈絡，為了深刻地感觸它的肌體狀況，也為了醞釀放飛心情的思緒，我肅立碑前，品讀凝固于它之上的歷史印跡。

1康熙手書“瀘定橋”碑。攝影/馮榮光

2近距離欣賞瀘定橋。

瀘定，是大西南漢藏茶馬貿易的門戶，是邊貿物資的重要集散地。早在1696年，康熙大帝即頒詔：“準行打箭爐市，番人市茶貿易”。打箭爐是現在康定地區的古稱，詔書大意是，允許商人將四川地區的茶葉和布匹，以及糧油米面等生活物資運到康定，然后出口到南亞地區。

于是，藏漢大量的各類物資匯集到瀘定縣大渡河畔，僅靠渡船或溜索轉渡簡直是杯水車薪。由于不能及時渡河，酷暑時節，本來可以賣個好價錢的鮮活野味、蔬菜，卻因腐爛而拋入河中。而更要命的是，軍隊人員和輜重的調動，也因之受到很大影響。

為了國家的統一和政權的穩定，也為了邊貿的興旺，促進經濟發展，康熙大帝于1705年下詔，命四川巡撫主持在大渡河上修橋。經過一年多的施工，圓滿建成。康熙聞訊大喜，取“瀘水”“平定”之意，御筆親書“瀘定橋” 三字，立御碑于瀘定橋橋頭。

橋鏈承載千鈞力

走上瀘定橋橋頭，歷史的厚重感便迎面而來。

橋頭用大塊的條石修建的橋臺，距河面近20米高，形如永固的碉堡。碉堡內挖深井，在井底用生鐵澆鑄橫向臥龍樁1根，縱向地龍樁7根，累計用鐵20余噸，然后將作為橋梁的13條鐵鏈鉚定其上。

橫跨100多米河寬的13條鐵鏈，每條足有碗口粗的鐵鏈，又由900多個鐵環相扣，約重2.5噸，仿佛能承載千鈞之重！其中4條鐵鏈為左右扶手，9條鐵鏈為橋面，橋面鋪木板。

走上橋看，鐵鏈上仍保留著當年造橋工匠鐫刻的字跡，這是當年全面質量管理的一個重要環節，若哪一截鐵索在今后的使用過程中出問題，導致橋斷人亡，將根據事故鐵鏈的字跡，將該工匠問責問罪。

技術問題無可挑剔的瀘定橋，人們還從精神和信仰層面，賦予它固若金湯的神力。橋的兩端，分別鑄有鐵牛、鐵蜈蚣，表達著人們鎮服水妖、鐵橋永固的美好愿望。

我在略為搖晃的索橋上行走，目光透過橋面木板的縫隙，水流湍急、深不可測的大渡河水不免有點令人膽寒。隨之而來的，是情不自禁的感慨，是發自內心地贊嘆。

古代造橋，大都因地制宜，有堅固耐用的梁橋，有外形考究的拱橋，有簡單便捷的索橋。當年要在地質水文條件如此險惡的偏遠山區造橋，而且造一座百年大計、千年大計之橋，幾乎是不可能完成的工程。但是，擁有無限智慧、無窮膽識的古人，硬是在這里創造了驚天奇跡。

管理人員向我介紹，當年僅僅是如何將鐵索運到對岸，便是一個巨大的困難。每根約重2.5噸的鐵鏈，用常規辦法不可能將另一頭運到對岸。期間，嘗試過用羊皮筏子或者船運過去，但是數次都未成功，還險些釀成人亡事故。最后，施工人員集體想出一個妙招：先用粗竹索系于兩岸，每根竹索上套上若干短竹筒，然后將鐵鏈系于竹筒上，最后從對岸拉動竹索，從而牽動竹筒鐵鏈過河到岸。

鐵索溝通東西方

坐落在西橋頭的觀音閣，是一座有點兒歷史的寺廟，如今又稱作“紅軍樓”。

這里，有康熙大帝的御筆橫幅 “一統河山” 。發出如此豪言壯語，只他才有這個氣魄、才有這個資格。由此也可以想象，這座溝通內地與藏地，乃至溝通東方與西方的鐵索橋，在康熙大帝的心目中有多重的分量！

然而，英明與圣賢并不等同，有一個需要說明的史實是，大渡河名“沫水”，康熙大帝誤作“瀘水” ，“定”指平定準噶爾之亂。

觀音閣臨河一面，是當年紅軍為飛奪瀘定橋的22位勇士提供火力掩護的機槍陣地。我駐足于此，仰望大渡河的崇山峻嶺，俯視大渡河的拍岸驚濤，80多年前的那一幅歷史畫卷，不由得在腦海里浮現。

1935年5月29日，中國工農紅軍長征途經這里，由22位勇士組成突擊隊，冒著敵人的槍林彈雨，在拆掉木板的鐵索橋上匍匐前進，一舉消滅橋頭堡敵軍，從而打通了一條紅軍北上轉移的勝利之路。瀘定橋冰冷的鐵索，大渡河崢嶸的峭壁，見證了英雄的血性和肝膽。為此，毛澤東欣然賦詩：“金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒。”

如今，已有300多歲高齡的瀘定橋，雖然有過多次的小修小補，但依然安臥大渡河上。瀘定橋，既是著名的紅色旅游景點，也是古代勞動人民的智慧結晶。

TIPS

交通：從成都出發，沿京昆高速到雅安，由雅安沿雅康高速到瀘定縣瀘定橋，全程231公里，用時3小時。

周邊景區：海螺溝風景區、磨西古鎮

特色美食：磨西老臘肉、香酥肥鴨、羊肚菌燉土雞

3俯瞰瀘定橋。攝影/馮榮光